1. 离合器分离抓怎么调节

1、首先检查离合器制动液的加注量，离合器制动液的液面应在油杯刻度H~L之间，对于制动液不足应补加。

2、检查离合器管路的装配情况，各连接处不应有漏油现象，用干净的抹布将各接头擦干净后观察是否有漏油，若有及时调整，防止漏油。

3、打开离合器油杯盖，取下离合器分泵上的防尘帽，拧松排气油嘴并在分泵放气螺塞上接一根排气用软管，管的另一端放入油桶中。

4、反复踏动离合器踏板，待分泵排气软管内有制动液喷出，观察排出的制动液，直至制动液中无气泡后，压住离合器踏板，取下软管拧紧排气油嘴并盖上防尘帽。注意：踏动踏板时不应太快以防出现油沫。

5、调整离合器踏板限位螺栓，使踏板总行程为180mm，解放J5P车型为150~160mm，调整好后将限位螺栓用锁紧螺母锁紧。

6、踏板总行程调好以后，调整偏心螺栓，使总泵挺杆顶部与总泵活塞凹坑底部有0~0.65mm的间隙，调整好后将偏心螺钉锁紧。

7、调整离合器踏板的自由行程，将分泵挺杆旋向分泵，直至挺杆顶部顶住分泵活塞凹坑底部，再拧回1~2圈，保证离合器踏板的自由行程。调整好后将离合器分泵的挺杆用螺母锁紧。离合器踏板的自由行程解放长头车为30~40mm，解放平头车为35~45mm，解放J5M系列车型为10~15mm。

图一

图一说明：为了保证离合器自由行程在35~45mm，离合分泵推杆与推臂连接处不能顶死，需有2~4mm的间隙。

8、检查离合器推臂是否处在垂直位置上，若不垂直时松开分泵推杆上的锁紧螺母，转动推杆，左旋推杆变长，右旋推杆变短，直到使推臂处在垂直位置上。

图二

图二说明:离合调好后，离合器推臂应处在垂直位置上。

9、检查离合器操纵机构的工作情况，离合器操纵机构应灵活可靠，不应有发卡，不回位现象。

10、检查离合器踏板的工作情况，离合器应能保证分离彻底及结合柔顺，操纵机构不允许出现干涉现象，踏板放松后应能自由迅速回位。

11、检查离合器分离的均匀性，当踏板踏下时，发动机和变速箱应完全分离，不应有拖滞现象和不正常的响声，若有异响，需重新调整。

2. 离合分离技巧

这是离合拉杆固定点串位了。调整一下就可以了。要是没有修车技能的人，可能还调整不了。需要到一个好一点的修车店解决。有可能还需要换零件。再换零件花钱就要多了。做为一个合格的驾驶员，不只是会开车，还要多学一些修车技能。当车出现问题时，可以应任而解。

3. 离合器抓怎样调节

这种离合器手柄的间隙，是指捏离合手柄，从完全放松（即刚开始捏）到拉线拉紧，开始拉动发动机上的离合器拉杆时的间隙，即在这个间隙内，离合手柄活动不会拉到离合器拉杆，离合器拉线没有开始使劲的间隙距离，也就是你说的“一只手指轻拨动离合器手柄，发动机下面的离合器拉杆（线）没有动的过程的距离”。

4. 怎样调离合器压抓

压爪调低，让压爪与分离轴承之间保持一定的间隙。

5. 离合操作方法

初学车、踩离合保持车匀速移动的技巧在于慢慢松离合。

1、刚学开车踩离合器最好脚跟着地慢慢抬脚尖，车动了以后再放开离合器，再换挡再重复。等熟练了以后脚跟就可以不再着地了。

2、初练者离合可使用半联动来控制车速（以脚跟为支点比较容易掌握半联动），当熟练度提高后可减少半联动。就是离合半接触短时间内位置保持不变，如果感觉动力不足加一点油来提速。

3、在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

4、准备起步或者换挡时要快速的踩下离合器，不要太慢的踩或者断断续续的踩。要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时脚要在油门上移开，不要踩油门了。

5、在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。

6、踩下离合器后迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

6. 离合器操作

方法是：

1、起步：快抬离合器踏板，直至半联动时放慢抬起速度；

2、换挡：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，注意与油门配合；

3、姿势：左脚掌踏在离合器上，脚跟贴着地板，座位调节到能踩死离合且脚部微微弯曲即可。手动挡使用离合器的注意事项是：

1、避免长时间踩离合器或把脚放在踏板上，以免分离轴承过早损坏；

2、紧急刹车时不要先踩离合器，以免丧失发动机制动。

7. 离合器分离爪怎么调

1。离合器的分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部上。通过回位弹簧，分离轴承的肩部始终紧靠分离叉，并退回到最终位置，与分离杠杆(分离指)的端部保持约3-4mm的间隙；2.由于离合器压盘和分离杆与发动机曲轴同步运行，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，所以直接用分离叉来换挡分离杆显然是不可能的；3.通过分离轴承，分离杠杆可以沿离合器输出轴转动和轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和平缓分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命

8. 离合器怎么掌握

一　上车后首先要试一下脚感，踩踏板反复操作几次感觉一下踩踏弹脚的位置，也就是半联动接力点的位置，在抬离合器的过程中到了这个位置脚要踩稳，慢抬并制控制住踏板的位置，这样才能让汽车平稳起步或是反退。　　

二 停车时首先确定停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯，同时踩踏制动踏板，踩踏制动踏板时要逐渐加力，当车辆降到较低速度时踩下离合器，控制刹车踏板，停到预定车位。　　其实对于新手学员们来说，对于离合器的控制和掌握，主要还是需要学员们多加练习，在平时的练习中不断总结适合自己的技巧和方法，这样才会提高自己的驾驶水平和驾驶技能，掌握好正确的操作要领，才能在考试和日常驾驶中更熟练。

9. 离合器分离杆怎么调

离合器分离杠杆高度的调整 离合器各个分离杠杆的内端与分离轴承必须同时接触,车辆才能平稳起步。若分离杠杆内端高低不一,离合器接合时将发生抖动现象。

因此,装配维护时需检查各分离杠杆内端与分离轴承的接触情况,要求各分离杠杆内端位于同一平面,误差应符合原厂规定,一般不大于0.25mm。如果不符合要求,就应进行调整。方法是调整分离杠杆内端或外端调整螺钉的位置。

对膜片弹簧离合器,若膜片弹簧分离指因磨损、锈蚀、破裂等致使膜片弹簧所受载荷不均匀或降低时,必须更新。