1. 东风风行传动轴

汽车变速器拆装注意事项：

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离蕞后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。

3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。

4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、、第二轴、中间轴、倒挡轴。

5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

9、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。

10、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

11、按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。无论是自动变速箱油，还是手动变速箱油，都有一定的保质期，在车子行驶到一定里程或保养周期已经到达之后，就需要立即更换油液了。因为，随着使用时间的延长，变速箱油就会变脏、粘度降低，将无法很好地保护变速箱。

2. 东风风行传动轴前后不一致怎么处理

东风风行菱智抖动是哪里的问题?

您好: 这种情况一般有两个原因造成的. 第一.可能是传动轴平衡块掉了.造成传动轴运转时抖动.建议平衡传动轴. 第二.可能是传动轴吊胶老化了.造成传动固定位置改变.所以容易抖动.建议更换传动轴吊胶. 祝您用车愉快

造成抖动的原因有节气门、进气道、气缸内积碳过多,火花塞点火能量不足,点火线圈故障,喷油嘴堵塞,三元催化器堵塞等原因,建议您到4S店进行检修。

3. 东风风行传动轴怎么不转

东风风光360质量挺好的，值得买。

东风风光360将搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为113马力，峰值扭矩为147牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

4. 东风风行传动轴在哪拆

传动轴发响原因： 中间支承轴承总成缺油或磨损损坏;传动轴弯曲变形，中间支承轴承座橡胶垫环损坏，中间支承的固定螺栓松动，位置偏斜;万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针断碎，传动轴花键齿与又管花键磨损过甚，各连接部分的固定螺栓松动等。

诊断时先钻到车底，用手晃动传动轴，若花键齿磨损松旷，晃动就比较明显。各部螺栓松脱、滚针磨损或断碎，通过晃动也能检查出来。再将汽车后桥顶起，挂挡运转，观察其振抖情况。

特别注意当收油门时，车速下降.若振摆更大，就是传动轴弯曲变形引起的。

用听诊器听变速器、中间轴承和减速器的响声，如发现混杂不清时，可卸掉两根后半轴，再挂挡运转。

这时中间轴承如果有异响就比较清晰，更换轴承，响声就能排除。

如果传动轴变形，可用千分表就车检测其径向跳动值，必要时予以校正。

传动轴花键与滑动叉键槽、十字轴等件如松旷摆动，应拆下修复;中间轴承、十字轴轴承缺油，应按规定加注，磨损松旷应更换。

5. 东风风行传动轴换一套多少钱

这是十字轴循环引起的共振，更换十字轴

6. 东风风行传动轴过桥拆装方法

1、更换过桥轴承时，必须要拆开中间十字轴，拆之前，首先要检查十字轴是否间隙过大（松旷感），间隙不大的话，就不考虑更换十字轴，只利用拆开的时机做黄油更换保养（原车十字轴没有注油孔），这就要求在拆十字轴时保留原件的完整无损，开拆前做好轴叉和传动轴之间的相对位置记号：前段传动轴、轴叉、后段传动轴三各部件的相对位置；

2、要取下过桥轴承，必须把轴承一侧的轴叉去掉，这就必须拆解中间十字轴，拆解十字轴的顺序是：先把要拆掉的轴叉的一边的滚针轴承外套从轴叉孔内顶出（轴叉孔内有内卡簧，先取下），再顶出另一侧的轴承外套，要保证拆解后的原十字轴滚针轴承玩好无损，拆解时的要点是：先顶出一端轴承外套时，另一端的轴承外套不能脱离十字轴；

3、否则，轴承内的滚针脱离原位，回顶这边轴承外套时，轴头会顶在散落的滚针上，造成滚针断裂，原套滚针轴承就完蛋了，这个拆解工作建议在液压工作台上进行，或在工作台钳上进行，尽量不要用顶杆锤子砸出轴承外套，这样容易破坏轴承外套口圈的橡胶密封件和外保护圈（塑料件）；

4、成功拆解十字轴后，用干净的棉纱布，把滚针、轴承外套内窝、十字轴擦干净，在轴承外套内窝内，抹上优质润滑脂（注意保持润滑脂的清洁度，绝对不要带进沙子）；

5、再把滚针排布进轴承外套内圈内（滚针基本能把内窝占满），后把橡胶密封圈、外保护圈装上。安装十字轴承时的要点和拆解时一样，要保证轴承外套内的滚针不能散落。

7. 东风风行传动轴异响

东风风光360优点是前置前驱车，驱动轴短，动力输出损耗低，动力强劲，而且没有传动轴延伸至后轮，使车厢可用空间增大，提升整车舒适性。性价比高！缺点油耗高，

8. 东风风行传动轴价格

首先把轮胎拆掉，然后把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，再把半轴的变速箱端螺丝拆除，最后把法兰拆除就可以进行更换了。

半轴油封处于底盘下部，半轴油封是用来封闭分割驱动桥和轮边减速器两个部位。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。

最初的汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力。随着传动轴的出现，后轴演变为两根活动的半轴。早期的半轴是不浮式的，半轴既要传违区动扭矩，还要承受各种载荷。后来，半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上。载重汽车和大客车的载荷较大，采用全浮式半轴。个别小客车采用3/4浮式的半轴。

9. 东风风行传动轴前后不是一条线

景逸xv波箱挂倒挡不走路的原因如下：

1、变速器零件的主要耗损是各配合副磨损及壳体变形和产生裂纹，这将导致离合器的可靠性下降，产生故障，最终导致汽车变速器“坏”掉；

2、自动脱挡：由于相互啮合的滑动齿轮或结合套在传力过程中齿面产生的轴向力大于锁止力（齿面摩擦力+拨叉自锁力），从而将齿轮从啮合状态自动推至空挡位置，零件磨损与壳体变形产生轴向力，齿轮啮合长度不足、自锁机构失效锁止力减小；

3、乱挡：变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。

抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映，换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效，噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击，或轴承损坏以及润滑油不足、规格不正确，漏油：油封老化、壳体变形、承孔磨损、轴弯曲变形；

4、变速器主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析，变速器壳，耗损形式：变形—脱挡，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；

裂纹—漏油，轴承孔磨损—冲击噪声增大，齿轮磨损加剧，耗损原因：工作负荷与自身重力（悬臂固定）前端面微动磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大，轴、轴承及齿轮、齿套，轴：配合轴颈处与花键部分磨损；

5、轴承，承受负荷表面磨损与疲劳剥落，轴承内外座圈配合表面磨损，轴承烧蚀，齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀、打齿，常啮齿轮、齿套一般不易损坏，滑动啮齿轮、齿套。