1. 科鲁兹低速刹车硬刹不住

科鲁兹刹车突然变硬踩不动是因为真空助力泵出现了故障，要立即更换新的真空助力泵。以下是关于汽车制动系统的部分介绍：1.汽车的制动系统至关重要，制动系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。2.制动系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

3.真空助力泵是提供助力的，在驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。4.踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，即可减速。

2. 科鲁兹刹车刹不住什么原因

冬天冷车启动后刹车变硬十分正常，其主要原因是刹车油在遇到低温时流动性会变差，也就是说会变得更加稠。当刹车油变稠时刹车油推动刹车片的阻力就会变大，自然刹车就会变得比平时更硬。当出现这种情况时我们只需要打开发动机十分钟，利用发动机的热量让刹车油恢复到正常工作温度，这样就能正常使用了。刹车变硬也有可能是因为真空助力器故障导致刹车无助力、频繁踩刹车后导致等造成。

很正常，原因就是冬季刹车油流动性变差所引起，出现这种情况只需要让车辆完全热机后就能解决。如果在行驶的过程中突然出现刹车踩不动的情况，那么咱们就需要利用发动机制动来减速，随后尝试利用手刹进行制动，停在路边后应该尽快通知拖车来救援。

3. 科鲁兹低速刹车突然变硬

17款的科鲁兹有点抖动原因如下。

第1个有可能是车辆的怠速过低，导致发动机产生共振导致抖动。第2个就是发动机连接车架的机，脚垫老化变硬导致发动机的震动直接传送到了车内导致的震动。再就是汽车行驶过程中如果抖动，那么绝对是四轮不平衡导致的，可以做个动平衡就解决。

4. 科鲁兹刹车低怎么回事

其实刹车是软是硬，都是人体对车辆制动系统反应速度的主观感受。每个人的刹车力度不同，对车辆刹车时间的感受也不同。同一辆车给两个不同的人试驾。通常适度驾驶的人认为这辆车的刹车不软不硬，而快速驾驶的人认为这辆车的刹车有点软，只有踩到底才会有效。这是不同主体对刹车硬度的不同判断。

刹车是软是硬，是人体对车辆制动系统反应速度的主观感受。

虽然制动器硬度的判断会受到主要因素(驾驶员)的很大影响，但一般来说，软制动是指踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应慢、减速慢，需要用力压到底才能制动车辆。大多数日系车的刹车都很软。用力踩下刹车踏板后，车辆减速时间稍长，完全刹车需要一段距离。那么，软制动是否意味着这款日系车的制动性能不好？显然，一些德国汽车也有软刹车，如奥迪和大众高尔夫。车辆制动系统无故障时，制动偏软只是因为出厂时制动调整偏软，制动踏板行程长，与车辆制动性能无关。事实上，较软的刹车追求的是一种舒适，而较硬的刹车追求的是制动。

不同刹车的车，刹车踏板行程不同。

硬制动是相对于软制动而言的，通常是指踩下制动踏板后，制动系统反应很快，车辆减速很快，有时稍微轻一点就能制动。相当于日系车，大部分德系车和部分美系车在工厂有硬刹车调整，刹车踏板行程短，刹车系统对踏板力相当敏感。例如，在福克斯，福特，福克斯的车主甚至说他们的福克斯刹车太难踩了。虽然描述有点夸张，但确实说明了一些美系车的刹车调整确实很辛苦。

刹车硬的车辆在刹车时容易点头。

既然刹车的硬度与汽车的制动性能无关，那么到底哪一个更好呢？先说说边肖个人的理解。可能是开车习惯吧。边肖认为软刹车更好，因为软刹车的车刹车踏板行程更长，这样在刹车时会有一个逐渐适应车辆刹车的过程，前半部分的制动力更容易把握，在市区行驶时更好。但是萝卜和蔬菜各有口味，不同的人对刹车力度的控制也不同。这就好比有人喜欢键帽高的键盘长笔画，也有人喜欢键帽低的键盘反应快。

科鲁兹刹车偏软，但踏板反馈合适，很容易掌握制动力。

但是，讲道理，无论刹车是软是硬，都不符合调校良好的汽车的要求，真正符合大多数人驾驶习惯的汽车的刹车应该是“软硬兼施”。怎么理解？汽车的刹车有硬有软，也就是说在刹车时，汽车前半部分比较软，这样可以让驾驶员在刹车初期对制动力有一个大致的把握，而在刹车的中后期，刹车踏板的行程缩短，稍微用力就可以快速刹车。刹车时，软硬车都既保留了刹车软、易掌握的优点，又避免了硬刹车造成的“点头”现象，非常适合新手司机和女司机。

