1. 火花塞和空调有关系吗

雪佛兰迈锐宝xl开空调抖动问题原因：

1、节气门和进气道积垢过多，这样会导致空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，就会发生抖动；

2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，这样会影响到汽车的性能，会使汽车出现“缺火”症状，就会发生怠速不稳症状；

3、燃油压力故障，如果油压过低，就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量的减少会使混合气过稀，就会出现这种情况的。

2. 火花塞一样吗

火花塞必须用专用的，天然气和汽油的特性不一样，点火热值不一样，不用专用的动力不好。而且烧气的车要经常换空气滤芯。

燃气火花塞与普通火花塞对比ZEJUN燃气火花塞采用贵金属作为材料。普通火花塞和燃气三极火花塞采用镍包铜和钇金作为材料。铱铂金熔点在2500℃，镍包铜熔点在1500℃ ，钇金熔点在1521.85℃。用数据看铱铂金熔点最高使用寿命更长。

3. 火花塞有区别吗

比起普通火花塞有以下显著的特点：1、常采用铂金或铱金，使用寿命长；2、燃气发动机压缩比特别高，点火需求电压高，普通火花塞点火可靠性差，有时不能形成有效的火花。燃气火花塞采用特殊设计的点火端，能有效改善点火性能；3、燃气发动机的温度特别高，燃气火花塞采用特殊的设计，能有效降低陶瓷部位的温度，防止高压线老化；4、必要时采用了加长的陶瓷体，能有效地防止高压电闪络；5、燃气发动机的温度特别高，内部电阻体易老化甚至烧蚀，燃气火花塞采用特别的电阻体结构，延长火花塞寿命；6、采用加强的壳体结构，以应对燃气发动机的高温、高压。

4. 火花塞影响空调制冷

严格来说是属于两个不搭界的独立系统。一个属发动机系统，另一个属附助冷暖系统。但不良的火花塞引起怠速不稳定，也会使得空调工作不良。

如果火花塞损坏或者工作不良，就会影响到车辆，造成动力下降或者发动机不工作，就有可能出现开空调熄火的情况。

5. 火花塞作用大吗

火花塞，看似是一个很小的零件，作用却很大。其实车辆上所有的零件，再不起眼，对于车辆的行驶运作以及安全都有很重要的意义。那这火花塞到底有什么作用？多久需要更换呢？

火花塞的作用就是把点火线圈工作时产生的高压电引入气缸，然后发电产生火花用来点燃气体，发动机每个气缸都要配备一个火花塞。这火花塞虽然体积很小，但是因为要在极高的温度和压力下工作，所以对于材料的选择要求非常高，现在大部分的火花塞电极都是由铂合金制成，以前是铜－镍合金。

铂合金的火花塞，一般使用寿命在5-6万公里左右。当然，具体的更换周期也与车辆使用状况有关。火花塞虽然更换周期较长，但其实也属于损耗件，每次启动点火都会对火花塞造成损耗，加上车主如果平时用车习惯不是很好积碳较多，也会对火花塞的寿命产生影响。

我们如何来判断火花塞到寿命需要更换了呢？哪怕是车辆行驶里程还未到更换火花塞的数值，但是车辆出现发动机抖动或是发动困难的情况，就有可能是火花塞出现问题了。这个时候不要再坚持着开一段时间，而是要尽快去检查车辆出现什么问题，是否需要更换或是清洗火花塞。因为有时候火花塞积碳严重也会影响点火，这个时候只需要进行清洗就可以了。但是，无论是需要清洗还是更换，只要车辆出现点火问题或是抖动就一定要去检查原因，不然就有可能因为一个小小的火花塞给车主带来更大的损失。

6. 火花塞和什么有关系

洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

7. 火花塞和火花塞总成一样吗

火花塞总成就是火花塞，高压包就是逆变器12v转成，15000v-20000v的变压器，产生高压通过高压线接到火花塞，点燃可燃混合气。

点火器插头，把插头插好（2组 一组是2根线的插头 一组是4根线的插头）把插头剪掉留30CM长的导线，4根线的插头（传感器线2根，点火线一根。搭铁线一根）接在发动机的出线上颜色基本是一样的。 2根线一组的插头（一根是高压线 一根是熄火线，熄火线是黑白相间的线不用接他，只是电门熄不了火）把高压线接到高压包上，高压包一定要固定在车架上因为有搭铁线。要是你接正确了现在就应该有高压了，接到火花塞上应该可以启动摩托车了，

8. 火花塞会干扰空调系统吗

1、火花塞工作不良。火花塞不仅对点火系统有着很重要的作用，也会影响空调的使用，在火花塞工作不良时，就容易在开空调时有怠速忽高忽低的情况，需要及时更换火花塞。

2、高压线漏电。汽车如果出现了这样的问题，也容易在开空调时怠速忽高忽低，需要及时进行检修，查找漏电原因。

3、进气系统漏气。这一种情况需要尽快的检查进气系统，避免空调不能正常工作。

4、发动机故障。如果发动机控制逻辑出现错误，就没有办法接收空调开启信号，控制单元就会认为是短暂的高负荷，想要通过提高转速来消除怠速时的阻力，在转速降下来以后，又没有办法承受空调压缩机负荷的原因，就需要再次提高转速，形成怠速不稳。