1. 离合器套子

工具：一个大套筒套子38mm (可以找汽车补胎工借)，一套套筒扳手主要会用到10mm；14mm 还要一支13mm的呆扳手，4分的铁水管约600~800mm一支；管钳一把；榔头一把（越大越好）。 如果判断减速离合器坏了，就要更换新的减速离合器。首先需要将坏的减速离合器拆下，其方法如下：

(1)用螺丝刀旋下控制座的紧固螺钉，拆移控制座，此时应注意不要硬拉与水位开关相连的处于洗衣机后面的气压管；

(2)用螺丝刀旋下盛水桶固定圈上的紧固螺钉，拆下盛水桶固定圈；

(3)再用螺丝刀旋下波轮螺钉，拆出波轮，拿出波轮下的方芯垫片，这时就能看到洗涤脱水桶下面的固定座及其上面的脱水轴螺母，然后用专用工具或扳手把脱水轴螺母旋下，再拿出减速离合器脱水轴上的垫套，拆出、洗涤脱水桶，接着拿出套在脱水轴上的垫片（这一片很重要，换新的离合器还要把它装回去！！）；

(4)把洗衣机向前倾倒，使其正面朝下放置，就能看到洗衣机下部的结构，用套筒或小扳手旋下固定架上的紧固螺钉，拆下固定架，接着卸下三角皮带，再用套筒或小扳手旋下在托板上紧固减速离合器的紧固螺钉，这样，就可以拆下减速离合器了。 （附：如果脱水桶锈死，拆不下来，离合器已坏，不再需要，则动作顺序如下：先做第四步。拆除洗衣机下面离合器的固定螺丝，及皮带，再做第三步，波轮和脱水轴螺母旋下后，直接用锤子和铁轴对准离合器，把他敲下来，一定要两个人操作，一个人向上提着脱水桶，一个人砸锤子，一会就可以把离合器松下来了。安装时从下往上安装。

密封面清洁干净一般不会漏水。） 换减速离合器顺序与拆卸减速离合器顺序相反。即先把新换的减速离合器用紧固螺钉紧固在托板上，接着装上三角皮带、固定架，把洗衣机竖起，在减速离合器脱水轴上装好垫片，再装洗涤脱水桶、垫套、紧固脱水轴螺母，装好方芯垫片、波轮，然后用波轮螺钉紧固波轮，最后装好盛水桶固定圈与控制座即可。

2. 离合器皮套

我在江西南昌，前段时间我的车（奥拓大王子）离合器打滑，爬坡无力，离合器摩擦片38元、离合器压板65元，工时费80元（路边店修的）。 奥拓的油箱外盖我这边13元，银色涂漆。就是挂挡的皮套破了，买不到。

3. 离合器一套有哪些东西

目前来说最多只有两个的，大部分是一个。手动挡车型目前都是一个离合器片，而自动车型有些是双离合变速箱则为两组离合器，而双离合又分为干式双离合和湿式双离合。现在为知最多的车型就是有2套离合器2个离合器片，双离合器一般是自动变速箱。一般手动挡的只有一套离合器只有一个离合器片。

4. 离合器几件套

离合器只有三件套：

1、离合器三件套指压盘 、摩擦片、分离轴承（也叫导向轴承）。

2、为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。

3、摩擦离合器一般位于发动机和齿轮箱之间，或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成，是发动机与轴系之间连接的主要部件。离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器，则发动机一启动，就会产生很大的惯性力，对发动机形成巨大的阻力矩，造成发动机转速急剧下降甚至熄火。

4、离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。

5. 离合器全套

大众迈腾原厂离合器片的市场价大概为2000元。迈腾双离合变速箱的离合器片没有固定的更换周期，一般是不出现打滑现象能够正常使用就无需更换。手动变速箱的离合器片一般大概10万公里就要检查更换。

6. 离合器套筒

1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。

2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击和振动，传递的转矩要大。

3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。刚性元件不能吸收冲击、振动，弹 性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。

4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作 用，但不能保证两轴转速相同。

5.选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在相的标准中选取型号。

7. 离合器套管

磁线圈阻值的检测：

1.用万用表打Ω档（600Ω档），校表。

2.用万用表表笔搭接电磁离合器电源线与搭铁（有的只有一根线，搭铁则是壳体），正常阻值范围：4～5Ω。不正常则需跟换电磁离合器。

2

动态测试：

1. 观察压缩机的电源线，一根的为电源线，二根为电源线与搭铁线。

2. 将压缩机电源线和搭铁线分别搭接在蓄电池的正负极上。

观察是否吸和，电源通断会有哒哒哒的声音。不正常则更换电磁离合

压盘间隙测试：

1. 压盘种类：外置式和内置式。（皮带轮包裹压盘为内置式，没有包裹为外置式）

2. 间隙测量（以外置式为准）：用塞尺测量压盘与皮带轮之间的间隙，正常范围为（0.35～0.6mm）。

注：检测之前需要把压盘周围的积碳擦干净避免测量误差

拆卸步骤

1

使用扭力扳手对压盘紧固螺母进行卸扭，再用梅花扳手进行拆卸。

2

使用压盘专用拆装工具进行拆卸压盘。

注：压盘固定卡销不可掉落

3

用外卡钳取下皮带轮固定卡环。

注：使用时注意卡环飞出会误伤人

4

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使用三角拉码拆下皮带轮。

注：使用时受力要均匀避免划伤皮带轮

5

使用外卡钳取下电磁线圈固定卡环。

6

电磁离合器外观检测与结构认识：

1. 观察压盘表面，磨损严重则需更换。

2. 检查皮带轮槽磨损情况，磨损严重则更换。

3. 检查皮带轮轴承是否卡滞、松动。

4. 观察固定卡环是否变形。

5. 检查电磁线圈是否破损。

8. 离合器滑套

1、离合踏板轴的尼龙板污迹或损坏后，危害到归位时压力很大；

2、离合踏板的归位扭簧衰老丧失延展性；

3、离合分离出来杠杆支撑点（球形突起物）润化欠佳，离合的负载应用会造成润滑油脂干枯，禁止的话脚踏板亦有振动感；

4、离合离合器压盘与滑套的润滑脂干枯会造成离合踏板厚重。

离合坐落于汽车发动机和变速箱中间的飞轮壳内，用螺丝将离合器轴承固定不动在水泵飞轮的后平面图上，离合的輸出轴便是变速箱的键入轴。在车辆驾驶步骤中，行车员可依照必须踩住或松掉离合踏板，使汽车发动机与变速箱临时分离出来和慢慢紧密连接，已断开或传送汽车发动机向变速器键入的驱动力。离合是齿轮传动中的常见构件，可将传动装置随时随地分开或紧密连接。对其一般规定有：紧密连接稳定，分离出来快速而完全；调整和维修便捷；外部轮廓规格小；品质小；耐磨性能好和有充足的排热工作能力。

9. 离合器橡胶套

用热风枪，也可以用橡胶锤轻轻击打离合器片，如果还下不来，可以用钳工铲插入离合器片空隙里轻轻击打，钳工铲就可以分开离合器粘连部分了。

然后检测离合器片是否有问题，如果离合器片出现了磨损损坏不能正常工作，则需要更换离合器片。

10. 离合器轴套

答：放离合器像螺丝松动一样的什么问题？

放离合器像螺丝松动一样的问题处理方法与步骤：放离合器像螺丝松动一样的问题应该是摩托车离合器手柄的螺丝或者轴套松动，间隙过大。建议：调整离合器间隙并拧紧螺丝或者更换轴套。注意：离合器的自由行程调小点！