1. 经典科鲁兹用什么粘度的机油最好

300-350kPa

科鲁兹汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间,不同车型油压规定值也不一样。科鲁兹的机油压力最低不能超130千帕，意思就是130至350千帕都可以，但水温一定要80摄氏度测量数据为准，正常标准值应在250千帕左右。

机油的作用

当汽车的机油量不足的时候，大部分是因为机油泵的油量减少或是因为进入了空气所以泵不上油，因此机油量就会下降了，机油在汽车主要是起到润滑跟冷却的作用，能够更好地保护发动机内部的零件，让内部零件不至于因为温度过热或是摩擦力过大从而导致损坏或是缩短使用寿命的情况。

假如汽车发动机油压力太高会影响到油耗，油耗添加，高粘度润滑油的粘度大，会使机件表层间的摩擦阻力增大，功率损失添加，耗油升高，影响散热，润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，带走热量的速度也慢，易使发动机过热。

2. 经典科鲁兹适合用什么机油

雪佛兰科鲁兹建议使用标号0W40的机油，很多牌子的机油都可以，机油品质最好的是GT魔力红机油，耐久性和动力提升都是目前市面上最好的，差不多的像美孚什么的也都可以，没有太大限制，就看对机油品质的要求高不高。

3. 科鲁兹机油粘度要求

雪佛兰科鲁兹机油型号是5W30，保养时，更换机油的容量为4升左右，切记不要添加过多或者太少机油，否则会对发动机造成一定的影响。

5W40和5W30相比，低温流动性一样，但高温性能不同，5W40的高温保护性能和密封性更好，但由于粘度增大使得发动机运行阻力变大，油耗增加。结合科鲁兹发动机的运行特点，5W30型号机油还是比较合适。

自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，运作环境更苛刻，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，并且最好是全合成机油。

对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可选择美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，建议选择壳牌机油；需要强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

4. 科鲁兹1.5发动机用什么粘度机油

科鲁兹自然吸气的用5W-30。

车主如果不差钱，也可以根据不同的需求更换不同型号的机油，只要保证使用的机油和厂家要求的机油标号相同就行。

建议先了解一下机油的标号常识。例如5W-40，W代表冬季，5W、10W、W前面的数字越小，代表低温运转越好，横杠后面的数字越大，表示高温机油的粘度越高。

如果使用低于原车要求的标号，可能会出现烧机油或稀释问题。随意提高标号，发动机就变得无力，也会增加油耗。

因此，在车辆发动机正常的情况下，不建议随意调换机油的标号。

5. 经典科鲁兹用什么机油比较好

关于新车保养，最好依照4S店里所规定的时间和里程进行保养。机油可根据店里的要求，自主选择半合成或者全合成机油。从理论上讲，科鲁兹应该用标号至少为SM、5W-30的机油，其中1.4T发动机必须用全合成机油，厂家及4S店建议更换周期为每5000公里或6个月更换一次。

6. 科鲁兹加什么粘度的机油

5w20噪音小，40机油的粘度对于Cruze发动机来说太高了。科鲁兹是雪佛兰旗下的一款运动A级车。它的轴距为2700毫米,长宽高分别为4666毫米、1807毫米和1460毫米。Cruze使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。

7. 13款科鲁兹机油粘度要求

雪佛兰科鲁兹机油型号是5W30。

保养时，更换机油的容量为4升左右，切记不要添加过多或者太少机油，否则会对发动机造成一定的影响。

5W40和5W30相比，低温流动性一样，但高温性能不同，5W40的高温保护性能和密封性更好，但由于粘度增大使得发动机运行阻力变大，油耗增加。

结合科鲁兹发动机的运行特点，5W30型号机油还是比较合适。

8. 雪佛兰科鲁兹用什么粘度的机油

雪佛兰科鲁兹用的壳牌5W30机油，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400摄氏度至600摄氏度。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

9. 15款经典科鲁兹机油粘稠度

经典科鲁兹使用的1.5L的自然吸气发动机，性价比高的可以使用半合成机油，如果越算足够可以选择全合成机油，因为全合成机油的润滑效果比半合成机油的好。 半合成机油 半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。 全合成机油 全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。

在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。