1. 丰田埃尔法空调泵异响

埃尔法空调副驾排水口在副驾驶空调排水管一般位于底盘下方。通过一根软管连接至底盘。汽车空调排水口堵塞后，水会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫。空调排水口的作用是：在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出。

汽车空调凝结水是在冷却过程中产生的，凝结水管道在机箱下方。汽车上的其他排水口有：

1、发动机舱排水孔；

2、天窗排水孔；

3、油箱盖排水孔；

4、车门排水孔；

5、后备箱排水孔。

2. 丰田水泵异响

水泵和涨紧轮异响的原因是轴承损坏。汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动 ，让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。下面是汽车水泵的工作原理：

1、发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转；

2、在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出；

3、叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

水泵和涨紧轮异响的原因是轴承损坏。

3. 丰田埃尔法方向管柱异响

这个问题我来回答，查看座椅上面是否有杂物

4. 丰田埃尔法发动机异响

原因如下：

1、冷启动异响。通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响。

2、机油不合适。机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响。

3、皮带松紧度不合适。皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响。

4、发动机“回火”故障。当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。

5、燃油质量差或者标号不对。加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。

6、发动机外部导致的异响。固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。

7、进排气管泄漏。进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。

5. 丰田埃尔法音响故障

您好，打不着火自然是踩不动刹车的，至于打不着火的原因很多，主要有，查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。

另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。

车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

2、看看是否有油。

以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。

我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

3、未加防冻液。

有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

4、挂错挡位。

自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。

还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

6. 丰田埃尔法车内异响

原因及解决方法如下

排气管松动或者破损。

解决方法:首先排查一下排气管这边是否出现破损或者是松动，如果是松动重新进行固定外面汽修店收取人工费200~300块钱，如果是破损更换排气管就需要2000~5000块钱。

下支臂球头或者转向横拉杆球头松旷。

半轴防尘胶套老化或者破损。

解决方法:还需要检查一下半轴防尘胶套是否出现老化和破损，如果目测可以看到胶套有裂纹或者是破损的话，就需要进行更换，配件的价格是400~800块钱，人工费售后收取400~600块钱，外面汽修店只需要300块钱可以搞定。

7. 丰田埃尔法空调泵异响怎么解决

手动空调还是自动空调？手动空调的话打开AC键，关闭外循环，温度旋钮往蓝色方向旋空调制冷，往红色方向旋制热，如果自动空调的话直接按下AUTO，车子会根据你当前设置的温度自动制冷或制热，会根据你车厢的温度自动控制风量

丰田,空调\埃尔\操控

8. 丰田花冠空调泵异响

原因分析：

因遥控操作能够接收，因此可以排除是主电脑板问题，经查显示板上按键扫描用的D1～D12二极管使用了低频二极管IN4007，而主程序对于按键的处理为高频；使个别的控制面板与其本身的主板不兼容，在按键操作时主程序不能正确的响应按键发出的信号，导致按键操作失灵。

解决措施：

发现此类故障时，也可将控制面板上的D1～D12二极管更换为IN4148高频管。

9. 普拉多空调风机异响

车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的，暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有：

一、是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

二、是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

三、是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。