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潍柴电控风扇离合器(潍柴电控风扇离合器怎么拆)

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潍柴电控风扇离合器(潍柴电控风扇离合器怎么拆)

1. 潍柴电控风扇离合器怎么拆

原因有:发动机冷却液温度传感器信号失准,发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高,为了保护发动机,控制散热风扇运转;散热风扇的电源线对电源短路。

由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯,因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据,但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮,且发动机冷启动正常,暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能,决定重点检查散热风扇的供电线路

2. 潍柴自主风扇离合器接线图

离合器片有突出的那一面就是正面,没有突出的那一面就是反面,或者是有字母标注的那一面是正面,没有标注的是反面。离合器片以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。

在正常的运行情况下一般表现出机器运行平稳、无噪声,额定负荷下离合器片不会打滑、不会卡住、不会自行脱离,同时在离合器片分离后,也应该脱离彻底使砖机停止运行,而不会产生其他杂声或两片离合器片不彻底分离等现象。

3. 电风扇控制器怎么拆卸图解

MAC97A6为小功率双向可控硅(双向晶闸管),最多应用于电风扇速度控制或电灯的亮度控制,市场上流行的“电脑风扇”或“电子程控风扇”,不外乎是用集成电路控制器与老式风扇相结合的新一代产品。这里介绍的电路就是利用一块市售的专用集成电路RY901及MAC97A6,将普通电扇改装为具有多功能的高档电扇,很适宜无线电爱好者制作与改装。   这种新型IC的主要特点是:  (1)集开关、定时、调速、模拟自然风为一体,外围元件少、电路简单、易于制作;  (2)省掉了体积较大的机械定时器和调速器,采用轻触式开关和电脑控制脉冲触发,因而无机械磨损,使用寿命长;  (3)各种动作电脑程序具备相应的发光管指示,耗电量少,体积小,重量轻,显示直观,便于操作;  (4)适合开发或改造成多路家电的定时控制等。RY901采用双列直插式16脚塑封结构,为低功耗CMOS集成电路。其外形、引出脚排列及各脚功能如图1所示。  工作原理 市电220V由C1、R1降压VD9稳压,经VD10、C2整流滤波后, 提供5V-6V左右的直流电源作为RY901IC组成的控制器电压。在刚接通电源时,电脑控制器暂处于复位(静止)状态,面板上所有发光二极管VD1-VD8均不亮,电风扇不转。若这时每按动一次风速选择键SB3,可依次从IC的11-13脚输出控制电平(脉冲信号),经发光管VDl-VD3和限流电阻R2-R4,分别触发双向晶闸管VS1-VS3的G极,用以控制它的导通与截止,再经电抗器L进行阻抗变换,即可按强风、中风、弱风、强风……的顺序来改变其工作状态,并且风速指示管VD1-VD3(红色)对应点亮或熄灭;当按风型选择键SB4,电风扇即按连续风(常风)、阵风(模拟自然风)、连续风……的方式循环改变其工作状态,在连续风状态下,风型指示管VD4(黄色)熄灭,在阵风状态下,VD4闪光;当按动定时时间选择键SB2,定时指示管VD5-VD8依次对应点亮或熄灭,即每按动一次SB2,可选择其中一种定时时间,共有0.5、l、2、4小时和不定时5种工作方式供选择。当定时时间一到,IC内部的定时电路停止工作,相应的定时指示管熄灭同时IC的11-13脚也无控制信号输出,双向晶闸管VS1-VS3截止,从而导致风扇自动停止运转;在风扇不定时工作时,欲停止风扇转动,只要按动一下复位开关SB1,所有指示灯熄灭,电源被切断,风扇停转;如欲启动风扇,照上述方法操作即可。  元器件选择与制作  图中除降压电容C1用优质的CBB-400V聚苯电容;泄放保护电阻R1用1W金属膜电阻或线绕电阻外,其余元器件均为普通型。电阻为1/8W;电解电容的耐压值取10V-16V,C1取值范围为0.47u-lu之间;稳压管VD9为5V-6V/1W,可选用ZCW104(旧型号为ZCW21B)硅稳压管;VS1-VS3为1A/400V小型塑封双向晶闸管,可选用MAC94A4型或MAC97A6型;L为电抗器,可以自制,亦可采用原调速器中的电抗器;SB1-SB4为轻触型按键开关(也叫微动或点动开关),有条件的可采用导电橡胶组合按键开关。电路焊接无误,一般不用调试就能工作。

4. 潍柴风扇离合器锁住行吗

方法如下

取下高压油泵清洗后取出柱塞偶件,按装首先对准泵体上的记号装上柱塞套并拧紧固定螺丝,装入出油阀偶件,拧紧岀油阀紧蚝然后导角向前装上齿条,把齿条和控制柱塞芯转动套照记号装上,装上柱塞弹簧,按照泵体上记号装进柱塞芯,然启装入滚轮锁上卡簧即可。

5. 潍柴发动机电控硅油风扇离合器

自重 8.2吨

总重 25吨

牵引总重量 40吨

青岛解放 JH6重卡 质惠版 460马力 6X4牵引车(国六)

