1. 潍柴发动机机滤型号

根据车型的不同，保养周期也不尽相同。一般日韩车系的保养周期为5000公里，而欧美车系大多为7500-15000公里。通常新车行驶5000公里左右进行首保，首保也就是进行常规小保养，包括更换机油和机滤。而在行驶15000-20000万公里之后，需要做一次大保养，在首保的基础上，还需要检查发动机状况、轮胎磨损程度以及其他油液和易损件的状态。定期保养车辆，既是对车好，更是安全的保障。

2. 潍柴滤芯型号大全

机油滤芯在发动机后部靠近发动机皮带，这边是纸滤芯，柴油滤芯更换时，最好把新的滤芯灌满才有，在安装这样基本不用排空气，柴油滤芯一定要和旧的一样，型号要对，不然就无法排空空气的。更换的方法，你关闭进油口球阀，打开上端盖，拧开排污口，堵塞排净污油将滤芯上端的紧固螺母松开，换上新滤芯，电镐上端密封圈下端有自带密封垫上紧螺母拧紧排污口，堵丝盖好上端盖。

3. 潍柴发动机机油滤芯型号大全

wp10h空气滤芯型号 AF434AM

柴油车空气滤清器一般来说建议5000至10000公里更换。

1、发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会空气滤清器加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重

4. 潍柴机滤什么型号

每个系列的机滤柴滤和油水分离器不是一样的。系列如下。

客车的：

蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III客车用柴油机

WD615系列客车用柴油机

226B系列客车用柴油机

WT615/226B系列客车用气体发动机

卡车的：

蓝擎WP12国III/国IV、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机

潍柴WD12系列卡车用柴油机

WD615系列卡车用柴油机

226B系列卡车用柴油机

发电的：

潍柴道依茨226B系列发电用柴油机

潍柴WD615/WD618系列发电用柴油机（WD代表潍柴动力,也就是潍动,6是6 代表6缸,15代表单缸排量1.5L）

潍柴X6160/R6160系列发电用柴油机

潍柴170系列发电用柴油机

潍柴CW200系列发电用柴油机

船用的：

潍柴WP12C系列船用柴油机

潍柴道依茨226B系列船用柴油机

潍柴WD615系列船用柴油机

潍柴WD618系列船用柴油机

潍柴R6160系列船用柴油机

潍柴X170ZC系列船用柴油机（含6170,8170）

潍柴CW200ZC系列船用柴油机

农用的：

潍柴道依茨226B系列农用柴油机

5. 潍柴动力机油滤芯型号

潍柴110发动机机油滤芯五厘米

6. 潍柴发动机滤芯型号

位于发动机防护板下方，机滤位于发动机前部的发动机舱内，需要注意：

1、内置汽油滤清器一般在汽油泵那里，安装在油箱内，因为更换比较麻烦，而且成本比较高，一般10W公里左右更换一次；

2、外置汽油滤清器一般安装在汽油管的上面，更换比较方便，一般每隔2W公里左右更换一次；

3、汽油滤清器的主要作用是过滤汽油中的杂质，使汽油进入发动机内部的燃烧更加清洁，燃烧更加充分，减少气缸内碳积碳的形成，更好地输入动力。

7. 潍柴动力柴油滤芯型号大全

机油滤芯：JX-0818一般的配套15一只，原厂的35一只。一台车用2只。空滤正常的型号K2448一般的60一只，原厂的188一只，柴油滤芯：国二的有两种：UC-220一次性柴滤，价格一般的15一只，原厂的45一只。

还有一种毛毡，纸毡二合一柴滤，一般的8元一只，原厂的25一只。一台车用2只。

国三的柴滤型号：61260081334原厂的65一只，一般的25一只。一台车用2只。

8. 潍柴发动机柴油滤芯型号

460马力柴油滤芯型号为612640080444。柴油滤芯，是保证柴油发动机进油质量的重要元件之一。主要作用为高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。

9. 潍柴发动机滤芯汇总

2个，

柴油滤芯有两个，一个是油水分离器也就是粗滤子，过滤水和比较粗的杂质，另-个就是细滤子，现代柴油车按两个滤子为了燃油更清洁，现代都是高压共轨系统，燃油压力非常高，燃油必须清洁干净以免造成高压泵和喷油嘴的不正常磨损，延长使用寿命。

10. 潍柴发动机有几个机滤

潍柴发动机的机滤是一样的

型号0818,六缸潍柴的滤芯都是通用的,还有跟玉柴几款发动机都是通用

虽然有些机油格表面看起来是一样，其实还是有差别的比如内径的大小，螺口的高低等等。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限，机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

11. 潍柴发动机柴滤型号

柴油都要通过滤清器过滤，由高压油泵增压后，经高压油管，柴油才能进入喷油器，如果油路管道任何部位发生堵塞，都会影响柴油机性能，导致功率下降。所以说柴油必须过滤后，才能进入气缸里面燃烧。