1. 潍柴发动机290正时齿轮价格

发动机水温只有70度是肯定不正常的。一般在90℃左右，不管使用哪种燃料。要么发动机传感器坏了，要么是节温器没安装或者坏了。水温只有70度是容易拉缸的（大负荷），而且油耗不一定很好。

潍柴一般水温在95度以下为正常值，所以潍柴水温90正常。夏季潍柴发动机水温过高的一形成原因是多方面的，除了散热风扇故障、水泵故障、管路漏液等这些比较大的问题外

2. 潍柴340正时齿轮安装图解

您好：关于您咨询的问题，冷车不易启动建议车辆检查一下电子节气门体，节气门体和怠速阀积碳过多会导致冷车不易启动、或是启动后怠速不稳，清洗积炭后应该就会有所好转了，但是也不排除怠速阀损坏导致车辆不易启动。

其次检查一下燃油压力，喷油器、汽油泵工作不良同样会导致车辆不易启动。

3. 潍柴290正时齿轮怎么对视频

一般第一位数字是缸数，后面是缸径。比如495，那就是4缸柴油机，缸径95㎜。

真正风冷柴油机很少，比如军用发动机有用风冷，大部分都是水冷(内循环或小循环)。大循环的话中小柴油机基本是风冷，中低俗大型柴油机水冷为主。

4. 195柴油机正时齿轮

柴油喷入燃烧室后不是立即燃烧，而是要经过短时间与空气混合，燃后才能自燃。因此，活塞到达压缩上止前的某一角度，喷油泵就必须向喷油器供油，供油时间是用曲轴转角来表示，叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素，最佳的供油提前角时，柴油机的动力性和经济性最好。　　在使用过程中，由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因，供油提前角会发生改变，当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏，工作不正常。　　若供油提前角过大（时间太早），由于气缸内压缩空气的压力和温度较低，喷入的柴油不能很快自燃而积存下来，一旦着火燃烧，就有大量热能释放出来，压力和温度升高太猛，造成柴油机工作粗暴，敲缸，容易损坏机件，动力下降，起动时甚至容易发生倒转着火。　　若供油提前角过小（时间太晚），燃烧过程拖长，热量损失大，燃烧也不完全将造成柴油机过热，动力下降，冒黑烟，起动困难。　　如果供油时间特别迟，甚至无法起动。因此，正确检查调整柴油机的供油提前角，是广大使用维修人员必须掌握的一项重要技术。　　（1）供油提前角的检查方法　　供油正确时：165F，170F，R175柴油机飞轮上供油刻线应对准导风罩指示记号；S195、L195、X195柴油机飞轮上供油刻线应对准水箱刻线；190型柴油机曲轴平衡上供油刻线应对准检视口角度板。若这些记号都模糊不清，必须重做，其方法如下：确定上止点记号。拆下喷油器，从喷油器座孔通过壤块主喷孔向气缸内插入清洁的机油标尺顶到活塞顶部，顺转飞轮使活塞转到上止点，即用手推机油标尺，在感觉标尺刚好不上不下时停转飞轮，在飞轮缘和水箱侧对齐，分别打上一对记号，就为上止点记号。　　确定供油刻线记号。根据弧长公式：　　孤长（mm）=（3.14xR/180）x喷油提前角；式中：R－飞轮半径（mm）　　将规定的供油提前角数值大小换算为弧长。如S195飞轮半径为212.26mm，供油角取19°，代入上述公式算得弧长为70.35mm。即在飞轮上止点记号反时针量取70.35mm处，打上一记号为“供油”刻线。　　1）脉动法：　　①拆下高压油管，转过一个角度管向上，使肉眼能观察到柴油的脉动。拧紧高压油管。　　②操纵油门放在最大位置，减压后，摇转曲轴使高压油管充满柴油。　　③按运转方向用手缓慢转动飞轮。注意观察高压油管的油面当高压油管油面脉动的一瞬间，立即停止转动飞轮。　　④查对飞轮上轮缘的供油刻线是否对准水箱上的记号。如果供油刻线超过水箱刻线，说明供油时间太晚。如果供油刻线还未转到水箱刻线。说明供油太早脉动法的检查特点；检查方便，拆卸的零件较步，但观察高压油管油面脉动不清，或传动飞轮过快时，容易出现误差。　　2）断油法：　　①关闭油箱并关后，拆下出油阀紧座，取出出油阀芯和出油阀弹簧，装回阀座。　　②将油门放在供油位置，开启油箱开关，让柴油从出油阀紧座流出。　　③减压后，按柴油机旋转方向缓慢转动飞轮通过齿轮传动，凸轮顶住滚轮体，使柱塞逐渐上行，当柱塞刚刚遮盖柱塞套的进油孔和出油孔时，高压油被隔断，出油阀紧座立即停止流油这就是供油开始，此时立即停止转动飞轮。　　④察看飞轮上的“供油”刻线是否对准水箱上的刻线。若相差8毫米以上，应进行调整。　　断油法的检查特点：虽然拆卸出油阀芯，增加麻烦，但断油看得清楚。检查准确可靠。　　3）测量法：　　飞轮边缘上的“供油”刻线至上止点刻线有一段弧长的距离，根据柴油机曲柄连扦运动学公式，柴油机的供油提前角度，可以通过换算相应地求出开始供油时，活塞顶部距上止点的距离X。计算方法如下：　　X＝r *｛（1-cosθ）＋[（λ/4）*（1-cos2θ]｝（mm）　　式中：X－开始供油时活塞顶平面距上止点的距离（mm）；　　　　　r－曲柄半径（mm），r＝S/2　S－活塞行程（mm）；　　　　　L－连杆长度（mm），λ＝r/L；θ－喷油提前角（°）　　如测得S195型柴油机活塞行程S为115mm，连杆长度L为230mm，供油提前角度为16°～20°代人上述公式。算得值X为2.8～4.4mm。然后按下列步骤复查：　　①拆下气缸盖，高压油管。　　②将高压油管转过一个角度，使管口朝上后拧紧油泵接头端螺母。　　③摇转曲轴，使高压油管充满柴油。　　④缓慢转动飞轮。当观察到高压油管油面昧动时，立即停止转动飞轮。　　⑤用深度尺或钢尺测量活塞项至上止点的距离。若测量得小于2.8mm，说明供油过迟；若测得大于4mm，说明供油过早。测量法的检查特点是在传动零件磨损严重时，采用这种方法可提高捡查调整的准确性，最好在柴油机保养和修理后进行。　　4）听声法：　　当喷油器向燃烧室喷油时，便发出“吱”的清脆声。喷油器向缸内喷油的时刻总要比喷油泵向高压油管供油的时刻迟，供油与喷油之间的间隔一般均相差8°左右的曲轴转角。如S195柴油机供油提前角为16°～20°，那么，喷油提前角为8°～12°。可依上述现象、关系和数据来检查柴油机的喷油提前角。具体方法如下：　　柴油机供油良好时，一边慢慢转动飞轮，将耳朵靠近气缸头，当听到“吱”的喷由声音，立刻停转。测量飞轮上止点刻线到水箱刻线的相对位置，若在30～40mm的弧长距离为喷油正时。否则应于调整。听声法的检查特点；在喷油泵磨损严重情况下，以检查喷油提前角为宜。　　（2）供油提前角的调整方法：　　①在正时齿轮装配记号正确的情况下，拧出高压油泵上三条螺栓的固紧螺母，拆下高压油泵。　　②供油太迟就减少垫片，供油太早就增加垫片根据提前和滞后的角度，确定增减垫片的厚度，一般增减块厚度0.2mm的垫片，供油提前角就改变3°左右。装回高压油泵，摇转飞轮，再复查一次。　　③若需要减掉全部垫片（最好留一片），供油提前角仍然过迟，根据过迟的程度，用车床将油泵体（与齿轮室盖接舍面）车削去1～2mm的金属量。然后再用增减垫片的方法，调整至正确适当的供油提前角。　　④采用缩小柱塞预行程法：拆下滚轮体，齿杆式油泵在弹簧座映：下面与拄塞尾部之间（拨杆式油泵是在弹簧下垫圈与滚轮体之间）加一个直径约7mm的钢垫。