基本信息

公告型号 CA4250P26K15T1E6A80

驱动形式 6X4

轴距 3300+1350mm

发动机 潍柴WP10.5H460E62

变速箱 法士特C12JSDQXL220TA

后桥速比 3.7

车身长度 7.02米

车身宽度 2.55米

车身高度 3.91米

前轮距 2020mm

后轮距 1830/1830mm

整车重量 8.2吨

总质量 25吨

牵引总质量 40吨

最高车速 110km/h

细分市场 物流配货,煤炭运输,散装物料运输

产地 青岛

吨位级别 重卡

备注 质惠版,180Ah蓄电池,全车WABCO阀,WABCO离合器助力器,电控硅油风扇离合器,前下防护;可选725L(水加热)+300L铝油箱(尿素箱集成),800L(700L+100L)铝油箱,220Ah蓄电池。

版本 质惠版

发动机参数

发动机型号 潍柴WP10.5H460E62

发动机品牌 潍柴

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 10.5L

排放标准 国六

最大马力 460马力

最大输出功率 338kW

最大扭矩 2100N·m

最大扭矩转速 1000-1400rpm

额定转速 1900rpm

驾驶室参数

驾驶室 高顶

下卧铺宽 910mm

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 法士特C12JSDQXL220TA

换挡方式 手动

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

油箱

油箱/气罐材质 铝合金

油箱容量 800L

底盘参数

车架尺寸 300*80*8mm

前桥描述 DY011前轴

后桥描述 435升级冲焊桥(带轮间差速锁)

前桥允许载荷 7000kg

后桥允许载荷 18000(二轴组)kg

速比 3.7

弹簧片数 2/3

鞍座 90#/50#

铝合金车轮 ●

轮胎

轮胎数 10个

轮胎规格 12R22.5 18PR

操控配置

ABS防抱死 ●

EBS电子制动系统 ○

ASR驱动防滑 ○

车身稳定系统 ●

轴间差速锁 ●

轮间差速锁 ○

后桥提升 -

刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ○

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ○

自动调整臂 ●

外部配置

导流罩 ○

一体式挡泥板 ●

侧裙板 ○

铝合金储气罐 ●

柴油粗滤器加热 ●

内部配置

方向盘调节 手动

多功能方向盘 ○

空调调节形式 自动

车载冰箱 ○

独立暖风 ○

电动车窗 ●

电动后视镜 ●

后视镜电加热 ●

电源接口 220V标配

倒车雷达 ○

倒车影像 ○

遥控钥匙 ●

电子中控锁 ●

多媒体配置

中控台彩色大屏 ●

GPS/北斗行车记录仪 ●

外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ●

蓝牙/车载电话 ●

收音机 ●

灯光配置

前雾灯 ●

日间行车灯 ●

大灯高度可调 ●

LED尾灯 ●

卤素大灯 ●

LED大灯 -

刹车制动

整车制动类型 气刹

驻车制动 断气刹

前轮制动器 鼓刹

后轮制动器 鼓刹

发动机制动 标配

智能配置

车联网系统 ●

定速巡航 ●

自适应巡航 ○

正向碰撞预警系统 ●

紧急制动辅助系统 ○

挂车稳定系统 ○

变道支持 ○

胎压监测系统 ○

疲劳驾驶监测 ○

6. 潍柴电控风扇离合器怎么拆卸

JC23-63压力机是机械式刚性离合器压力机,其工作转键就安装在大齿轮内。要想拆想大齿轮更换铜套,首先需拆下齿轮端盖,端盖拆下后拆下外套(用螺栓旋在工艺螺孔把外套顶出来,注意用行车或铲车吊住齿轮,防止齿轮跟跑出事),再拆下转键,拆下键后利用吊装机器装齿轮拆下(用人工方式将齿轮拆下,铜套和内套之间有间隙)。

将齿轮放平,拆下两侧铜套的骑缝螺钉。用一个垫块垫在中套平面,敲击中套把一侧铜套拆下,另一侧铜套有间隙就好拆了。

安装时先将中套敲击回到原来的位置(用量具测一下两边宽度相等就行)然后装上铜套,重新钻攻骑缝螺孔,其余步骤按拆下的相反就行了。注意铜套安装时要用机油或黄油涂抺均匀,确保有油润滑。

每班开机要在齿轮外侧加一次油。

7. 潍柴电控风扇离合器怎么拆装

根据你说的前半部分的问题是温控开关的问题,后半部分的情况是风扇离合器故障

8. 潍柴风扇离合5线接线图

1、可能是分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出,造成分离杠杆内端的高度难以得到调整导致的;

2、分离杠杆调整不当导致的,其内端不在同一平面内,或者是内端的高度太低;

3、离合器中间压盘的限位螺钉调整不当,个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断,造成中间压盘在传动销上,或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活导致的。

9. 潍柴发动机电子风扇离合器如何锁止图片

有影响

风扇离合器的线断了,会导致发动机风扇不转,这样发动机的冷却就有问题了,会导致发动机高温的。会导致冷却液温度过高,那么同时发动机的温度也会升高。

建议你尽快维修。离合器上有两个稳钉,拆下来反转卡到离合器上两个卡槽里,这样它是全时转的,等到了汽修厂就换离合器

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