1. 机油泵电磁阀

当汽车油泵电磁阀损坏后，汽车的油路系统就会有故障问题，在油门调节上的难度就会添加，汽车在踩油门时可能有窜动或加油不走等问题。

油泵电磁阀里面有密闭的腔室，并且在不同的位置基本都有开孔，每个孔基本都连接不同的油管。腔室中间有一个活塞，两边是电磁铁，通过调节阀体的移动来开启或关闭排油孔。所以我们一定要检查好一些物件或者是一些对我们安全造成损害的东西，不能因小失大定期进行检查。按照机油泵电磁阀的标准进行安装和检查，以免造成不要的麻烦和伤害。

2. 机油泵电磁阀坏了症状

加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出；

2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油；或拆下碳罐，碳罐里面充满汽油。

3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；

4、熄火无法启动，行驶有异响。

5、拨掉机油箱的管子，这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象， 并且这种吸气现象是间断性的， 频率约为一秒两三次 ；如果无吸气现象， 说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。

6、拨掉碳罐电磁阀的插头， 这时如果吸气现象停止， 说明电磁阀工作是正常的， 如果仍然吸气， 说明碳罐电磁阀卡死在打开状态

3. 机油泵电磁阀的作用

不是

外置的电磁阀安装在机油泵上机油泵电磁阀用于实现机油泵二级或多级油泵压力， 且处于油底壳中， 但位置为发动机外部。

内置的电磁阀安装在机油泵上，一般在主油道和油泵之间，受ECU控制，安装位置在缸体内。

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4. 机油泵电磁阀线束漏油

凸轮轴电磁阀漏油会导致机油消耗过大,需要更换密封圈。凸轮轴电磁阀出现故障后,车辆主要表现为启动困难、加速无力、车辆发动后容易熄火、车辆故障灯亮等。凸轮轴电磁阀故障原因是内部线路故障或者机械损坏。

漏的轻不要紧，漏的厉害就不行了，还有只要不漏到消声气上问题不大 小心着火

5. 机油泵电磁阀在哪

外置的电磁阀安装在机油泵上机油泵电磁阀用于实现机油泵二级或多级油泵压力，且处于油底壳中，但位置为发动机外部。

　　内置的电磁阀安装在机油泵上，一般在主油道和油泵之间，受ECU控制，安装位置在缸体内。

6. 机油泵电磁阀故障

1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；

2、挂挡会顿车；

3、发动机容易熄火或不易启动；

4、开空调就会熄火等故障状况。

7. 机油泵电磁阀漏油

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

8. 机油泵电磁阀开路

废气再循环节气门儿控制电路开路会造成机油损失。

9. 机油泵电磁阀断路

发动机启动后，会进行自检的。机油压力传感器并不在发动机控制系统检测的范围之内。而且机油压力传感器插头拔掉之后相当于断路，机油压力传感器线路断路也无法实现报警。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

10. 机油泵电磁阀故障现象

严重1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；

2、挂挡会顿车；

3、发动机容易熄火或不易启动；

4、开空调就会熄火等故障状况。

注意事项：

汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。

碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空污染并同时增加燃油效率的装置。当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。

引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。汽车的活性碳罐通常被设计成一个长条“盒子”，连接在油箱和引擎进气岐管之间。不同车型的碳罐电磁阀样子不一样，但是他们的作用都是一样的。“盒子”设有进气口和排气口，通常设计在同一侧。

11. 机油泵电磁阀工作原理

缸盖侧方那个。vtec组成VTEC控制系统由控制部分、执行部分和传感器组成其中控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器工作原理发动机在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向。