1. 时风十档离合器轴轴套更换

三轮车前轮左右摆动可能是轮胎气压不足、轮胎顶太高或太软、减震器太软、减震器左右软硬不一样、车轮轴承损坏、前轮轴螺丝没有拧紧、轮辋或轮胎不圆或左右摆动量过大、轮胎鼓包或胶质不均等，方向柱螺丝太紧等，都有可能造成摇晃明显。

扩展资料：常见的故障原因：有前轮的气压是否正常、前叉的压力轴承间隙过大或轴承损坏、前立柱受损变形所导致、外胎安的不同心也有车把抖的毛病。一般需要检查的部位：三轮车方向柱的间隙、各个螺丝的紧固件、

2. 时风离合器怎么调

一、离合器打滑，重新调整间隙(拉线长度，分离瓜)；

二、踩离合器不好挂档：

1、调整拉线(杆)长度，分离瓜间细；

2、检查分离轴承有无损坏，卡滞，换新的；

3、离合器片磨损严重或损坏，拆下更换；

4、离合器槽有碰撞伤使片子卡滞，换新的离合器；

5、有锁档器的，检查开启位置，有无卡滞地方；

6、助力离合，检查助力系统；

7、离合器进水后灌入泥沙，打开清洗；

8、离合器进油打滑，打开清洗。

3. 时风十档离合器轴轴套更换视频

六颗钢珠有均匀的（60°）六个槽位，把六个槽位调整到，上两个槽位，下两个槽位，左右各一个槽位。左右槽位一定要处在一水平线，钢珠放进去不移动。

上面的两个槽内各放一颗钢珠放进去，下面的两个槽内各放一颗钢珠放进去后，分别用大拇指和二拇指支撑着，另一只手拿盖碗安装，当盖碗触到手指时，手指快速退出，盖碗快速到位。

4. 时风三轮十档变速箱齿轮安装

（1) 装配前，必须对零件进行认真清洗，除去污物、毛刺和铁屑等。尤其要注意各润滑油孔的畅通。

（2) 装配各部轴承及键槽时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。

总成修理时，应更换所有的滚针轴承。

（3) 对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击，避免齿轮出现运转噪声。

（4) 注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面

积。因此，在变速器解体时，应对同步器各元件进行装配记号，以免装错。

（5) 组装中间轴和二轴时，应注意各挡齿轮、同步器花键毂、推力垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确合位置。

（6) 安装一轴、二轴及中间轴的轴承时，只许用压套垂直压在内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆

角较大的一侧必须朝向齿轮。

（7) 装入油封前，需在油封的刃口涂少量润滑脂，要垂直压入，并注意安装方向。

（8) 变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

（9) 装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂以密封胶，确保密封效果。

（10) 安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空挡位置。必要时，可分别检查各个常用挡的齿轮副是否处于全齿长接合位置。按规定的力矩拧紧全部螺栓。

5. 时风三轮车更换离合器片

1、调整离合器分离结构的自由行程：,如果把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm~8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当，起步时，变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况正常,2、检查发动机机油:,如果调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题只要把车辆加温后，把原有润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。

6. 时风离合器轴承型号

解决方法：

一、离合器打滑

1、故障现象：三轮车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。

2、故障原因及排除

（1）摩擦片表面有油污、引起打滑。应拆开离合器，用汽油清洗摩擦片和从动盘。

（2）压力弹簧弹力变小或折断，导致正压力减小、摩擦力不足。应更换弹簧。

（3）摩擦片磨损过大或铆钉露出，使摩擦力减小。应换摩擦片或重新铆好。

（4）从动盘、摩擦片烧损或变形。应进行校正或更换新件。

（5）离合器调整间隙过小或不一致，导致踏板无自由行程。应调整间隙到规定范围内，并使三个分离杠杆在同一平面内。

二、离合器分离不彻底

1、故障现象：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。

2、故障原因及排除

（1）离合器三个分离爪与分离轴承之间的间隙过大。应调整至0.3-0.5毫米范围内。

（2）离合器踏板自由行程过大。应调整至20-40毫米范围内。

(3）离合器从动盘翘曲变形严重或锈蚀。应校正或更换新件或清除锈蚀。

（4）离合器轴花链磨损严重，导致从动盘不能移动。应修整或更换新件。

（5）三个分离杠杆不易在同一个回转平面上，造成弹簧力清除不一。应按规定重新调整。

（6）摩擦片破裂。应更换新片。离合器轴承损坏，致使分离离合器时离合器产生轴向移动。应更换新轴承。

三、离合器颤动

1、故障现象：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击。

2、故障原因及排除

（1）三个分离杠杆头部端面不在同一平面内。应正确调整离合器。

（2）压盘各弹簧的弹力不相同或有个别弹簧折断。应检查弹簧，需要时更换。

（3）摩擦片拱曲变形。应校正、修理或更换。

7. 时风离合片怎么安装

拉出拔叉轴，垫圈厚度是否合适，各处的纸垫是否完好。⑷装配好后，转动输入轴，并依次挂上各挡进行主，以防装错或漏装一、拆卸顺序与要点

⑴先松开油塞螺栓。⑶检查所有垫圈。

二、装配顺序及要点⑴安装变速箱时，其零件的装配顺序与拆卸时的顺序相反，并保证将各齿轮啮合面。⑵安装过程中要经常转动配合件，注意零件的润滑，轴承安装前应先涂上黄油或机油。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。⑹拆卸倒档轴（或中间轴）及倒挡齿轮。⑺拆卸过程中动作要轻，如果齿轮、轴承与轴配合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打、钢球要一并装上。最后拉出两端轴承。⑷拆卸拔叉轴，定位装置的弹簧、配合面对齐，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的位置放置、细，取

出拔叉。注意防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。⑸拆卸输出轴。松开拔叉轴紧固螺钉、油封是否有漏装，放净变速箱内的润滑油。⑵拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫，注入适量润滑油再装配变速箱盖。⑸在拆装时，应保持各零件的清洁，零件可用柴油清洗，齿轮是否有轴向窜动、从动轮的啮合间隙和啮合宽度检查，待各齿轮和轴转动灵活后。⑶拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出

8. 时风十档变速箱组装图

五征的变速箱比较好，变速箱齿轮速比合理，缺点是钣金比较薄。

五征变速箱优点：一旦有故障五征要比时风的好修理，五征的配件一般都通用，而时风就不同了，差不多一批车一个样配件都不好弄，而且配件贵。

9. 时风三轮车变速箱轴承怎么拆

1.变速箱油底壳漏油，需要将油底壳拆下，更换密封垫或者涂抹密封胶才能解决。

2.变速箱油封漏油，主要是半轴油封与差速器油封居多，更换新的油封即可。

3.变速箱外置滤清器漏油，更换“O”形密封圈即可解决。

4.变速箱外壳连接处漏油，需要将变速箱拆下分解，重新涂抹密封胶才能解决。

5.变速箱油散热器漏油，更换新的变速箱油散热器即可解决。

6.变速箱油散热管漏油，更换新的油管或者拆下处理，涂抹密封胶均可解决。

7.变速箱一轴油封漏油，解决此类漏油，需要将变速箱拆下，手动挡拆下后取下分离轴承即可更换；自动挡拆下后取下液力变矩器即可更换，需要注意的是，变速箱一轴油封与发动机曲轴后油封漏油要注意区别，避免诊断错误。在更换一轴油封时，可以顺便检查曲轴后油封是否老化需要更换。

处理完变速箱漏油之后，需要更换全新的变速箱油。