1. 卡宴的变速箱为什么不是PDK

绝对turbo不用想的关键不是配置，发动机是天壤之别，并且macan有保时捷的最大招牌-pdk变速箱。这是卡宴不会有的你如果试驾了macan turbo之后应该不会再想回去开卡宴了吧最后，卡宴是已经换代的车，不值得再买了小哥如果还年轻，这是爸妈资助的，那就必须抓住年轻的尾巴，选macan turbo等以后挣了钱再买卡宴turbo也是可以的。选就要选品牌精华--turbo，gts。不要选基础款。卡宴基础款基本就是一个豪华途锐，没有一点品牌的性能底蕴最后补充一下，从价格最客观的北美来看，macan turbo毫无疑问是要高3.0卡宴一个级别的。相同价格turbo可谓真正的良心选择

2. 卡宴的变速箱是zf的吗

卡宴变速箱是ZF品牌的第二代8AT

3. 保时捷卡宴的发动机和变速箱

动力强大反应灵敏

动力方面，全新的保时捷卡宴车型使用了经过全面调教的最新款4.8升V8涡轮增压发动机，相比老版机型来说，它涡轮被布置在了发动机的气缸夹角位置，这样一来不但整台发动机显得更加紧凑，而且车型的峰值扭矩爆发转速也来得更早，对于一款SUV车型来说，这就是提高了其加速性能和动力输出，实际使用中会有非常明显的改变!除了发动机的全面更新之外，全新保时捷卡宴的变速箱也发生了变化，第二代8速 Tiptronic S变速箱动力传递更加迅速，反应也极为灵敏，用在全新保时捷卡宴身上，可以说相当恰如其分!

4. 14款卡宴用的哪个厂的变速箱

保时捷卡宴3.0T轿车2011款，搭载的是日本爱信AW(Aisin-Warner)最新款8速(TR-80SN)纵置自动变速箱，行驶里程为74400Km。该款8前速变速箱的齿比可以编排得非常细密均匀，配合发动机出色的动力扭矩,换档十分平顺，不细心观察转速的变化几乎难以察觉它有换挡。

5. 2015款卡宴变速箱

变速箱电脑和发动机电脑是集成的，在主驾驶座位左脚边，保险盒后面位置。

自动变速箱电脑是和发动机电脑一起的，在主驾驶室A柱下面。

集成在发动机电脑内，位置在刹车踏板左上方，但不怎么好拆。

变速箱油不更换带来的隐患：

1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。

2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。

3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。

4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。

6. 卡宴采用的是什么变速箱

卡宴的变速箱不是pdk，而且8AT，保时捷只有跑车系列用的是pdk

7. 卡宴是双离合变速箱吗

提到保时捷，人们总会第一时间想到911。不可否认，911是保时捷的旗帜和灵魂，最能诠释品牌的内涵和精神。可如果说911是保时捷的“理想”，那么Cayenne和Macan就是保时捷的“现实”。尤其是Cayenne，在过去的15年里，它犹如保时捷的支柱，一己之力撑起品牌销量的半边天，是主要“负责赚钱养家”的那个。如今，Cayenne已成为保时捷除超级跑车标签外，另一个非常重要的存在。现在第三代Cayenne已经来到我们身边

8. 卡宴用什么变速箱

不是，保时捷卡宴混动版使用的是采埃孚出品的八速自动变速箱，而保时捷macan采用pdk7速双离合变速箱，帕纳梅拉采用pdk8速双离合变速箱。

9. 卡宴为什么不是PDK变速箱

保时捷卡宴，保时捷911，保时捷帕拉梅