智能型电子控制悬架系统可以根据不同的路面条件、不同的载荷质量、不同的行驶速度等，来控制悬架系统的刚度、调节减振器的阻尼力的大小、甚至可以调节车身高度，从而使车辆的行驶平顺性和操纵稳定性在各种行驶条件下达到最佳的组合。在传统的悬架系统设计中，若要求高的行驶平顺性，就难以满足操纵稳定性。 当汽车的负荷发生变化时，一般汽车的悬架装置高度就会改变，制动时前悬架的高度会降低，转弯时内侧悬架的高度会升高。这不仅影响到乘客的舒适性，而且会影响操纵稳定性。智能型电子控制悬架系统最大优点就是它能使悬架随不同道路情况和负荷状况而有不同的反应。在急转弯、急加速和紧急制动时感到悬架较为坚硬，而在正常行驶时感到比较柔软。此外，它还能平衡地面反力、使其对车身的影响减少到最低限度。因而，极大地改进了车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。 　　功能： 　　1、刚度调节功能； 　　2、组尼调节功能； 　　3、车高调节功能。

传统的汽车悬架（悬挂）系统存在着的操作稳定胜和乘坐的舒适性之间的矛盾，即使进行优化处理也难以达到良好的效果。为了解决这个问题，智能型电子控制悬架（悬挂）系统应运而生，使汽车的性能得到进一步的提升。 智能型电子控制悬架（悬挂）系统，能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使车辆具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性。在运行过程中的调节，悬架系统适应各种状况有多个模式状态。 目前市面上常见的主流的主动悬挂主要有四种形式：空气悬挂、液压悬挂、电磁悬挂以及电子液力悬挂。 车辆电子控制悬架系统的基本目的是：通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，突破传统被动悬架的局限性，使车辆的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而保证车辆行驶的平顺性和操纵的稳定性要求得到更好的满足。