1. 速腾6速变速箱异响

1.离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。

如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。

解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。

2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。

解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。

3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异响，震动也很厉害，会和车身产生共振，使车内震动更大。

如果完全坏了，会影响排挡。一旦挂档，变速器就会抖动，车内都能感觉到冲击。

解决方法:更换变速器垫。

2. 速腾变速箱异响是什么声音

速腾变速箱异响肯定是不属于正常的。

以下是造成变速箱异响的原因：

1、轴承磨损和损坏。当轴承磨损时，其间隙增大，配合精度降低，当轴承损坏时，由于轴承不能正常工作而产生异常响声，甚至造成变速箱变速元件损坏，导致故障扩大；

2、所选零件精度过低时，变速元件磨损或更换，如齿轮磨损或更换新齿轮与原齿轮间隙过大；

3、润滑油不足或拈度过高导致润滑不良。这应更换相应的润滑油（脂），否则会加重变速箱的磨损，缩短使用寿命

3. 速腾1.6自动变速箱异响

1、变速器壳前端面与第一、二轴同心线垂直度或第一、二轴与曲轴同轴度超差。

2、第一轴前球轴承损坏。

3、第一轴后球轴承损坏。

4、第二轴前轴承损坏。

5、常啮齿轮副不匹配。

6、常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏。

7、齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。

诊断方法

1、发动机怠速运转，变速器置空档有异响，拉紧手制动后响声加重，踏下离合器踏板后响声消失，汽车在行驶中，响声并不明显，说明第一轴后球轴承及其承孔磨损松旷。

2、若变速器有不均匀的噪音，拉紧手制动后响声更大，汽车行驶中声响也清晰，多是常啮合齿轮啮合不良。变速器的三轴平行度及一、二轴与曲轴平行度超差，都会引起这种噪声，且在非直接档行驶时，响声增大。

3、发动机怠速动转变速器有明显噪音，转速提高噪音增大并转为齿轮撞击声，可先轻轻推拉变速杆，若有明显震动感，可旋松变速器盖固定螺栓，将盖稍微移动，移到某位置进响声消失或减轻，说明变速器盖原来定位失准。若响声不变，则需拆检变速叉固定螺钉是否松动、变速叉有无变形，并进一步检查各齿轮有无伤损。当发动机转速提高时噪声均匀增大，多是更换中间轴轴承后，改变了齿轮的啮合情况所致。

4. 速腾6at变速箱异响

大概要3.5—4L。

换油方式：重力换油，也就是手动换油。通过拧开变速箱下方的放油螺丝或拆卸变速箱油底壳，让变速箱油自然流出。优点是操作简单，换油量比较少，价钱便宜。

缺点就是旧油残留物比较多，更换不彻底（一般只能放出百分之70左右），可能存有油污铁屑，导致新油极易被污染。

5. 速腾颠簸路段变速箱异响

由于车门经常开关，车门铰链和限位器是易受到磨损的部位，也是非常容易产生异响的部位，如果不及时润滑，也会增加磨损，锈蚀，甚至发生故障损坏。

6. 新款速腾变速箱异响怎么回事

双离合在换档时有异响肯定是不正常的，这种异响一般在大众4s认为是“正常的”，可是真的正常么？新车时有没有异响？

作为车主来说，要检查一下变速箱有没有故障码，在几档换挡时有异响，正常行驶时有没有异响，是低速档还是高速档，然后根据这些情况再做判断。

如果变速箱没有故障码，说明电气液压控制方面是正常的，而汽车正常行驶时没有异响，说明同步器、齿轮传动方面没有问题。那么就可以判断故障处在离合器部分。

如果换挡在低速档位有异响，那么说明离合器摩擦片有磨损，导致间隙过大，有可能是过度磨损，而一般情况下，如果离合器间隙不正常肯定会有换挡异响或者换挡震动，这种情况下需要拆开检查，必要时需要更换双离合，一般来说，这种情况更换双离合器故障就会排除。

不过更换双离合器成本较高，即使在保修期内，4s轻易也不会给你更换，而除此以外，4s也并没有更好的办法！所以，4s会给你一个解释：“这是正常现象”，异响最后会越来越严重，作为车主来说，要仔细体验，搜集证据，避免过保时自费维修。

7. 速腾6速变速箱异响怎么解决

你好，一般情况下，应该是一下这些情况1、因使用时长的原因，磨损过度导致异响；

2、因缺 油、少油的原因导致的异响；

3、因加注的油品品质级别与原车规定不符造成的异响；

4、因使用维护不当造成的异响；

5、正常使用的过程 当中内部零件因磨损、润滑不良、部件质量等原因引发的间隙增大、部件损伤、轴承松松具体或卡死等情况引发的异响。

6、不排除其他方面的可能，具体以实车检测结果为准。

8. 速腾新车变速箱异响正常吗

速腾1.4t自动挡变速箱异响的原因和解决方法如下：

1、轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大，需要更换新的轴承以及相关配件；

2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大，需要更换变速元件或者齿轮；

3、润滑油不足或粘度过高造成润滑不良，此时应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；

4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

9. 速腾6速变速箱异响原因

原因:

1.进水后不及时保养自动变速器，会造成一系列自动变速器故障。如漏油、异响、撞击等故障。

2.自动变速器油如果长时间不更换会变稠，用久了会失效。零件之间没有保护层，存在直接摩擦，会加剧机械零件的磨损，严重时会损坏自动变速器的行星架、差速器等部件，产生异响。

3.使用劣质变速器油，低质或假冒的变速器油，耐温性差，容易氧化，造成油泥油渣，堵塞自动变速器的滤网和润滑油通道，增加自动变速器内部部件的摩擦，产生异响

10. 速腾双离合变速箱异响

原因：

（1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。

（2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。

（3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。