1. 离合器压力过高

其原因包括:

1、管路系统漏气；

解决方法：去4S店检查修理管路系统。

2、排气阀密封不严等；

解决方法：去4S店检查修理排气阀。

3、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。

解决方法：去4S店检查修理离合助力缸。

4、压缩空气压力低:驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象的发生。

解决方法：去4S店优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

5、润滑不足:离合器是由助力缸(俗称分泵)通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。

解决方法：添加润滑剂。

2. 离合器工作压力

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程回位过大导致的；

2、离合器油液过脏有杂质；

3、离合器回位弹簧出现老化的现象，离合器弹簧弹力不足。

离合器踩下去没有压力可能是由于离合器管路系统混入空气，引起离合器行程回位过大影响到的，在这样的状况下也有可能会影响到离合器回位故障问题

3. 离合器压力过高会怎么样

1、干式双离合由于没有油液散热的原因，所以也更容易出现温度过热的情况，尤其是走走停停的堵车环境下更容易发生，当发生温度过高的情况，变速箱会开启自我保护从而停止工作。

2、发动机及水温偏高, 影响变速箱散热。

3、散热器格栅堵塞；节温器卡滞。

4、变速箱离合器打滑，产生了额外的热量。

5、变速箱散热油路流量不足。

4. 离合器压力过高是什么原因

福特蒙迪欧致胜变速箱出现故障的原因：

1、动力电控系统存在故障：,可能是变速器某个传感器连接线路存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。

2、缺少自动变速器油：,导致自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升。

以下关于变速箱简介：

1、变速箱的分类：,变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱由齿轮和轴组成，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮等组成。

2、变速箱的发展改革：,随着汽车行业的不断发展，变速箱由过去的手动变速箱变为现在的自动变速箱。变速箱在发动机旋转方向不变下，使汽车可以后退行驶，挂空挡可以中断动力使发动机启动变速。车主使用自动变速箱可以轻松完成对汽车的驾驶，手动变速箱和自动变速箱相比不易出现故障。

5. 离合器压力不够怎么办

可能是离合器管路系统混入空气导致离合器行程回程过大。在这种情况下，还可能影响离合器的回位失效。离合器油太脏，含有杂质。在这种情况下，离合器总泵内部(活塞)会严重磨损，油孔可能会堵塞，影响离合器压力和离合器回位。随着行驶距离的增加，离合器回位弹簧可能会老化。

6. 离合器压力过高怎么办

离合器，就是利用“离”与“合”来传递机动车引擎适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，安装在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动操作的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

一、离合器容易发热的原因是:

1、隔热片损坏。

2、离合器长期处在停滑状态下工作。

3、等车时使用半离合时间过长。

4、摩擦片磨损过甚。

5、离合器压盘弹簧弹力过弱。

6、离合器踏板自由行程过小。

二故障排除

1、是检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。

2、是检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。

3、是检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。

三、总结：当离合器出现故障时一定要及时修理，避免发生危险。

7. 离合器1压力过高

1、是检查离合器踏板自由行程是否合适，不合适应进行调整。

2、是检查从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损情况，若磨损严重应及时更换。

3、是检查压力弹簧、膜片弹簧是否疲软、折断或弹性不足，若弹性不足或破坏应及时更换。

总结：离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。当离合器出现故障时一定要及时修理，避免发生危险。

8. 离合器太高什么原因

一：离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。

二：离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大（分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米），油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。

分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。

（一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了）

三：时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常；再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。

还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。

9. 离合器很高是什么问题

离合高了的影响：

1、容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显；

2、操作较累，

离合器的作用是：

1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；

2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；

3、防止传动系统过载；

4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

10. 离合器压力过高怎么解决

重离合器可以通过调整离合器控制部分进行微调(液压离合器控制部分不可调整)或更换相关零件进行修理。

离合器感觉沉重的原因有很多，比如自由行程过小(离合器过高)、套筒上的分离轴承座(发卡)运动不舒服、离合器压盘或压盘内有异物、液压离合器总泵发卡、气动助力离合器气压不足等。有两种方法可以调整离合器重量。