1. cvt变速箱起步离合器o型密封圈坏了

起亚kx3机油滤清器位置更换机油滤清器：第一步：车辆准备工作运转发动机，使其达到工作温度，然后关闭发动机，拉起手刹 ，使车辆静置5-10分钟。使用千斤顶将车辆顶起，并将前轮用木楔塞上。

第二步：排出旧油用15mm的扳手向逆时针方向拧松一点油底壳螺丝，不要拧多了。把套好塑料袋的盆放在螺丝下面（稍微向后放点，防止刚出油时，油喷的比较远）。放好盆后，用手继续拧螺丝，到一点一点的滴油时，要小心拧出螺丝。不要被热油烫伤。（建议凉车时做保养）第三步：取下机油滤等油流的差不多时，把发动机盖上的机油盖打开，用机滤扳手逆时针方向旋松机油滤。

第四步：更换机油滤用抹布擦拭发动机上滤芯的底盘。然后拿一个新的机油滤，用手在垫圈（机滤的圆形边缘）上涂抹一层油膜（新油或旧油）。这层油膜可作为密封剂。小心地将新的机油滤放入，根据螺纹顺时针旋转。用手将滤芯拧紧，注意不要弄的太紧。清洁放油螺栓和排放装置，然后将放油螺栓装回原处。先用手旋转放油螺栓，再用扳手固定，同样不要拧的太紧。

第五步：加注新机油在发动机的上方，会看到有“油”字样的盖子。打开机油盖，插好漏斗并注入一定量的油，拉出油尺确定是否已经装足。然后盖上机油盖，擦去溢出的油。

第六步：检查开动发动机几分钟，然后关闭，再次检查机油尺确定油位是否合适。最后检查车辆底部是否有油泄漏。日常工作也要定期检查油尺，机油少于下线的话要及时补充。

2. 自动变速箱离合片坏了

如果压盘坏了，会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机不能将所有动力传递到车轮上，这样会导致汽车出现动力不足的情况。所以压盘损坏后，需要立即更换，否则会影响汽车的正常运行。

离合器是汽车传动系统中的重要部件，这个部件安装在发动机与变速箱之间。

离合器可以连接发动机和变速箱，也可以断开发动机和变速箱。

3. cvt变速箱起步离合器o型密封圈坏了怎么修

1. 将外桶部件翻转放在地面上，松开波轮螺钉并取出波轮。

2、 用专用工具松开大螺母，并取出内桶组件。

3、将外桶组件反扣在地上，卸下外桶护架和离合器。

4、取一台新的离合器，在密封圈周边涂上适量的润滑油，并将离合器限位垫片的位置调整好（装在离合器的轴处槽内并旋转 45 度，避免安装过程中垫片脱落）。将新的离合器、皮带和外桶护架安装在外桶组件上。

5、将外桶组件重新装在箱体上，注意桶的方向和吊杆的颜色。装上控制台组件。

6、接线并将内部连接线端部用胶袋包好并固定，将排水管按要求安装并固定好。检测机器功能是否正确完整。装上箱体后盖板和防鼠板。完成。

4. cvt变速箱起步离合器o型密封圈坏了怎么办

CCTV变速箱。反胃胶圈是可以自己去换的，但是说我们自己的话的话，美观程度可能没有专业的人士，那么我们还是应该找就近的一些修理厂或者是说4S店去帮你更换。因为我们的车辆的话，你自己更换的话可能会触碰到一些没必要的麻烦。当然是说你如果自己可以换的话，也是可以自己换的。

5. cvt变速箱和发动机之间有离合器吗

cvt也有离合器的，奥迪的CVT动力输入就是离合器，日产CVT虽然是液力变扭器的，但是他们的倒挡，都有离合器的。

新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

6. ode变速箱离合器不经意闭合

大众的湿式双离合变速箱机电单元故障，一般都是在出保前后出问题，故障现象是仪表盘提示变速箱处于紧急模式，可继续行驶。但是会出现没有奇数档或者偶数档位。

连电脑检测，故障码应该是P173500或者P173600变速箱离合器位置传感器1或者2电气故障。这种情况4S给出的方案是更换机电单元总成，费用2万左右。

7. cvt变速箱分离轴承坏

不耐用，钢带寿命短。逍客cvt变速箱高强度使用，会导致油温升高，变速箱进入保护模式。号称40～50万公里的寿命，有些车只跑了十分之一就发生变速箱抖动，颤动，钢带磨损，压力缸磨损，轴承损坏，总之故障率太高，日产cvt是最不靠谱的cvt之一，全寿命要多次维修。

8. cvt变速箱离合器坏了症状

在行驶时偶尔会出现加速无力、发动机故障灯点亮、爬行慢、抖动、连续行驶一百公里内打滑，发动机空转等。以下是相关建议：按时保养：CVT变速箱经过我们大量维修案例分析故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，特别提醒的是这种变速箱出问题有很多最初会亮发动机故障灯提示，但是行驶中并无任何异常感，这种情况往往是最容易被车主忽视的。及早检查避免损失扩大化。这种缸体式工作结构变速箱对于油品的要求更高，按时保养也很重要。

9. 自动变速箱离合器坏了症状

一、 自动变速器换挡冲击大故障的排除 故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。

⑴故障原因 发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主油路油压高；升挡过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。⑵排除方法 检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升挡是否过迟，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换挡瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。二、自动变速器打滑故障的排除 故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。⑴故障原因 液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。⑵排除方法 检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障。若在超速挡打滑，则为超速制动器故障。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。三、自动变速器不能升挡故障的排除 故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。⑴故障原因 节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2挡制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或挡位开关故障。⑵排除方法 电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查挡位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有无泄漏。

10. cvt变速箱起步离合器o型密封圈坏了会怎么样

答案是

列举一下现象，更容易找出原因和排除方法。

1、故障现象

（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。

（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。

2、故障原因

（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。

（2）调速器有故障。

（3）调速器油路严重泄漏。

（4）车速传感器有故障。

（5）2挡制动器或高挡离合器有故障。

（6）换挡阀卡滞。

（7）挡位开关有故障。

3、故障诊断与排除

（1）对于电子控制自动变速器，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。

（2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。

（3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。

（4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。

（5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。对此，应拆检调速器。调速器阀心如有卡滞，应分解清洗，并将阀心和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器。

（6）用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环。

（7）若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡带，可将阀心取出，用金相砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。

（8）若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。