1. 发动机线束里面都是机油

到汽车用品店去,买一瓶发动机外部清洗剂,摇匀后喷在要清洗的东西上面,等泡沫没有了,用水冲就干净了。油垢重的地方喷上后拿刷子刷刷效果更好。

2. 发动机线束里面都是机油怎么回事

这是发动机的某一个传感器内部漏油,比如机油压力开关等。需要排查。您这个问题是在质保期内出现的,应该去找4S店。至于后氧,个人认为是由于发动机电脑内部有机油导致的。后氧频繁损坏只是表面现象,需要找到实质故障点。要不换也是白换。

3. 发动机线束有机油需要更换吗

能不换线

不用换线束

检查机油压力传感器，传感器漏油后，机油会顺着电线进入线束，防冻液也可能会出现这种情况，因为电线带电，能把机油或者防冻液带入电线。

维修技师用压力表量取机油油道内的压力。如果压力值不在正常范围内，可确认该故障；机油压力传感器故障，机油压力值过大，会造成机油压力传感器密封圈老化，进而导致机油通过线束渗漏到发动机电脑板上的情况出现。

4. 发动机线束里面有机油

1、输出功率降低，曲轴箱油封老化。机油过多会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，影响曲轴箱的油封。

2、机油燃烧和排放故障。如果机油过多，发动机工作时各部件都会剧烈搅动，这不仅增加了发动机的内部动力损失，也增加了溅到气缸壁上的机油量，导致烧油失败。

3、积碳增加，油耗增加。机油可能会流入发动机的燃烧室，发动机机油长时间燃烧，会导致发动机积碳，增加燃烧室积碳量。当汽车积碳时，动力会下降，油耗就会增加。

4、损坏三元催化器。随着进入燃烧室的机油量的增加，废气排放会恶化，严重影响三元催化器的使用寿命。

5、加速零件的磨损。加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。

5. 点火线圈处都是机油

三轮摩托车的磁电机点火线圈，有的是油浸的，也有的不是油浸的，要看具体车型而定。不过现在125以上的发动机（包括三轮摩托），其磁电机线圈大多是有机油泡着的。

6. 发动机线束里面都是机油怎么办

起亚狮跑发动机的电脑进机油了这样处理:

拆卸油底壳清洗，如果油底壳上面的机油比较多，油垢比较厚，不及时做清理，这样很容易造成发动机导电和发动机线路短路现象，最好是去汽车维修中心进行专业修理吧，油底壳拆卸下来，里面外面彻底清洗一下，更换油底壳垫，再重新加新的机油。

7. 发动机线束进油

检查机油压力传感器，传感器漏油后，机油会顺着电线进入线束，防冻液也可能会出现这种情况，因为电线带电，能把机油或者防冻液带入电线。

维修技师用压力表量取机油油道内的压力。如果压力值不在正常范围内，可确认该故障；机油压力传感器故障，机油压力值过大，会造成机油压力传感器密封圈老化，进而导致机油通过线束渗漏到发动机电脑板上的情况出现。

8. 汽车线束有机油怎么处理

用棉棒擦拭干净就行，进点机油木有什么事的。

9. 发动机点火线圈里有机油是什么原因?

1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的)。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。

2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

3、空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

4、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差)，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

10. 发动机线束里面都是机油有影响吗

不用换线束

检查机油压力传感器，传感器漏油后，机油会顺着电线进入线束，防冻液也可能会出现这种情况，因为电线带电，能把机油或者防冻液带入电线。

维修技师用压力表量取机油油道内的压力。如果压力值不在正常范围内，可确认该故障；机油压力传感器故障，机油压力值过大，会造成机油压力传感器密封圈老化，进而导致机油通过线束渗漏到发动机电脑板上的情况出现。