5. 潍柴340怎么对正时齿

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

　　靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

　　当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

6. 潍柴615发动机正时齿轮

主要是两者的额定输出功率不同，潍柴618柴油发动机比潍柴615柴油发动机的额定输出功率要大一些，虽然潍柴WD615柴油发动机和潍柴WD618柴油发动机排放标准均为都是欧二，但潍柴WD618柴油发动机马力数比WD615的大，且潍柴 WD618的缸套要比潍柴WD615的缸套要高一些。

7. 潍柴发动机290正时齿轮价格多少

一次加机油量约为4升。290锡柴发动机按照机油尺度量一次性可以加4升油。加机油一般加到机油尺上下限的中间最好。机油一次加多少升取决于发动机的类型，一般小排量车每次保养需加机油3.2~3.6升，排量大则需4.5升左右。这个发动机4升就可以

8. 潍柴发动机290正时齿轮价格及图片

∴潍柴266发动机可以装290马力发动机。对于V型6缸发动机而言，60度夹角是最优化的设计，这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下V6发动机，大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机。

9. 新柴490正时齿轮室齿轮图

1、连杆上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝必须达到扭力；

2、连杆的瓦口从正面看在左边（这个与曲轴旋转方向和油道位置设置有关比如上边的小瓦油道孔在最吃力的地方）；

3、连杆瓦缺口是朝油泵这边的，活塞有箭头和连杆有字的朝向正时齿轮。

10. 潍柴4105正时齿轮的装配

潍柴4105发电机技术参数：

防护等级：IP22

电机型号：HQF-50

接线方式：三相四线、Y型接法

额定功率：50kW

调节方式：AVR（自动电压调节器）

额定电压：400V/230V

输出频率：50Hz

绝缘等级：H级

输出因数：COSΦ=0.8（滞后）

发电机组技术参数：

稳态电压调整率（%）：≤±1

输出功率：50Kw

电压波动率（%）：≤±0.5

功率因数：COSΦ=0.8（滞后）

瞬态电压调整率（%）：＋20～－15

输出电压：400V/230V

电压稳定时间（s）：≤1

输出电流：90A

稳态频率调整率（%）：≤±1

额定频率：50Hz

频率波动率（%）：≤±0.5

额定转速：1500rpm

瞬态频率调整率（%）：＋10～－7

燃油牌号：（标准）0#轻柴油（常温）

频率稳定时间（S）：≤3

外形尺寸：1800×750×1300（L×W×H mm）

燃油消耗（100%负载）：218g/kW·h

机组重量：700kg

噪声（LP7m）：105dB（A）