1. 法士特8js125变速箱维修分解

我认为法士特8档变速箱的优点就是变速箱的功耗非常低，并且变速非常顺滑，不会有顿挫感，缺点就是价格比较昂贵，而且款式风格比较单一。

2. 法士特8js118变速箱维修视频

变速箱参数

变速箱型号 8JS118A

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 8挡系列

挡位数 8挡

前进挡位 8挡

倒挡数 1个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1000-1180N.m

是否有同步器 是

头挡速比 9.32

2挡传动比 6.09

3挡传动比 4.06

4挡传动比 3.1

5挡传动比 2.3

6挡传动比 1.5

7挡传动比 1

8挡传动比 0.76

倒挡1传动比 9.28

变速箱重量 260kg

变速箱油容量 13L

操纵形式 双H操纵装置,可单,双杆操纵,左,右操纵或双向操纵

3. 法士特8js85e变速箱维修视频

发动机型号 玉柴YC6K1358-50

最大马力 580马力

最大输出功率 426kW

最大扭矩 2550N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

发动机品牌 玉柴

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 12.94L

排放标准 国五

技术路线 共轨 SCR

发动机 玉柴YC6K1358-50

基本信息

公告型号 LZ4253H7DB

驱动形式 6X4

轴距 3300+1350mm

发动机 玉柴YC6K1358-50

变速箱 法士特12JSDX240TA

后桥速比 3.417

车身长度 6.89米

车身宽度 2.495米

车身高度 3.93米

前轮距 2005mm

后轮距 1860/1860mm

整车重量 8.8吨

总质量 24.995吨

牵引总质量 40吨

最高车速 100km/h

细分市场 冷链运输

产地 广西柳州

吨位级别 重卡

备注 喷塑车架、WABCO制动阀、ABS(WABCO)、自动调整臂、50#鞍座及波纹固定底板、后轮挡泥板、金属漆、夹层玻璃、多态开关、电控风扇离合、360°视频监控+疲劳驾驶预警+盲区预警+一体机、LDWS、FCW、限速＜90Km/h

发动机参数

发动机型号 玉柴YC6K1358-50

发动机品牌 玉柴

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 12.94L

排放标准 国五

最大马力 580马力

最大输出功率 426kW

最大扭矩 2550N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

技术路线 共轨 SCR

驾驶室参数

驾驶室 高顶

下卧铺宽 800mm

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 法士特12JSDX240TA

换挡方式 手动

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

油箱

油箱/气罐材质 铝合金

油箱容量 400+600L

底盘参数

车架尺寸 282单层mm

前桥描述 457(康迈)

后桥描述 2×FS160(康迈)

前桥允许载荷 7000kg

后桥允许载荷 17995(二轴组)kg

速比 3.417

弹簧片数 2/4

离合器 Φ430

转向机 国产

鞍座 50

轮胎

轮胎数 10个

轮胎规格 12R22.5

操控配置

ABS防抱死 ●

轮间差速锁 ●

内部配置

电子中控锁 ●

多媒体配置

GPS/北斗行车记录仪 ●

智能配置

定速巡航 ●

4. 法士特9js135变速箱装配

法士特变速箱型号，打个比方，8JS100，8JS表示8个前进挡，100表示它的型号，100型号的变速箱又有100A 100B 100C 100D这四种速比，都属于100系列。还有什么9JS135，9JS135A。都一样。法士特变速箱一般用于重型卡车，自卸车上，现在国内汽车选配比例很高，只要是重型车，大部分都选装法士特

5. 法士特8js105变速箱

8JS85系列、8JS75系列、8JS105系列基本上就这么多.8档箱一般是指主箱和副箱在一个壳体内的，是法士特的老产品，系列型号有8JS118(A)系列、8JS130T系列等，而小8档是法士特公司是自行研发的具有自主知识产权的变速箱总成，他的特点是采用细齿、粗齿等，主箱和副箱分离，型号有8JS75\8JS85(A)(E)(F)\8JS110A\8JS125(T)\8JS105(T)等，另外法士特公司又在小八档的基础上开发出了小10档变速箱，小10档变速箱性价比方面又 超过了小8档系列，小10档目前有10JS90A等系列变速箱总成。

6. 法士特8js55e变速箱

变速箱采用的是法士特8JS95E-C型手动8挡变速箱，这款变速箱是法士特公司专门针对最新国六车型专门设计，输入扭矩达到950N.m，在扭矩提升的同时，变速箱性能也有了大幅度的提高

7. 法士特8js118a变速箱拆装视频

是快箱，速比和8JS130TA一样，最高档速比小于1。

适用车型：该系列变速器适用于额定输入扭矩为1180Nm，的各种公路载重车,自卸车,越野车,牵引车,汽车起重机,矿用车,重型消防车及铁路轨道车等

8. 法士特8js125变速箱维修分解图片

法士特变速箱异响故障涉及的方面较多，变速箱发生异响需解体检查，解体时需要使用专用的变速箱维修设备。

诊断时首先要判断异响的部位：如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。

(1)一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。

轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

(2) 另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。

2.变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。

(1)如果异响的位置明显在副箱输出轴位置，而且还伴随着输出轴法兰前后窜动显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的，此时应及时检查和修理，否则容易造成打齿的严重事故。

(2)在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。

当变速箱解体重新组装后，变速箱产生严重的轰鸣声，而且明显看出变速箱旋转“别劲”。

(3)这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。

一般来讲，不按“对齿”要求其二轴与副轴装不上去的。

但是如果齿轮磨损严重、轴承松旷。

(4)如果错位一、两个齿偶尔也能装上，但这时运转必然“别劲”，即使能够转动也会产生巨大的噪音。

3. 变速箱出现故障时，应及时到正规的修理厂以及使用法士特变速箱专用维修工具来进行维修处理

9. 法士特8js105变速箱装视频

7DS100全是主箱结构，没有副箱部分，也就是说主箱加上倒档，共有八排齿轮； 8JS118是4*2主箱+副箱结构，主箱加上倒档，有五排齿轮，副箱还有两排齿轮并带同步器； 这两台箱子壳体及轴类、齿轮类零件大多不能通用，改动很难，如果需要，建议直接更换变速箱总成。