1. 奥龙刹车总泵多少钱一个

刹车总泵调整方法：

1、找到泵的推杆，推杆上面有两颗螺丝，通过紧、松螺丝来调节推杆行程，也就是俗话说的高低。

2、刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份，使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。

3、当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

2. 汽车刹车总泵多少钱一个

气顶顶刹车总泵 汽车上面有价格为500

3. 奥龙刹车总泵结构图

找到调节臂上的螺丝，看见连接杆在往分泵里钻就是紧，反之就是送。

刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣（大概90度），但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致。

4. 奥拓刹车总泵价格

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；

判断原因：漏油；

5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；

判断原因：总泵堵塞；

6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；

判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；

7、故障现象：制动跑偏；

判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；

判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

10、故障现象：制动液液面回升缓慢；

判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

5. 奥德赛刹车总泵多少钱

1.制动踏板自由行程太大；

2.制动主缸储液室内存油不足或无油；

3.制动液变质或管路内壁积垢太厚；

4.制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5.制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6.制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7.制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8.制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9.制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；

10.制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；

11.真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

6. 130刹车总泵价格图片

江铃底盘的就八个刹车分泵的，如果是130底盘的就只有四个刹车分泵的。

7. 刹车总泵要多少钱

维修站一般加工时收费在400左右，外面买假货多，一般浙江货70左右，3000原车的不好买到，只能买到吉林奥威捷达王配套abs的刹车总泵，在150左右。当然价格会由于不同地方而差别，我报的是汽配城一般的零售价格

8. 乘龙刹车总泵多少钱

可能是以下几种原因（以及解决办法）： 减震器漏油：一般减震器漏油很容易被发现，一般没有维修价值，都是直接更换新的。 刹车总泵、分泵、ABS泵漏油。

离合器总泵或分泵漏油：离合器的总泵和分泵均和刹车总泵外形很相似，但出去的油管只有一根，一般都是因活塞漏油而更换。 半轴油封漏油。