取车后可以去汽修店，请专业人士专业调整刹车。

5. 科鲁兹刹车不好

解决科鲁兹前轮刹车抱死的办法有三种：强制启动、拆轮胎或制动主缸皮碗卡滞。

以下为轮胎抱死的原因：1、没有安装abs防抱死系统：对于一些没有安装abs防抱死系统的车辆，在紧急刹车的时候很容易就会出现抱死的现象，因为在急刹车的时候，刹车踩得比较急，制动力已经超过了轮胎与地面的摩擦力，这样就会出现轮胎抱死的现象，严重的情况下会发生侧滑甚至是侧翻的现象。

2、汽车长时间放置导致抱死：尤其是涉水之后的车辆长时间放置之后最容易出现抱死现象，当刹车片和鼓刹贴在一起的时候，两者容易出现锈蚀导致轮胎抱死，这种情况下可以用砂纸打磨缓解抱死现象。

6. 科鲁兹刹车硬踩不动刹不住车

这是真空增压泵故障造成的。出现这种情况时，请立即更换真空助力泵。汽车制动系统非常重要，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。制动系统的主要部件包括真空气增压泵、主缸、分泵、制动片和制动盘。真空增压泵提供动力。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以提供动力，使驾驶员可以轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板，主缸会推动从动缸通过制动液，从动缸可以推动刹车片夹紧刹车盘。这样汽车就可以减速了。

制动系统中的制动液需要定期更换，因为制动液是一种容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，制动力会下降，制动距离会延长。当制动液含水量达到3%时，应立即更换。更换制动液后，排空空制动系统管路中的空气，否则会影响制动力和制动距离。日常保养时，每个人都必须检查制动液的含水量。此外，一定要检查制动片的剩余量和制动盘的状态。如果刹车片剩余厚度不足，应立即更换，否则会影响行车安全。

7. 科鲁兹低速刹车硬刹不住什么原因

1、经常使用手刹功能的话，制动摩擦片会出现损坏，因为制动摩擦片是易损材料，随着长时间使用反复的磨损，制动摩擦片厚度会逐渐变薄低，摩擦的系数也会降低，所以出现刹不住车的情况。

2、当手刹拉得太满时，会使车辆的手刹弹簧出现变形的情况，当弹簧变形了，肯定手刹就刹不住车，只能更换手刹弹簧来解决问题了。

3、不同的手刹系统，压力装置结构也是不同的，如果压力装置出现故障，导致提供的压力不足，就会使手刹刹不住。

4、当手刹的限位器，被卡住了，或者是没有办法提供高强度的限位时，车辆在制动时就会刹不住车。

8. 科鲁兹刹车低解决办法

步骤1：发动科鲁兹，等待怠速稳定（2-3分钟左右）。

步骤2：深踩刹车到底，一定要使劲哦。

步骤3：两秒钟后将手刹拉起，用力到头脚刹不要松等待几秒钟。

步骤4：慢慢松脚刹，不要松手刹。

步骤5：松手刹。

步骤6：重复以1-5步骤三次，大功告成。

科鲁兹刹车调整方法：

在车轮的钳式刹车泵的内侧泵身上能看到一个带帽的放油螺丝的逆时针旋转的话就会有油漏出来，发几秒钟后再拧紧，然后在驾驶室里反复踩几下刹车踏板后踩住刹车踏板，这时在把放油螺丝拧开再放几秒的油在拧紧，反复这一个过程之后，就完成了调刹车的目的了。

9. 科鲁兹刹车偶尔很硬怎么解决

调整科鲁兹手刹车的方式有：1、把手刹先放到底；2、拆掉中控台后面的出风口或者是扶手箱；

3、把手刹螺丝先松掉至无张力状态，然后慢慢调整此螺丝直到手刹向上提起有5到6声咔咔响；4、找个有坡度的位置试车。科鲁兹一般是指雪佛兰科鲁兹，雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，其车型尺寸为4666mm、1807mm、1460mm，轴距为2700mm。

10. 科鲁兹低速刹车硬刹不住怎么回事

这是真空增压泵故障造成的。出现这种情况时，请立即更换真空助力泵。汽车制动系统非常重要，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。

制动系统的主要部件包括真空气增压泵、主缸、分泵、制动片和制动盘。真空增压泵提供动力。驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以提供动力，使驾驶员可以轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板，主缸会推动从动缸通过制动液，从动缸可以推动刹车片夹紧刹车盘。这样汽车就可以减速了。制动系统中的制动液需要定期更换，因为制动液是一种容易吸水的液体。

如果制动液含水量过高，制动力会下降，制动距离会延长。当制动液含水量达到3%时，应立即更换。更换制动液后，排空空制动系统管路中的空气，否则会影响制动力和制动距离。日常保养时，每个人都必须检查制动液的含水量。此外，一定要检查制动片的剩余量和制动盘的状态。如果刹车片剩余厚度不足，应立即更换，否则会影响行车安全。