1. 离合器片是从动盘

不是一个东西，离合器主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。　 从动盘指的是离合器片，离合器压盘也称离合器压板，希望我的回答对你有帮助吧O(∩_∩)O~

2. 离合器片从动盘坏了

离合器飞轮损坏的几种表现：

1、车辆起步不平稳。在车辆起步的时候，即使注意缓缓的加油以及慢慢的松开离合，但车辆仍出现冲动现象，不能平稳的起步，这是因为离合器接合时有振抖情况发生。

2、汽车起步困难。汽车起步时，离合器踏板抬起很高，还不能起步，当踏板完全抬起后，方能勉强起步。

3、汽车加速无力。车速不能随着发动机转速的升高而提高，使汽车行驶无力，尤其上坡更为明显，严重打滑时，出现焦臭味，冒烟，甚至烧坏摩擦片。

4、离合器异响。发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响，放松踏板响声消失。有时不论离合器接合或分离均有异常响声。

5、离合器分离不彻底。发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。

3. 从动盘是离合片吗

从动盘：摩擦式离合器中被驱动的圆盘。

从动盘，主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成 。详细的可以说由从动钢片，摩擦片，扭转减震器，从动盘毂等四个部分组成。从动钢片：从动钢片与扭转减震器盘铆接在一起，这两者之间夹有从动盘毂。摩擦片：传递转矩。扭转减震器：可以有效的防止传动系统的扭转振动。从动盘毂等：传递转矩。从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成"离"、"合"任务。

4. 离合器片和离合器从动盘

离合器从动盘主要包含从动片，从动盘毂和摩擦片等零件。 一、从动片材料与所用结构形式有关， 1.不带波形弹簧片的从动片一般用高碳钢或弹簧刚片冲压而成，经热处理后达到硬度要求。 2.采用波形弹簧片时，从动片用低碳钢，波形片用弹簧钢。 二、从动盘毂一般采用锻钢，表面和心部硬度为26—32HRC。 三、摩擦片是石棉材料

5. 离合器片从动盘长的一侧向哪里

离合器的两边分别是一边连接发动机输出轴另一端连接变速箱输入轴

6. 离合从动盘哪些部分组成

从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成 。详细的可以说由从动钢片，摩擦片，扭转减震器，从动盘毂等四个部分组成。从动钢片：从动钢片与扭转减震器盘铆接在一起，这两者之间夹有从动盘毂。摩擦片：传递转矩。扭转减震器：可以有效的防止传动系统的扭转振动。从动盘毂等：传递转矩。从动盘是离合器的另一组成部分，是通过摩擦转换，把发动机的扭矩传给变速器，减小传动系的振动和冲击，完成"离"、"合"任务。

对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。

如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。

它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

7. 离合器片从动盘多少钱

很少出现单独更换离合器片的，正常换离合器片时需要更换三个部件，压盘、摩擦片、分离轴承，俗称离合三件套，如果单独算三件套的话，材料费也就7、8百块钱，不过工时费至少也是材料费的2倍以上，所以最终折算下来也来上千块，具体还是4S店咨询为准。

8. 离合器片从动盘轮毂

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。