1. 点火线圈拆车件可以买吗

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将汽车的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，老点的车点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换，现在的车已经改进了技术，有些点火线圈是终身不坏的，因此只要点火线圈工作正常就不用更换。

点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好，燃油不能充分燃烧，造成火花塞积碳过多，点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。

2. 新车点火线圈坏了可以要求换车吗

1、火花塞损坏：如果火花塞有损坏的问题就会影响汽油机的发动情况，可以通过更换火花塞的方法就能够解决。

2、不通电：汽油机火花塞不打火也可能是因为不通电造成的，可以检查汽油机的点火线路是否正常，包括点火器高压包、分电器、线圈、电门锁以及它们之间的接线。如果某个线路有问题，要及时进行维修，如果有坏的部分要及时更换。

3、季节原因：汽油机火花塞不打火也可能与季节有关，比如在天气寒冷的季节，最有可能会造成火花塞不打火。

4、火花塞有严重的积炭或油污：如果是这一种原因造成的，需要及时的清洗火花塞上面的油污和积炭即可。

3. 拆车件点火线圈好吗

影响点火的部件有喷油嘴，火花塞，点火线圈，蓄电池，汽油泵等，喷油嘴积碳严重，雾化不好会导致点火困难；火花塞积碳和电极击穿烧蚀都会影响点火；点火线圈型号不对或品质不好也会导致点火不良；蓄电池电压不足会导致启动无力，点火困难；汽油泵故障会导致供油不足，进而导致车子无法启动！其它导致点火困难的原因还包括启动机故障，启动按钮或开关故障，汽油滤芯脏堵等！建议由易到难一一排查！直至确定故障！

4. 换点火线圈需要拆发动机吗

有问题的点火线圈可以更换，没有问题可以正常使用的点火线圈不需要更换，完全不影响使用。点火线圈损坏会导致油耗增加，动力下降，缺缸严重。点火线圈的功能功能是产生足够的能量，属于开关器件。发动机点火线圈提供的能量可以使火花塞产生火花，从而启动发动机。

这是发动机启动的一个非常重要的部分。出了问题，机动车就启动不了，不能启动发动机的车辆就不能正常使用。

5. 点火线圈用换吗

如果所有汽缸的点火线圈都是一体的，那一个损坏了就需要将所有的全部更换掉。如果每个汽缸都有一个单独的点火线圈，那只需要将损坏的更换掉就可以了。点火线圈属于汽车的点火系统，点火线圈与火花塞连接。

点火线圈的作用是将电压升高，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行是很容易损坏的。

6. 汽车点火线圈需要更换吗

不贵

汽车的点火线圈大概是150～200元不等，当然如果要更换四个点火线圈，费用大概在600～800元人民币左右，有的甚至会超过一千元人民币。

在购买新车时，汽车本身会配有一套点火线圈和火花塞，基本上此时的点火线圈寿命可以达到十万里程，甚至可能会更久，当然车主的驾驶习惯也会影响到汽车点火线圈的寿命。如果汽车的点火线圈出现故障，很大可能会导致汽车发动机的动力不足，这时候要重视点火线圈的使用状况，需要及时进行检查并更换新的点火线圈。

7. 汽车点火线圈能修吗

1、用万用表测量线圈正负极之间电阻是否断路， 一般为1.5左右。

2、发动汽车，从点火线圈口部吊火观察跳火距离是否达到7mm以上，如达不到，则可认为点火线圈匝间短路。

此短路故障，可造成汽车急加速时有顿车现象，严重时甚至造成熄火，现象类似第二点故障,极为常见。

3、用万用表测量线圈初次极之间电阻是否断路，一般为5K左右。 此上断路故障可造成高压线路无火。

8. 汽车点火线圈拆解

点火线圈线头拆卸方法如下：

1、停稳汽车、拉紧手刹，并抽下车钥匙，然后断开电瓶负极；

2、用5mm内六角扳手拆下发动机罩，并将机油盖拧上；

3、将点火线做好记号。顶住钢丝卡子并拔下点火线圈插头；

4、拔下点火线插头。

9. 轿车点火线圈坏了一个用全换吗

如果所有汽缸的点火线圈都是一体的，那一个损坏了就需要将所有的全部更换掉。如果每个汽缸都有一个单独的点火线圈，那只需要将损坏的更换掉就可以了。点火线圈属于汽车的点火系统，点火线圈与火花塞连接。

点火线圈的作用是将电压升高，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行是很容易损坏的。

10. 二手拆车点火线圈能用吗

汽车一到早上就需要点火好几次才能启动，这就是所谓的汽车冷启动困难。造成冷启动困难的原因有很多，像火花塞、点火线圈等点火系故障，水温传感器、空气流量计、前氧传感器等传感器故障，再如电瓶亏电，等等一系列相关故障都会造成汽车冷启动困难。除了故障，造成冷启动困难的另外一大原因就是发动机常见的现象——积碳，如最常见的像节气门积碳、喷油嘴积碳、进气道积碳等等，较为严重时都会造成汽车冷启动困难。

喷油嘴积碳

除此之外，早上汽车需要点火好几次才能启动，很可能是发动机这3个部件脏了。

一、怠速马达积碳

冷车不好着车的问题，很可能是因为节气门、怠速马达和进气道等部位（部件）积碳过多所致。所以说，冷车不好启动只想着节气门还不够，怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，怠速马达脏了，同样会让汽车冷启动时不好着车。怠速马达和节气门类似，也容易积碳，上面的脏污自然主要和积碳有关，而对怠速马达的积碳清洗，实际上也同样是一个不可或缺的保养项目。

清洗怠速马达

二、燃油滤清器

燃油滤清器作为汽车的“三滤”（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）之一，属于一个常规大保养项目，但是燃油滤清器和空气滤清器、机油滤清器又略有不同，因为燃油滤清器的保养周期更长，长到有的达到6万公里不换也没见得有什么明显的症状。但就因如此，过长的更换周期容易使人麻痹大意。燃油滤清器一旦堵塞，造成油路压力过低，影响到燃油雾化，就容易造成汽车冷启动困难。燃油滤清器堵塞，只能更换新的，一般也可以视所加油品情况4~6万公里预防性更换。

燃油滤清器堵塞

三、燃油泵滤网

和燃油滤清器作用类似，都是用来过滤燃油中的杂质，但和燃油滤清器不同的是燃油泵滤网在燃油箱内部，装于燃油泵的进油口处。燃油泵开始供油时，燃油泵滤网是燃油首先要经过的地方，是提供最先过滤的场所，所以很容易被燃油中的杂质堵塞，也是首当其冲的地方。如果燃油泵滤网被堵，自然会出现冷车启动困难的现象，此时清洗是非常有必要的。

严重堵塞的燃油泵滤网

汽车油路上的一些零部件容易因脏而堵塞，长时间不清洗，放任不管，也是造成汽车油耗越来越高、动力越来越差的客观原因。所以说，有些部件该清洗时，就不能太偷懒了。