1. f0离合器调整螺丝图解

建议处理措施，一，离合踏板铰链处涂抹少量黄油做润滑处理；

二，更换离合拉线。

三，更换拉线后在变速箱处调整离合拉线螺母。

2. 离合器调节螺丝

调节离合器结合点高低的本质就在于调节离合器踏板的高低。

对于拉线式离合器来说，想把结合点调高就要缩短拉线的有效距离。具体做法是在变速箱上找到离合器拉线，然后把拉线螺丝向顺时针方向拧，这样离合器拉线会被收紧，有效长度变短，离合器踏板就抬高了。

想把结合点调低，就要逆时针拧调节螺丝，这样拉线有效距离变长，离合器踏板位置降低，结合点自然也同时降低了。

所以拉线式离合器高低调节总结一下就是：顺时针调高，逆时针调低。

现在很多车都是液压离合器，这种离合器没有拉线，踏板驱动离合器总泵，然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。有些可以调节，有些不可以调节。

3. f0离合器怎么调高低图解

没有离合器分泵，只有离合器总泵

4. 离合器的拆卸和安装(图解)

一汽解放自动挡离合器的更换步骤和注意事项如下:

1.离合器拆装注意事项离合器的拆装应遵循以下几点。拆卸和修理离合器总成时，不允许用砂磨机或干刷和压缩空气体进行清洁，以避免灰尘。离合器摩擦片含有石棉纤维。如果维修时产生粉尘，粉尘中的石棉纤维会悬浮在空气体中，吸入含有石棉纤维的空气体会对身体造成严重伤害。

拆卸离合器盖时，可以用专用工具固定飞轮，并做好标记。安装时，应拧紧几次。将专用工具或变速器输入轴插入中央花键毂和变速器输入轴的导向轴承，防止离合器片脱落。安装时，使用专用工具或变速器输入轴对准从动盘导向轴承和变速器轴。在安装新的从动盘之前，将新的从动盘放在变速器输入轴上，检查花键是否合适。对角逐渐松开离合器盖固定螺栓；安装过程中逐渐对角拧紧。

安装从动盘时，扭转减振器应面向后，并在花键毂上涂抹少量润滑脂。

安装离合器盖部件时，如果离合器表面和压盘上有润滑油或油脂，用干抹布擦掉。

将离合器盖组件上的定位销对准飞轮上的定位销，然后逐渐交替拧紧螺栓。检查发动机后主轴承油封和变速器前油封是否漏油。如果发现漏油，请修理。

独立轴承和变速器导向轴承不需要额外的润滑油。如果添加额外的润滑油，可能会在离合器从动盘上造成油污，从而导致离合器打滑。

装配时，在离合器从动盘花键毂、分离轴承前缘、分离轴承内座、分离与推杆接触点涂上润滑脂。

离合器的拆卸和安装。注意离合器管路的拆装方法，使用双扳手，否则容易拧出油管。

有些螺栓拧紧时有特殊要求，应按规定操作。比如捷达汽车的离合器要对角拧紧，拧紧力矩为30N·m，拧紧后继续转90°，拧紧后再涂指定品牌的防松胶

5. f0离合器怎么调整

1、离合器片更换需要将车辆停好在安全位置，然后打开发动机盖；

2、将里面的发动机拆掉，并且取出才能看到离合器片；

3、取出发动机之后，拆掉旁边的离合器罩，然后可以看到离合器片；

4、中间的5颗螺丝需要全部拆掉才能拿出飞轮，之后就可以取出旧的离合器盘了；

5、找到合适的型号之后更换新的离合器盘装上去，如果压盘磨损严重的话，可以同时更换压盘。

6. f0换离合器片

1、离合器片更换需要将车辆停好在安全位置，然后打开发动机盖；

2、将里面的发动机拆掉，并且取出才能看到离合器片；

3、取出发动机之后，拆掉旁边的离合器罩，然后可以看到离合器片；

4、中间的5颗螺丝需要全部拆掉才能拿出飞轮，之后就可以取出旧的离合器盘了；

5、找到合适的型号之后更换新的离合器盘装上去，如果压盘磨损严重的话，可以同时更换压盘。

7. f0离合器拉线更换教程

调离合线松紧的方法有：

1、离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可；

2、拉线式的离合器，把离合线螺丝拧紧就是调高，反之是调低(调节螺丝在波箱与离合线链接处拨叉那里) ；

3、液压的，在驾驶室内部离合器踏板那里，有个总泵撑杆，上门有调节螺丝，松了螺丝，调节那根杆，顺时针调节是调高，反之是调低

8. 欧曼离合器怎么调高低图解

其实检查离合器能否继续使用不用拆离合器壳下护罩的，只需要挂档带手刹起步，看能不能起来，如果能起来证明离合器就没有问题，如果起不来，而且发动机的转速还明显上升了，就是离合器打滑了。另外如果离合器片的减震弹簧出现松旷量或断裂，离合器在工作时会出现异响，那样，你也不能检查，只能拆下来维修了。而且你即使拆下离合器壳下护罩，了只有看到离合器的外边缘，也不能判断离合器片的好坏。

9. fo离合器怎么调

在离合拉线的一端挂在离合踏板上另一端接在变速箱上

10. f0怎么调离合

原因有以下几点:1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。