1. 东风发动机变速箱再造实验报告

再制造变速箱是指将原来有故障的变速箱,将其全部拆解清洗,将易损件和关键零件等更换原厂新品,并运用高科技的修复技术,按照制造工艺的要求进行专业化的修复,使其在技术性能和质量指标等方面完全与全新品保持一致再生就是再次生产制造，维修就是缝缝补补了，变速箱再生就是把你的箱子全面检查，有问题的修好，存在隐患的也弄好，相当于换一次血，维修就是你摩擦片坏了换摩擦片，电磁阀坏了换电磁阀，相当于小修小补了。这就是变速箱再生和变速箱维修的区别。

2. 拆装变速器实验报告

自动变速器的拆卸步骤：从自动变速器前方取下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳，拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的感应转子；

拆下油底壳取下支油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插入变速器与油底壳之间，切开所涂密封胶；拆下连接在阀板上的所有线束插头，拆下个电磁阀和与节气门阀连接的节气门拉索，用起子把液压油管小心的撬起取下，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器；

3. 东风变速箱总成展示报告

沃尔沃。1、匹配六缸高压共轨发动机，耗油低、起动性能好、功率大、扭矩储备足、爬坡能力强。

2、采用4x (3+1)变速箱，12个前进挡，4个后退挡，速度1.8一33KMh。

可选装爬行挡，速度0.3一6.1KMh,操纵轻便，速度范围广，匹配合理，作业效率高。

3、动力输出转速:可选760/860、540760或540/1000可配套多种农机具，适应多工况作业。

4、湿式盘式制动，末端行星减速，加强型变速箱。

5、强升强压提升器，川类悬挂。

6、主副离合采用独立操作双作用离合器，操纵轻便，使用可靠。

7、新驾驶室，方向盘前后可调，新仪表壳。

8、采用液压转向，操作灵活轻便。

4. 变速箱的拆装实验报告

1.松开转把: 转把有左右两端, 靠近把立的一端(也就是内侧),通常有个圈,绕着这个圈找,有个内六角螺丝,一般为3毫米到4毫米之间. 找不到,就把转把的把套稍稍掀起来,肯定有.

2. 解决转把拉出把横的时候,变速线不够长: 把把立松掉,把立就是把横和自行车连接的那根杆.-----------拆卸的时候,不要硬拽, 要顺应着拉.变速线和刹车线尽量尽量不要折顺应着放下就行. 这个影响可以忽略不计.-------安装的顺序:1.如果把立和把横安装不是盖上的,是套进去的,就需要先把把立套进把横2.安装转把3安装刹把4把立固定到单车上5把立和把横之间的固定.--------调整角度的思路:根据人体工学, 刹车把手的角度为:坐在单车上骑行, 手握车把, 手面和胳膊是一条线. 所以通常, 刹把要向前下方20到30度(根据个人身高,车头,坐垫的不同而不同,没有标准,只要一条线即可)

5. 东风发动机变速箱再造实验报告图片

奇骏变速箱大型和再造的区别为变速箱大修完毕后可以正常使用再造是需要更换新的变速箱。

6. 汽车发动机变速箱实训报告

车维修那是一种终身学习充电的过程 弄懂基础上高职要个三年 (汽车两大机构 五大系统) 去修理厂那就要个十年八年了 还不一定能学懂(汽车原理) 强烈建议你先理论 后实践 也就是先上高职 然后出来工作的时候就可以把在学校学的东西在实践上论证 （才出来是不要考虑你的工资多少 哪怕一月没有钱 只要有这个实习地机会 都在为你以后地成功做铺垫） 反复琢磨 就会成功

7. 发动机与变速器拆装实训报告

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先拆掉电瓶负极，之后拆掉发动机附属件比如空气滤盒之类，如果发动机在座位下先拆掉操纵台座椅等。

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拆掉发动机以及变速箱线束，不要动其他线束。拆掉发动机连接散热水箱以及暖风水箱水管，放掉冷媒（千万别用手去放，会冻伤，用冷媒表放，没有冷媒表就用布遮上用十字螺丝刀按住）

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拆掉排气管与发动机连接处，如果发动机空间小可以拆掉进气歧管以及排气歧管，如果有涡轮建议别拆排气，涡轮由于长期处于高温状态所以不好拆。

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拆掉动力传动轴以及转向传动轴之后就可以将发动机整体拿出来，发动机可以向上抬或者向下放，因车而异，向下方放就把上方机脚垫拆掉，之后整套悬挂系统连同发动机都放下来，向上抬就把所有机脚垫都拆掉用吊机向上吊，机舱盖碍事就把机舱盖拆掉。

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拆的时候注意观察是否还有连接处。

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拆解发动机主要注意正时，一定要对好，细心的可以做好标记，一般就是曲轴点对应一缸上止点。之后怎么拆怎么装，记不住用手机照，瓦座上有标记，气门托用纸包好做上标记，活塞做标记，连杆瓦座不要装反。装的时候实验油道眼是否堵塞，用风枪吹一吹。一些比较小的零件都收好就可以了。

8. 汽车变速器拆装实验报告

①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条. ②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。

③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。

⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。

⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。

⑦垫上o型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。

⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。

⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。

⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