1. 玉柴发动机如何调怠速

1、表面现象表现为怠速不稳，发动机晃动厉害，总是感觉发动机想熄火的样子。

2、在着车的情况下你可以拔掉点火线圈上的缸线看看是不是都有高压电产生。

3、再拔掉缸线与火花塞之间的那一头看看是否有高压电产生。如无高压电证明缺缸。

4、这样的检查是检查点火线圈和缸线是否有故障，还有就是火花塞，火花塞需要拆掉检查，火花塞被淹或者有损坏也会导致缺缸现象的发生。

5、还有就是喷油嘴，如果有一个有头堵塞不喷油也会造成发动机缺缸，怠速不稳，不过这种情况很少见。

2. 玉柴电喷柴油机怎么调怠速

汽车怠速不稳抖动的原因有可能是空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。

3. 玉柴发动机调怠速有杠杠声什么原因

1、稳速弹簧调整不当：在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能怠速位置，使柴油发电机熄火。为了防这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。

2、飞球磨损：怠速时，飞球的张开度小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。

3、怠速弹簧弹性变差或调整不当：柴油发电机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能快速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油发电机自动熄火。

4、工厂用自启动玉柴柴油发电机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖动，且柴油发电机在急减速、换挡或带负荷时易熄火:这种现象就是工厂用自启动玉柴柴油发电机的怠速不平稳现象。其原因是怎样的，华全动力介绍！低压油路供油不畅或含有水和空气：这将使供油量时大时小，在低速区域会导致柴油发电机工作不稳定。

5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大：这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动,使柴油发电机转速不稳.

6、工厂用自启动玉柴柴油发电机在怠速运转时忽快忽慢，但规律性不强，并有抖动，且柴油发电机在急减速、换挡或带负荷时易熄火:这种现象就是工厂用自启动玉柴柴油发电机的怠速不平稳现象。其原因是怎样的，华全动力介绍！喷油泵供汩不匀，供油不正时或喷油不好：在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。

另外，气缸压缩力不足也会导致工厂用自启动玉柴柴油发电机怠速不平稳。气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定。

4. 玉柴柴油泵调怠速在哪里

玉柴发动机的调节方法：

1、启动车后，预热3-5分钟，完全复位阻风门，将怠速调节限位螺钉拧至发动机转速1500转/每分-2000转/每分（该车若无转速表，可凭感觉判断，比正常怠速略高）；

2、将混合气调整螺丝缓慢的左右拧进或拧出，直到发动机转速最高。运转最平稳；

3、调整怠速螺钉，使转速至1000转/每分-1300转/每分。或你想要的怠速范围；

4、调怠速在油泵上后头的罗丝，具体是哪个也说不清，开到修车的地方问一下就行了，气门是从一缸开始调，先找到一缸进气门转动曲轴，当转到一缸进气时气门会动，转到气门不动时继续转开始压缩开始找上死点，找到一缸上死点时调一缸气门，别的以此类推。

机械泵发动机，油泵上面油门手柄往加油门的方向有一个螺丝头挡住油门的（调节这个螺丝头的长度就可以调发动机的最高转速）、相反方向也有一个螺丝头挡住油门，调节这个螺丝头的长度就可以调节发动机的怠速，油门方向调长，怠速增加；反方向调，怠速减少，电控发动机，需要找服务站重写ECU数据。

有装怠速调整开关，调整怠速的方法，发动机处于怠速状态，将“idle/diag”开关向下按（1秒），松开，增加转速——将“idlesw”开关向上按，减少转速——将“idlesw”开关向下按，直到调至合适转速为止，再将“idle/diag”开关向下按（1秒），松开，再将“idle/diag”开关向上按（1秒），松开。

5. 玉柴怠速多少转

一、节气门存油和节气门积碳，进气道过脏

进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

二、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，我们知道，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说，当汽车出现怠速不稳时，清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。

三、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障

以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目，我们称之为发动机大保健，如果油路出现问题也会使排放超标，汽车年检也无法通过。

6. 玉柴发动机如何调怠速视频

发动机在运转时，如果最低稳定转速偏高，且调节了喷油泵上的怠速限制螺钉后，转速仍降不下来，其原因通常是：

（1）怠速油量偏高

通常情况下，当油门操纵杆放在最小位置时，转速应保持在500r/min左右，若怠速油量偏高，发动机的最低稳定转速便会升高。

（2）调速器内积油过多或输油泵及泵盖漏油

此时，易使调速器的飞球浸在油液中，运动时的阻力增大，致使怠速时向外移动的行程减小，导致传动板在调速器弹簧弹力的作用下，使喷油泵拉杆向增大油量的方向移动一定距离。由于怠速油量增多，发动机最低稳定转速便会升高。

排除方法：检查调速器弹簧是否卡死、弹性太强、弹簧螺栓调整太紧，若是，更换调速器；另外检查高压油泵调节杆运动是否灵活或卡死，若是，更换油泵。

7. 玉柴发动机调怠速视频

一般是700-800转。过低发动机容易抖动,过高则油耗高。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转,冷启动,水温低,电池亏电,开空调制冷。汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害,汽车怠速过高,检查进气歧管是否松动或漏气,会幅度增加油耗费用,另外增加发动机的积碳产生