1. 大同10档变速箱参数

变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱。

2. 大同7档变速箱速比表

自9月15日起，我市将对部分路段实施限速，请广大驾驶员注意，控制车速安全文明出行。

御河东路北环桥至开源桥段双向，限速值为小型车70公里/小时，其他车辆50公里/小时。南中环快速路主线双向（开源街同煤快线），限速值为70公里/小时。南环桥、迎宾桥、北都桥、兴云桥、平城桥、北环桥，限速值为60公里/小时。开源桥，限速值为70公里/小时。国道G208线K482—K486（御河桥路段双向），限速值为小型车辆70公里/小时，其他车辆50公里/小时。

3. 大同变速箱6档85变速箱

糖尿病报销政策2022年：糖尿病住院报销的比例是不一定的。一般可以报销百分之八十，取决于血糖控制的好坏和并发症的情况。糖尿病是一种慢性疾病，主要依靠饮食调理。当医保卡被刷60次，参保职工必须到中行储蓄所打印交易记录，否则，该卡会被停止使用。打印完后，该卡可继续使用。在药店自己要承担百分之一百，只有住院才能享受报销比例。

4. 大同变速箱档位图

豪沃是中国重型汽车集团有限公司生产，其自卸车及专用车变速箱（主要采用陕西法士特变速箱和大同变速箱）才加取力器，取力器位于变速箱总成的侧面，根据改装技术要求可以加在左侧或者右侧； 取力器就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专用车辆，是通过取力器获取的，取力器是装在变速箱外侧的附加装置（水泥搅拌车的取力器是在离合器外壳上），它从变速箱的某个齿轮获取动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。

由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐器

5. 大同12档变速箱怎么样

一轴长度的确很重要，装箱前要确认好，不然一旦装车会把发动机曲轴顶坏。建议下次装车前将这些外围尺寸都确定好了再弄，比如一轴伸出长度，离合器分离轴承的位置，变速箱总长即离合器安装面到法兰盘的距离。

有可能是大同变速箱更换成法士特变速箱，由于一轴尺寸不一样，导致更换上去后，曲轴承担了轴向向前的推力，造成第四止推瓦磨损。

6. 大同六档变速箱参数

这款车外观方面采用红色涂装，看上去非常的喜庆。车头使用高顶双卧的驾驶室，看上去比平顶带导流罩车型更要挺拔一些，车型以及颜色的配置给人的感觉显得十分大气。

驾驶室上方的LOGO进行了改变，换成了“福田汽车”，之前福田系列的车型都是在驾驶室上方标注车型品系。风挡玻璃外侧的大尺寸遮阳板能够减少紫外线进入室内，保证驾驶员有更好的行车视野。

前脸造型很像钢铁侠的面具，中网采用蜂窝式镂空设计，中间镶嵌福田标志。进气格栅每一节都呈现出向下箭头的造型，堆叠在一起可以有效提升前脸层次感，再加上最外圈的银色金属条，整体设计具有较高的时尚感，福田对年轻一代用户的审美应该花了不少功夫。

欧航R系车头两侧还装配着导流槽，这种设计方便车辆行驶时进一步梳理车头气流的走向，在雨雪天气里，可以有限的减少泥水飞溅到前脸和车门上。另外在雨刷下面还设计了两个把手，方便驾驶员擦拭雨刷扫不到的地方。

分体式倒车镜，前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，极大程度上减少了盲区视野。并且支持电动调节，使用便利性大大提升，同时该后视镜还带有加热功能，下雨天后视镜上再也不会残留水珠。另外，在挡风玻璃上方的遮阳罩配置着示廓灯。

这款车大灯总成的配置丰富，造型设计是与前进气格栅嵌在一起的，大灯内部包含近光（带透镜）、远光、日间行车灯以及转向灯。下方的辅助照明可以在路况不好的条件之下提供更多的视线范围，让安全行车多一重保障。

这款欧航R系（欧马可S5）是仓栅载货车，货箱参数是6800mm×2450m。

实用却不失潮流的内饰

这款车驾驶室采用传统的深色内饰，驾驶室内侧门板不仅是电动车窗还装有独立音响，整体做工扎实，以实用性为主，下面的储物格方便放一下小物件生活用品。

驾驶员座椅配备气囊减震座椅，可以实现坐下前后仰角调节以及座椅高低调节，而且调节按钮就位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度，给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。

方向盘是四幅式设计，采用了常见的搪塑工艺，手感在情理之中，突出实用性至上的车型特点。有点遗憾的是除了喇叭按钮没有其他集成多媒体按键。

中控设计还是我们熟悉的福田风，危险警报灯采用了一个平行四边形的样式，看上去非常有设计感。旁边是两个小储物格，可以放一下小卡片或者高速发票。下方为空调控制面板，在最右侧有一个卡车专用的简易多媒体系统，能够支持AUX输入、USB接口。

储物空间方面，顶部三个密封式大容积储物格设计格外精致，便于卡友放置换洗衣物等必备随车物品。再加上多个小容积储藏柜，储物空间不要太充裕啊。

该车是高顶双卧，这种设计保证了两个车上人员都能够拥有良好的休息，而且卧铺垫厚实舒适，能够好好睡上一觉。

福田康明斯+法士特 动力十足

动力方面，搭载了福田康明斯F4.5NS6B220发动机，4.46L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率162kW（220马力），扭矩达到了820N·m。这样的数据对于一辆车货总重十八吨的仓栅车型来说相当绰绰有余。

与之匹配的是手动法士特变速箱，前进挡为8个，倒档数为2个。这款变速箱与福田康明斯发动机可以说是老朋友了，可靠性相当出色，有了它和福康发动机加持欧航R系的可靠性自然没的说。

后桥部分，弹簧片数有10/10+8，3/4+3，后桥速比为4.11，后桥允许载荷11500KG。这款后桥兼顾承载力以及高速性能，同时较大速比在坡起、复杂道路起步的适应性将会更好。

油箱则是采用了铝合金材质，容量260L，油箱的材质对车辆的自重有一定的减轻。

轮胎是装配12R22.5型号的真空胎，品牌为佳安，是佳通旗下的子品牌。该品牌轮胎既能很好保证车辆的轮胎品质，同时对于控制成本也会起到一定帮助，有效的做到了降本增效。

总体而言，该款车型的表现还是不错的。有福田康明斯+法士特的动力总成，升级后的外观和驾驶室配置，而且还增加了高顶双卧，无疑是进一步的增强了整车产品力。对于这款福田欧航R系（欧马可S5）各位卡友有什么样的见解呢！

7. 大同10档变速箱怎么样

对比6AT、8AT变速箱，10AT变速箱是有一定优势的。例如，更密的齿比有利于变速箱满足发动机的各种工况，保持转速的稳定，减少换挡时的顿挫感和动力损失，不会出现“三挡转速太高、四挡又不够力”的状况。

10AT的出现，其实还是为了提升燃油经济性和动力输出的稳定性，当然了，这一切都是在优化好的前提下，否则的话，多档位只会成为累赘。