1. 雷诺怎么把车头拆下来

雷诺的自身点火比较欠缺，加轮胎抓地能力也会有所提升，虽然轮胎的介绍没有说这点，但一些侧身飘手感都会好一些，龙头是必备的，所谓的拉车头，装上雷诺龙头的话快更快的拉车头！

2. 雷诺怎么把车头拆下来的

首先需要关闭点火开关，长按仪表盘上的单次计程表归零按钮，在按钮的同时，把按点火开关，这时里程表就会倒计数，等到显示屏显示0000.0时立刻松开单次计程表归零按钮就可以了，这样汽车的保养灯就归零了。

东风雷诺科雷傲外观全新的设计风格也让科雷傲更加大气饱满。大气舒展的U型前格栅，配以十分醒目的雷诺车标，增加了车头横向视觉效果，看起来极富冲击力。科雷傲在这台顶配车型上还配备了音质出色的BOSE品牌音响，对于这款音响相信大家并不模式，高品质的音质也给车内所有人带来不错的体验。

大灯的造型非常个性，如同镰刀状的C型日间行车灯带来了全新的视觉感受，再配合延伸至前翼子板出风口装饰条，不仅科技感极强，而且也具有极高的辨识度。底部圆形的雾灯辅以底部镀铬饰条，看起来更加精致，功能上配备了转向辅助功能。

3. 雷诺拆车件

雷诺卡缤后刹车片拆下来的方法：

把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。

一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。

4. 雷诺汽车门把手怎么拆

春天象征着一切美好的开始，法国汽车制造商雷诺集团旗下达契亚（DACIA）品牌也用“春天”（Spring）来命名品牌推出的首款纯电动车型。

日前，达契亚在线上正式发布了品牌首款纯电动车型，这款廉价电动车最大续航里程为200公里，按照官方定义，新车将满足城市及郊区的日常出行需求，计划将于2021年正式上市。

外观方面，春天整个前脸呈现字母“Y”的造型设计，前大灯组采用全新设计的“一”字形全LED大灯，下方保险杠日间行车灯采用点阵式设计。整个车身采用柔和的灰色哑光涂装，并在前格栅、后视镜、车门把手、轮圈等多处点缀荧光橙色线条装饰。车身侧面还设计有黑色装饰板，充电插口被放置在右前轮上方。

车身尺寸方面，参考雷诺K-ZE，春天的车身长宽高或将为3735*1579*1515毫米，轴距为2423毫米。

5. 雷诺汽车天线怎么拆下来

1、拆下自己车上的CD机，一般都是有几个内饰板扣着螺丝，把内饰板翘下来就能看见螺丝了。

　　2、用T20把cd机上的四颗螺丝拿下来，当心这个过程中小心螺丝掉落进车里，其实真的掉落下去了也无所谓，四颗螺丝，有三个也行，螺丝只是起一个固定作用。

　　3、螺丝拆掉以后，轻轻的把cd机拿出来，后面有两个插头，掰开卡子，把线束和cd机分离开来。

　　4、在安装导航机以前，我们应该先安装导航的gps天线，从汽车的副驾驶位置，把天线放到表台的内部，然后把GPS天线立着放，站到表台的最右侧。立着放是因为这种情况下信号最好。

　　5、拿来导航，安装原来的插线方式，和导航对接，对接完以后，应该把长的线拿胶带固定一下，这个可以防止在行车的时候，线束和车碰撞发出声音。

　　6、然后按照原来的方式，再把螺丝拧上去，内饰板扣上去，就可以了。

6. 雷诺后座怎么拆下来

雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。

介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点

从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。

接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。

前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。

内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。

风景ii的天窗解决了不能全开的问题

前排座椅可以6方向调节，遗憾的是要手动操作。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋，但却不失为一种可靠的方法。

高度调节手拉环有明显的低档感觉

后排可以坐三人，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边。风景却设计出了三个独立可调的座椅，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间，可以说是一项很人性化的设置。当然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些。

多变的座椅布置形式

许多人喜欢在车里存一些物品，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间，最有趣的是，在可掀起的后座下，还有“暗室”，我们移开暗室的盖板，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。

