1. 刹车间隙过大,会出现什么情况

刹车片已过极限，更换刹车片或刹车盘

2. 刹车间隙突然大了是怎么回事

刹车间隙大，一个是刹车线太松了，可以稍微紧一下，还有就是限位螺丝上的太紧了。 碟刹的间隙大，拉紧刹车线，之后通过调整限位块就可以调整间隙。

V刹，把刹车线紧松调合适了，然后通过调整两边刹车臂上的螺丝，向里面紧对面的刹车块会向轮毂靠近，同理，通过调整两边就可以调小间隙了。

3. 刹车间隙过大,会出现什么情况视频

可能就是因为线路接触不良，需要及时检查一下线路与整车安装的接线处，看看有没有出现虚接的情况。如果有的话自然会导致踩刹车时灵时不灵的情况，甚至直接黑屏也是有可能的，这时候只要将其虚接的部位连接完好即可。

也可能是因为视频电源线出现老化了，可以尝试更换一条新的电源线，如果黑屏得以解决的话，就说明的确是视频电源线出现问题了。

4. 刹车间隙突然变大

你新车肯定不是这样，我怀疑是后桥拉杆销轴孔变大、或者销轴磨细使其间隙变大所致。加大销轴，把销轴与销轴孔的间隙调至最小即可解决问题。

再不行的话，你仔细观察一下两边的刹车拉杆，为什么空车时会后移，重车时拉杆会拉紧 ，仔细观察后不难找出问题所在。

5. 刹车间隙过小,会出现什么情况

刹车盘刹车片间隙非常小，因为活塞密封件那个橡胶环在刹车时会发生形变使活塞外移,从而使刹车片夹住刹车盘.当松开刹车后由于没有了压力橡胶恢复原来的形状,活塞后退。

调整机构由螺套、螺杆、拨板组件配合组成。螺杆包括螺纹部分和固定部分,螺套包括内螺纹部分和固定部分,螺杆的螺纹部分可插入螺套的内螺纹部分。拨板组件机构将控制机构通过刹车或手刹调整机构传递给拨板组件，内螺纹运行部分精确记录制动蹄片在制动过程中的磨损量。从而实现制动间隙的自动调整。

当踩下刹车踏板时，刹车泵内的活塞就很自然的向外延伸，使刹车片与刹车盘接触，从而实现车辆的制动，当你松掉刹车踏板时，刹车泵内的活塞自然向内缩回，除非活塞锈死才会出现抱死的情况。

6. 最近感觉刹车间距变大

汽车制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。

一、故障原因：

1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。

2、制动系统内有空气。

3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。

4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。

二、故障检修：

1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

7. 刹车空隙大

谢邀:大货车刹车间隙调太大对刹车效果肯定是有影响的。刹车间隙过大，会造成刹车来得慢，刹车不灵敏。刹车间隙过小容易磨损制动鼓和刹车片。在调整刹车间隙时，按规定要求使用厚薄规测试，尽量保持上下四周间隙一样大，确保行车安全和刹车效果。

8. 刹车间隙过大,会出现什么情况呢

货车方向盘间隙过大有安全危害，如果间隙过大一般会感觉到有明显的旷动或者伴有异常噪音。

方向盘间隙大还会让车辆的操纵性下降，并且行驶起来有点飘的感觉，方向机间隙大应及时到4S店维修检查，防止故障进一步扩大。

如果间隙过大一般会感觉到有明显的旷动或者伴有异常噪音，方向盘间隙大还会让车辆的操纵性下降，并且行驶起来有点飘的感觉，方向机间隙大应及时到4S店维修检查，防止故障进一步扩大。

9. 刹车间隙过大是什么意思

故障原因和解决方法如下

1.到4s店用电脑检测一下电子故障；

2.检查制动索线是否折断；

3.检查制动器是否磨损严重，制动间隙过大；

4.确定问题，及时更换器件或修复。驻车功能是指发动机运转或车辆移动时， 驻车制动器通过DSC液压系统作用在前桥和后桥的盘式制动器上。发动机关闭且车辆静止时， 驻车制动器通过电动机械伺服单元，操纵拉线作用在后桥双自增力鼓式制动器上。 伺服单元位于备胎凹坑与后排座椅隔板之间的行李厢底板内。如果伺服单元工作，就会执行控制单元内规定的驻车制动。

10. 刹车间距大怎么回事

汽车刹车距离长的原因如下：

1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏；

2、几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；由于操作不当导致机件失灵；

3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

11. 刹车间隙大有什么影响

造成制动鼓内某一制动蹄与制动鼓间间隙太大有两方面原因：一是偏心的蹄片轴调整不当造成的，由于蹄片轴偏心端过于向内，应将制动蹄间隙过大的那个蹄片轴的偏心一侧向外转动，制动伺隙就会变小；二是由于制动凸轮位置偏向另一个制动蹄造成的，实质上是制动凸轮轴支架（支座）偏向另一个制动蹄那一边造成的，这时候应松开凸轮轴支座的两个固定螺母7，严重的还应松开凸轮轴支架8上的固定螺钉。

之后撬动凸轮轴3或凸轮轴支承座6，使其向制动间隙大的一端移动，当移动合适（两制动蹄间隙接近一致）后锁紧制动凸轮支承座6的固定螺母7和支架固定螺母(或螺钉）。以前有采用在制动蹄趾（平台)上包铁皮、加垫片的方法调整两蹄间隙误差的，这种方法是不好的，不是从根本上解决问题的办法。

现在新型汽车（东风和解放系列）普遍采用新型制动底板，新型制动底板将凸轮轴的轴孔和不偏心的蹄片轴的轴孔都在强度很大的一个零件上加工出来，完全避免了由于安装位置变化造成的误差。