1. 上海大众维修手册

故障诊断：接车后，先查看点亮的故障灯，发现是尾气排放警告灯常亮。

然后使用KT600故障诊断仪读取故障码，故障码为P2015，其含义为“进气歧管风门位置/运行控制传感器不可靠信号，PS／偶发”。在执行清除故障码程序后，故障码消失且尾气排放警告灯熄灭。重新运行发动机后，尾气排放警告灯不亮也没有故障码。进行路试时，当使发动机运行在3500～4000RPM左右时，故障码就会重现，但是由于发动机运行时间较短尚未符合尾气排放警告灯报警条件，因此尾气排放警告灯未被点亮，同时发动机运行过程中也没有明显的异常表现，加速和行驶性能均正常。相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1 根据诊断方法中的“代码优先”原则，先针对此故障码进行故障排除。使发动机处于怠速状态，读取发动机数据流，输入组号“142”，发现进气歧管风门位置为“9.6%”，匹配状态为“故障”。通过对实测数据与标准数据的对比分析（表1），初步判断系统电路短路或断路故障的可能性很小，考虑到用户之前进行过维修且更换过进气歧管风门位置传感器与进气歧管，因此怀疑是否是由于没有对新元件进行匹配而导致此故障的产生。接着使用KT600进行发动机控制单元和进气歧管风门传感器的匹配。在匹配过程中需要注意，首先确保蓄电池电压高于13.72V，并在发动机怠速运行的状态下进行匹配；其次匹配中进气歧管风门的实际开度会不断变大；最后需要将点火开关关闭50s，等待匹配自动完成。匹配完成后，重新检查数据流，进气歧管风门位置仍为“9.6%”，这是不正常的。仔细研究该系统工作原理（图1、图2），发动机控制单元根据车辆与发动机的运行情况，适时地驱动进气歧管风门电磁阀，使其接通进气歧管风门转换真空罐与真空源的连接，真空罐在真空吸力的作用下，克服内部阻力，通过拉杆来拉动一根上面安装进气风门的轴，由于拉杆与轴是偏心连接，因此风门能够转动至所需的位置。进气歧管风门位置传感器检测风门的实际位置，并将信号传输给发动机控制单元，实现时刻检测系统运行状态的闭环控制系统。通过对整个系统的分析，可能导致该故障的可能有：（1）进气歧管风门位置传感器及其线路故障；（2）进气歧管风门转换真空罐损坏；（3）进气歧管风门电磁阀及其线路故障；（4）进气歧管风门机械故障；（5）发动机控制单元和进气歧管风门传感器没有匹配；（6）真空管路泄露故障；（7）发动机控制单元损坏等。考虑到进气歧管风门位置传感器与进气歧管才更换不久，损坏的可能性很小。因此决定先检查进气歧管风门位置传感器和进气歧管风门电磁阀及其线路（图3）。风门位置传感器供电静态电压测量，结果为正常的5V，接地也是正常的，用真空枪测试进气歧管风门真空罐（图4），也没有发现泄漏的迹象。进一步分析，如果控制风门位置传感器的风门电磁阀泄漏，也会造成风门位置传感器的信号不正确，但发动机控制单元检测传感器会有不正确的电压而点亮故障灯，而经过检查也排除了这个可能性， 虽然上述检查结果均为正常，但是却在拆下机油滤清器检测进气歧管风门位置传感器电路的过程中发现进气歧管风门位置传感器插头与机油滤清器底座距离过近，且已经影响到了插头的插拔，这是不正常的（图5）。拆下进气歧管，对进气歧管做进一步检查，发现该进气歧管总成很新，内部几乎没有积碳，同时发现该进气歧管总成中的进气风门在处于关闭位置时，不能完全关闭（图6），这也是不正常的。正常状态应该为在拆掉机油滤清器后，滤清器底座不会影响到插头的插拔；进气风门在处于关闭位置时，应该完全关闭。至此，也就解释了在对发动机控制单元和进气歧管风门传感器进行过匹配后，数据项进气歧管风门位置仍为“9.6%”而不在正常值范围内的原因所在。

2. 大众 维修手册

注意事项汽车大修后主要有以下几点建议：1、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。

2、冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

3、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。

4、尽量避免急加油、急刹车。

因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

5、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。

时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

6、最后，建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

总结汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。

而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。

因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。

目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。

3. 上海大众维修价格表

烧机油发动机不大修的话只是补机油花不了多少钱。

4. 大众官网维修手册

只要是正规4S，车辆每一次保养都会在店方留下电脑资料存档。就算是车辆前往其他4S，只要是同品牌下属4S，都可以查到车辆的维修和保养记录。

这比单纯查看保养手册上的敲章要来的靠谱的多，因为4S店方的存档记录造假的概率接近0。

5. 上海大众维修服务网点

不能超过5天。

如果是车辆在质保期之内，因为车辆有质量问题，在4s店进行维修，这个是有相关规定的，这个相关的修车的时间不能超过五天。

如果一次维修超过五天，消费者可以要求4s店提供代步车或者是相关的交通费用的补偿，这个是根据国家三包法相关的汽车产品修理，更换，退货责任规定进行规定的，在家用汽车产品保修期之内，因产品质量问题，每次维修时间包括车辆等待修理备用件儿的时间超过五天的，应当为消费者提供备用车辆，或者是给予合理的交通补偿费用。

6. 上海大众维修点

不是同一家。

斯柯达是属于上汽大众，而大众车属于一汽大众，是两家不同的公司。他们的生产和销售都是不一样的。所以他们的售后服务也是不同的。

7. 上海大众维修服务有限公司

就我自己的一汽速腾保养经历来看，前6次都在卖车的4s店保养的，因为店大车多，价格略贵，等待时间较长，但是比较专业，最近换到一家离家近的新开4s店保养，位置偏僻，车少等待时间少，保养有活动，价格便宜，但是专业上感觉不如以前，而且食堂饭菜垃圾，其实只要是在4s店保养不管是哪家都是联网的，所有记录都可以查询

8. 上汽大众维修手册

上海大众三包政策

1、从本公司正常售出的家用汽车产品新车的包修期限为三年或行

驶里程十万公里,以先到者为准;三包有效期为二年或者行驶

里程五万公里,以先到者为准。

2、家用汽车产品包修期和三包有效期均自经销商开具购车发票之

日起计算。

3、消费者应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆。

为了保证修理质量、确保消费者的三包权利,请消费者按时在上

海大众汽车相应品牌经销商处对车辆进行保养及检修。因消费者

未按照《使用维护说明书》要求正确使用、维护、修理产品,而

造成损坏的,上海大众汽车及其经销商对所涉及产品质量问题,

可以不承担《三包规定》所规定的三包责任。

9. 上海大众保养手册

上海大众首保是半年或5000公里，以先到为准，首保是免费的，携带好随车的保养手册，另外，首保一定要带首保卡，如果购车时的首保卡被4s强行留下，那就直接开去购车4s首保就行。新车下地后，4s一般会要求车主在5000公里或半年内去进行首保，所以千万不能超过5000公里才去首保。

10. 上海大众售后维修服务电话号码

不是国企。上海大众中外合资企业，不是国企也不是私企。上汽大众汽车有限公司由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场

11. 上海大众维修服务电话

根据您所在的城市地区，来做决定:

汽车的首次保养都是免费的，逾期不首保那也会收费的，也有其他品牌或者购买车时参加的活动终生免费，直到汽车报废。

提前一天预约到汽车4s店首次保养，可以节省时间，避免车多，急用车等情况。

如果当地城市所在的地区车不多，或者车主不急用车有空的话那也不用排队。