你好，本人刹车片行业从业10年了。那些列举了一大堆进口品牌的全是不懂的。比如说博世的，你觉得就一定好吗，你知道的博世的产品是谁生产的吗？不是牌子知名度大产品就一定好吧。

从生产方面，现在在欧美等发达国家，基本没有刹车片制造业，占比很少的。咱们国家现在刹车片出口量是非常大的，印度也有。

从技术方面，现在国内领先的刹车片企业的技术和国外的厂家的技术没有本质差异，美国销售的刹车片很多都是国内的厂家代加工的。

现在大部分的进口品牌其实都是在国内代加工的，所以品质层面和国产的已经没有区别。

所以从本质上来说国产品牌中的顶部企业的产品就完全够用。

最后再说一下我认为的好品牌，菲罗多、泰明顿、金麒麟。每个品牌都有不同的产品系列，可以根据你自己的关注点，比如噪音、磨损、掉粉等方面去选择适合自己的产品系列。

雅马哈飞致250想加装ABS，大家有好的建议吗？哪个品牌好？

更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。现在市面上主流的摩托车ABS系统，最出名的当属 BOSCH博世ABS刹车防抱死系统。博世ABS匹配一台全新的摩托车时间大约要1年时间。摩托车的重量、重心、前轮直径、前轮轴重、后轮直径、后轮轴重、齿圈规格技术参数直接影响ABS匹配。还需要在各种不同的路面进行非常严苛和繁琐的测试。

至于题主所说的飞致250，本身既没有ABS高配版本，也没有预留ABS系统安装的孔位，更没有厂家技术支持。 纯属“三无”状态下，自行或在小作坊加装ABS，非但不能增加安全性，反而可能酿成大错！！ ABS系统安装调试不好， 介入时机和力度不对，让本就危险的紧急时刻更加凶险！ 让你刹不住，或者直接不启动，抱死打滑翻车，这都是很有可能的！ 试问你能在各种路面，各种温度，速度，载重量的情况下做长达一年的专业测试和调试吗？ 厂家匹配的ABS尚且都不够完美，更别说个人加装了，所以，这是非常不切实际的！ 飞致250小排量街车，原厂刹车基本上够用了，加装ABS完全得不偿失。

摩托车的abs系统都是专车专配的，并非万金油产品，哪款车都能通用。我们都知道一般abs的工作原理，首先由刹车盘上的感应盘和传感器监测轮胎的运转情况，一旦出现因制动力过剩而使轮胎发生抱死打滑的趋势时，传感器便立刻将情况反映给电脑，再由电脑启动abs泵，连续快速地释放刹车泵的压力，其运作速度可达每秒几十次，来防止轮胎抱死，发生纵向打滑的情况。 所以很多人就想着把自己没有ABS的车加装一个ABS系统，但是这样完全是错误的！ ABS系统并不是一个 即插即用 的东西！

abs系统是通过间断性地释放刹车泵压力来防止因制动力过剩使轮胎发生抱死的，但其间断的时间是根据路况而改变的，并非恒定不变的，而导致间断时间改变的就是各车型在多种路况下所产生的不同的运动数据，而原装abs系统的厂家是会收集这些数据来量身打造abs，因为每一款车的轮胎抓地力，刹车力道，车身质量是不同的，所以，abs系统需要专车专配，专业的仪器设备测试调试。

并且，同一款车的轮胎在干燥路面，湿滑路面，雪地，泥地的抓地力表现和打滑所需要的制动力量是不同的，如果abs系统的释放刹车泵压力的间隔时间是恒定的，那么，即使在干燥路面时，会感觉abs起作用了，而在摩擦力更小的湿滑路面，可能就会发生间歇性打滑，甚至直接摔车的现象！而非原装abs无法获得专车专数据，它能带来的防抱死作用就是非常有限的，也许仅限于某种路面使用。

因此，切勿加装非原装abs系统，即使其在某些时候发挥了作用，但不要抱着侥幸心理，宁可选择更换抓地力更好的轮胎，制动力更好的刹车，也不要尝试加装非原装abs系统。 尤其是对于飞致250这样的本身就没有ABS版本和预留孔位的一款车，做这样的尝试，完全是得不偿失，千万别被摩友传的“神乎其神”的ABS所迷惑，更别被修车行，改装小作坊所蛊惑！更多摩托车精彩咨询内容欢迎关注头条号 阿牛单车