车内储物空间示意

前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！

小画桌？小饭桌？小×桌……

中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景，因此中控台显得有些暗旧，但是各种设计在今天看来仍然个性十足。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离、油量、平均油耗、瞬间油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上，一方面使控制面板显得简洁，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小，看上去感觉很清爽，但是使用的时候会带来不便。

白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息

控制面板示意

最让笔者感到吃惊的是，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示。

档杆设计将简洁进行到底

动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格

风景有1.6l和2.0l两个排量的车型，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说，在同级别的发动机中，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw）。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩。因此，在低转速下，车子会显得“肉”，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳，结果是低速加速更加“肉”，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后，先慢慢开一段路，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶。因为欧洲车一般都是高速车，因此欧洲人一般起步大脚油门，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥。国内车主出于爱护车和省油考虑，基本较少有起步大脚油门的习惯，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉”和故障率增加是再所难免的了。

从这里可以看出，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯。

高速发动机不能很好地适应国情

底盘方面也是典型的欧式调校，高速时有较好的稳定性。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够，轮胎抓地性较好，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式，然而经笔者查证，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进”吧。

安全性能成了雷诺的旗帜

在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一。

主动安全性方面，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统。

红色部分是高强度材料

在被动安全方面，前排不但配置了正面双气囊，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指。另外每个座椅都有保护式安全头枕，后座配有固定式婴儿座椅，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力，既不会损伤乘员的身体，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害。

评价：喜欢与否，全凭自己

不能说风景是一款不好的车，因为在欧洲的畅销足以证明它的实力，它出色的安全性和创新的设计也赢得了不少忠实的拥护者。然而也不能说它是一款好车，因为对于国内消费者而言，它过于欧洲化的设置和相对超前的内外设计使得它鲜有人问津。一位风景车主的话大概最能表达这款车的特点：“这款车是属于那种第一眼看到如果喜欢的话，就会有90％可能立即买下来，如果不喜欢的话，绝对不会再看第二眼。拥有了之后，才觉得自己的就是最好的。”

7. 雷诺的配件怎么拆

1、拆下门护板，然后拆门保护膜，撕开保护膜左上角；

2、手伸进门内腔，将把手连门锁的卡扣拆掉；

3、从车门侧边拆下门把手螺钉，最后从外面将门把手拿下来；

4、更换新的门外把手，按相反的步骤装好；

5、安装好以后进行验证。汽车门外把手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门。门外把手的形状颜色各异，常结合车身颜色及车型有选择的安装。门外把手属于车身附件中的易损件，开关车门中应注意力度，尽量减少损坏。

8. 雷诺车头怎么装

1、开远光后，站在大灯前面，脚尽量垂直贴近大灯，观察远光照到脚上的位置，以光心(就是大灯射出来，最亮的那一团光)为中心点，并记下来

2、然后到墙边，垂直移动到墙边(不要走歪了 )，并按照脚上的光心位置，在墙上做记号

3、用螺丝到旋转大灯的刻度齿，务必要将光心照到你刻的记号上面(上下距离不要超过10厘米)

4、如果调灯的时候，车上没有其他人的话，可以把光心稍微调高一点(一般不要超过5厘米)，原因很简单，空车要高些，坐了人，车要沉下去一点，光调高点主要是有可预留量

5、调上下可以发现光心移动很明显，调左右的话，光心不太明显，我转了好几圈才移动了少许，所以，看见光心没有左右移动不要担心，继续用力转螺丝刀，直到光心照到你刻的记号上为止。

6、两个灯的光心都对准刻度以后，站车头前(稍微离车远点)，注意观察大灯射出来的灯柱，晚上开远光很容易看出来的，看是不是垂直向前的，因为有可能你走到墙边做记号的时候发生了偏移。

9. 雷诺怎么把车头拆下来视频

1.

打开雷诺科雷傲的副驾驶舱前面的手套箱。

2.

打开手套箱并且将手套箱拆下来。由于手套箱是用螺丝固定的,用力拉动两侧才能取出。

3.

打开杂物箱,你会看到下面的鼓风机。

4.

拔下风机一侧的电源线,风机即可拆卸