1. 油助力方向机工作原理

液压转向助力工作原理：利用液压油压力推动活塞，帮助省力。

2. 方向机助力原理图

原理是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体,通过液压作用,可以使方向盘变得非常轻巧,与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。

3. 助力方向机的工作原理

液压助力转向的工作原理是采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统，是一种液压伺服系统。

1、机械式液压动力转向系统

机械式液压动力转向系统 机械式液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。

一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

2、电子液压转向助力系统

电子液压转向助力系统一般由储油罐、转向助力控制单元、电动泵、转向机、转向助力传感器等组成，其中转向助力控制单元和电动泵是一个整体结构。

电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。

它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。

简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；

汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。

4. 油压方向助力原理

这三根管子之间的主要链接方式是螺丝和卡子。所以你要准备一把钳子和对应螺丝型号的扳手。较为简单的应该是从助力油壶到助力泵的管子，都是卡子固定的。到方向机的两根管子相较而言，要复杂很多。方向机那一头的螺丝也不是很好拆。

当然这些管子之间的话还有一些螺丝卡箍，起到固定作用。当然要拆装之前，要先将助力油放掉。最后装好后，倒油的时候，要将车子发动倒，这样能更彻底一点。

5. 方向机助力油管

回油管都在油壶上面！助力泵上面一根是进油管都是橡胶管！另外一根是高压管！一般都是螺丝装的！到方向机的。

6. 方向机助力油的作用

答：够。

为了防止油液出现变质的情况，转向助力油一般都是2年或者每行驶30000公里更换一次。但我们还是需要根据汽车的实际情况，那如果感觉在转向时候的手感变沉的的话，很可能就因为助力油出现变质的现象，导致转向助力效果有所下降。这时候我们就需要检查一下助力油的颜色（正常颜色一般偏红色），如果观察到助力油有明显发黑或者含有大量杂质的话，就得及时更换助力油了。

7. 液压助力方向机的原理

方向机里面两端各有一个进、出油的阀门，发动机启动后带动助力泵运转，将油压向方向机里面，当你转动手中的方向盘向左右任何一方打动方向盘的时候，则方向机里面的反方向阀门则打开，助力泵带动的油则进到此阀门内，帮助你轻松的转动方向盘

8. 电动助力方向机工作原理

　　对于玩具遥控车转向用的是直流电机。 对于模型遥控车，转向机构是一个小型伺服电机，需要有专门的控制装置控制，这个转向机构因为用微芯片控制，所以功能也比较强大。　　遥控车即可以通过无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车（平跑车）、越野车、大脚车、拉力车、货柜车等。　　电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

9. 机械助力方向机原理

1、检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统；

2、检查轮胎气压。如果缺气及时补充；

3、检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；

4、更换油管、动力转向泵或动力转向器。

助力转向分类：

液压助力转向系统

液压助力转向系统（Hydraulic Power Steering，HPS）主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等。

HPS 系统动力源是发动机，发动机带动转向油泵工作，转向控制阀控制油液流动的方向和油压大小，提供转向助力，减少驾驶员作用在转向盘上的手力，减轻驾驶员体力负担。

电控液压助力转向系统

电控液压助力转向系统( Electric Hydraulic Power Steering ， EHPS)是在液压助力转向系统基础上增加了液压反应装置和液流分配阀，而加设的电控系统则包括动力转向ECU、电磁阀和车速传感器等。电控液压助力转向系统利用电控单元根据车速调节作用在转向盘上的助力，通过控制转向控制阀的开启程度改变液压助力系统辅助力的大小，从而实现辅助转向力随车速而变化的助力特性。

电动助力转向系统

电动助力转向系统( Electric Power System，简称EPS)的一般性工作原理为当驾驶者转动转向盘时，转矩传感器把上下两端转向轴在转向力矩作用下产生的相对转角值转化为电信号传递给电控单元ECU即EPS控制器，控制器根据转矩传感器和车速传感器、发动机速度传感器传递的信号控制电机的转动方向及助力目标电流的大小，而且将控制指令输送给电机，由电机的底层控制消除目标电流及实际电流的偏差。