1. 马自达6自动变速箱拆装

马自达6汽车搭载的5at变速箱质量是非常可靠的。这款变速箱的制造工艺很先进，变速系统顺畅灵敏，没有顿挫感，而且变速箱的用料非常扎实，安全系数非常高！换挡不够平顺，但可应用大马力车型，且维修成本较低。

它的优缺点都很明显，优点就是结构简单，造假成本较低

2. 马自达6换变速箱总成

拆下的方法：

1、用一个厚度3厘米的钢板按照皮带轮的三个固定螺丝孔的位置钻孔，然后用螺丝把钢板固定在皮带轮上，均匀拧紧螺丝，用手锤敲击钢板，一边拧紧螺丝一边敲击，直到飞轮松脱；

2、把拉出器的楼栓换成钢的，用锤子敲拧螺丝的梅花板子，到不能再紧时用大锤砸拉出器，就可以拿下了；

3、用专用的拉器 在飞轮上有专用的拆卸螺纹孔或者是用装皮带轮的孔 扭紧螺栓后用锤子敲打飞轮 要轻点的 震动一下 或许可以 拉器 也就是拿子，倒点柴油或松丝剂在飞轮轴里过段时间用锤敲几下振动振动用拉马就容易拉下来了。

3. 马自达6改变速箱

初始化很不错。

马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL款由马自达自主研发自主设计自主生产变速箱，马自达6AT变速箱结构采用两套辛普森式行星齿轮组成传动方案，配合一个制动器两个离合器形成个自由行星机构，通过拆联形式实现6个前进档。

4. 马自达6自动改手动变速箱

4at改装6at，理论上是可以的，但实际操作上难度是非常大的，这需要非常专业的机构、专业的技师才能完成，结果也不见得令人满意。

首先变速箱与发动机是需要精密调教匹配的，不是拿来安装上就可以的，另外还要更换电脑，还要进行匹配和修改数据。

这不是个简单的事，改装难度系数非常高，如果有这想法，还需谨慎。

5. 马自达6更换自动变速箱油教程

你好，将车辆举升后油底壳有放油螺栓，将波箱油放干净后拧紧螺丝！

车辆从举升机上落下后拔开油尺，将自动变速箱油从油尺口里加入，查看油尺在cool刻度后着车，待发动机温度上升后熄火再次查看油尺到Hot刻度时一切正常.更换自动变速箱油时一定要保证油品质量，否则就会以小失大！祝你好运！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 马自达6变速箱复位

没有影响。

不会对变速箱有危害，只是需要让车子重新适应或人工进行重新调试而已。现在的汽车都有所谓的学习功能，它可以根据驾驶员的驾驶习惯去调整变速箱的换挡逻辑，重新设定之后这些后期学习的信息会完全消失，车辆需要和驾驶员再磨合一段时间才能恢复“意识”。可以说清除变速箱记忆只是消除变速箱的学习程序，对于变速箱的正常工作不会有太大影响。

7. 马自达6变速箱怎么拆

首先将车内的档杆头、护套和盖板全部拆除，之后将车辆举升起来，拆掉左右两侧的轮胎、刹车片和刹车盘，松开轴头螺母，使用高位液压千斤顶上部与变速箱之间垫好木板支撑住变速箱，将变速箱棘爪垫拆掉，之后断开变速箱控制器的线路，将变速箱与发动机连接的固定螺栓拆掉，卸掉元宝梁，就可以将变速箱拆卸下来了

8. 马自达6改手动变速箱

马自达6使用的是创驰蓝天变速箱，这款车搭载的是6速手自一体变速箱，变速箱带有换挡拨片，但是没有提供运动模式。变速箱在工作的过程中，车速超过8km/h后离合器就可以完全锁止，通过这种方式可以防止发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提升变速箱的传动效率，同时也可以提升燃油经济性。

9. 马自达变速箱拆解

拆下的方法：

1、用一个厚度3厘米的钢板按照皮带轮的三个固定螺丝孔的位置钻孔，然后用螺丝把钢板固定在皮带轮上，均匀拧紧螺丝，用手锤敲击钢板，一边拧紧螺丝一边敲击，直到飞轮松脱；

2、把拉出器的楼栓换成钢的，用锤子敲拧螺丝的梅花板子，到不能再紧时用大锤砸拉出器，就可以拿下了；

3、用专用的拉器 在飞轮上有专用的拆卸螺纹孔或者是用装皮带轮的孔 扭紧螺栓后用锤子敲打飞轮 要轻点的 震动一下 或许可以 拉器 也就是拿子，倒点柴油或松丝剂在飞轮轴里过段时间用锤敲几下振动振动用拉马就容易拉下来了。

10. 马自达6变速箱拆卸

先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。