1. 帕拉丁离合器踩着太沉

解决办法是：

1、清洗油路，检查怠速马达是否有积碳需要清洗；

2、检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；

3、检查油压，必要时更换部件；

4、更换引擎脚或其他老化部件。发动机怠速是发动机运行工况之一，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置，油门踏板处于完全松开位置。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，分为内燃机、外燃机、电动机。

2. 帕拉丁离合高低怎调

齿轮掉下的齿会对变速箱内其他零件造成损坏，所有的损坏的零件加上解体维修的费用超过更换的费用或者相差不大，就应该更换变速箱总成

3. 帕拉丁离合器踩着太沉了

1.

正时需要准确,简单的来说发动机正时是指凸轮轴和曲轴转动的过程的配合密切,给发动机气缸足够的缸压,缸压正常才能进行喷油和点火,而喷油和点火也是讲究时机的,而发动机上的大部分传感器都是为了更精确的喷油和点火。

2.

高速时动力不足,一般是发动机在高转速运行时,各种传感器计算不精确,造成点火喷油存在时间误差,浪费了燃油和动力。

3.

就是变速箱原因,手动变速箱一般问题出在离合器上,离合器摩擦打滑,在高负荷时动力打滑没有传递到车轮上,而自动挡原因多了,基本表现为不升档,最多三挡行驶自然动力不足咯,所以建议请一位有丰富经验的师傅驾驶你的车辆,感觉一下大概是什么地方问题再进行检测

4. 帕拉丁离合器踩着太沉怎么办

1.检查变速器油,油面正常。从外观看变速器油没有变质,颜色也基本 正常。故可以排除变速器油导致的相关故障。

2.将变速器拆下后,检查离合器部分发现分离轴承良好,离合器压盘和 离合器片也没有发现异常。

3.将变速器拆开检查发现:四档主轴齿轮和辅轴四档齿严重变色且发生 一定程度磨损, 已不能正常使用, 其他各档齿轮啮合良好, 此外无发现异常情况。

5. 帕拉丁离合器有点高怎样调节

当汽车换了刹车总泵后还存在泄压的现象，那就要考虑是汽车的真空助力器发生故障引起的

刹车总泵坏了的表现：

1、刹车总泵要是坏了的话，总泵与真空助力器之间的连接处就会出现漏油现象。

2、当驾驶员把刹车踏板踩到底的时候，还会容易出现刹车不良，甚至是刹车失效的情况。

3、同时驾驶员踩下刹车踏板的时候还会感觉刹车偏硬。

4、并且在刹车时会容易出现方面跑偏的现象

5、另外，踩下刹车后，刹车踏板会出现不回位或回位慢的情况。

6. 踩离合器很沉而且费力

原因及解决方法如下

1、原因：应该是压盘太重了。解决方法：更换离合主泵、分泵、液压油；

2、汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力

7. 离合器很沉踩着很累

丰田威驰离合器沉的原因如下：

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；

2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；

3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。

8. 帕拉丁离合器踩着太沉怎么回事

帕拉丁的5档退不出可能是离合传动机构或液压机构异常所致。 从现象上分析，摘不下档说明离合并未分离，如果不是离合器本身有问题，那就是离合传动机构的问题。现在的车离合一般都为液压传动，造成离合不分离及时离合分泵没有推动压盘动