1. 伊顿变速箱主箱对齿

答：伊顿12斜齿变速箱副箱安装方法是齿轮，两边焊接轴和高档轮都要做标记。弄错了要么没高档要么没抵挡，要对记号，跟法士特相反的方法，一般斜齿对齿需要数减速轮和中间轴，减速轮对称的两个齿与两个中间轴对应的坐标记的齿槽对上。

2. 伊顿变速箱型号解读

自动变速器用的变速器油分为GL-1~GL-5五种。以下是具体介绍：3360GL-1 ~ 3型对性能要求不高，用于一般润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好，用于恶劣工况和高冲击负荷下的齿轮箱润滑。选择： GM GL-3车辆，适用于螺旋锥齿轮减速器、变速器、转向器等。工作条件温和；中载车辆用GL-4，适用于准双曲面齿轮减速器或需要GL-4齿轮油的进口车辆；重型车用GL-5适用于工况恶劣的准双曲面主减速器，或者需要GL-5齿轮油的进口车。

3. 伊顿变速箱副箱对齿

造成变速箱打齿的原因：

1、变速器打齿是由于变速器的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常离合器没有完全分离，就进行换挡操作；

2、如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速器齿轮中间，也容易引起打齿；

3、很多用户的车没有停稳，立即挂入倒车挡，自然会让没有同步器的倒车很受伤，打齿就会发生；

4、还有就是变速箱的同步器，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，也会产生打齿的现象。

4. 伊顿变速箱故障码

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OEE的定义

一般，每一个生产设备都有自己的最大理论产能，要实现这一产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。当然，实际生产中是不可能达到这一要求，由于许许多多的因素，车间设备存在着大量的失效: 例如除过设备的故障，调整以及设备的完全更换之外，当设备的表现非常低时,可能会影响生产率，产生次品，返工等。

OEE是一个独立的测量工具，它用来表现实际的生产能力相对于理论产能的比率。国际上对OEE的定义为：OEE是Overall Equipment Effectiveness（全局设备效率）的缩写，它由可用率，表现性以及质量指数三个关键要素组成 ，即：

OEE=可用率X 表现性 X质量指数。

其中：

可用率=操作时间 / 计划工作时间

它是用来考虑停工所带来的损失，包括引起计划生产发生停工的任何事件，例如设备故障，原料短缺以及生产方法的改变等。

表现性=理想周期时间 / （操作时间 / 总产量）=（总产量 / 操作时间）/ 生产速率

表现性考虑生产速度上的损失。包括任何导致生产不能以最大速度运行的因素，例如设备的磨损，材料的不合格以及操作人员的失误等。

质量指数=良品/总产量

质量指数考虑质量的损失，它用来反映没有满足质量要求的产品（包括返工的产品）。

利用OEE的一个最重要目的就是减少一般制造业所存在的六大损失：停机损失、换装调试损失、暂停机损失、减速损失、启动过程次品损失和生产正常运行时产生的次品损失。下面表格是六大损失的说明及其与OEE的关系：

六大损失类别 OEE损失类别 事件原因 注释

停机损失 有效率 刀具损坏设备突发故障原料短缺等 表示设备因为一些大的故障，或者突发事件所引起的停工。

换装调试损失 有效率 改变工具设备预热等 因改换工具，生产线调试等准备工作而造成的损失，一般位于工位安排，生产布置这一阶段

暂停机损失 表现性 不通畅的生产流导轨阻塞清洁，检查 一般指停工5分钟以下，并不需要维护人员介入的停工

减速损失 表现性 低于设计产能运行设备磨损员工技术因素等 任何阻止设备达到设计产能的因素

启动过程次品损失 质量指数 报废、重工等 设备预热，调节等生产正式运行之前产生的次品

生产过程次品损失 质量指数 报废、重工等 生产稳定进行时产生的次品

表一 六大损失与OEE的关系

OEE计算实例

我们举一个例子来说明OEE的计算方法：

设某设备某天工作时间为8h, 班前计划停机15min, 故障停机30min,设备调整25min, 产品的理论加工周期为0.6 min/件, 一天共加工产品450件, 有20件废品, 求这台设备的OEE。

根据上面可知：

计划运行时间=8x60-15=465 (min)

实际运行时间=465-30-25=410 (min)

有效率=410/465=0.881(88.1%)

生产总量=410(件)

理想速度x实际运行时间=1/0.6 x 410=683

表现性=450/683=0.658(65.8%)

质量指数=（450—20）/450=0.955(95.5%)

OEE=有效率x表现性x质量指数=55.4%

OEE的作用

实践证明OEE是一个极好的基准工具，通过OEE模型的各子项分析，它准确清楚地告诉你设备效率如何，在生产的哪个环节有多少损失，以及你可以进行那些改善工作。长期的使用OEE工具，企业可以轻松的找到影响生产效率的瓶颈，并进行改进和跟踪。达到提高生产效率的目的，同时使公司避免不必要的耗费。

OEE数据采集方法

OEE的计算虽然简单，但是，在实际的应用中，当与班次，员工，设备，产品等生产要素联系在一起时，便变得十分复杂，利用人工采集数据计算OEE显得麻烦费事，为了更有效的利用OEE这个工具，OEE数据采集信息化越来越成为人们关心的话题，OEE IMPACT是世界上最优秀的OEE系统，它具有自动化数据采集模块，可以轻松地获取有关设备的生产信息，为OEE提供最有价值的数据，同时，该系统也可以生成实时的生产信息报告，包括故障停工，在制品信息和OEE等。通过这些有价值的数据，企业的管理工作无疑会变得轻松而简单。该系统已在世界上许多著名公司得到广泛的应用，例如标致汽车，雅诗蓝黛化妆品 美国伊顿汽车零部件等。

5. 伊顿变速箱铭牌

穿心式电流互感器，,适用于交流电力系统35kV和10kV以下供用电设备的电流测量和微机保护。

该电流互感器具有体积小、重量轻、可开启、便于安装等特点，广泛用于紧凑型全绝缘环网开关柜中，安装时直接卡在连接好的进出线电缆上，简便快捷。

已在ABB-SafeRing／SafePlus、施耐德RM6／SM6、伊顿SVS、德国GA／GE、法国FB、韩国SS等紧凑型全绝缘环网开关柜中广泛应用，亦用于组合式变电站和电缆分接箱中。

穿心式互感器的接法是：母线从P1穿入，从P2穿出，电流表的“+”端接到S1端子上，电流表版的“-”端接到权S2端子上，还要互感器的铭牌上注意你变比及穿心匝数，如300/5穿一匝的变比是300/5，穿二匝的变比是150/5，穿三匝的变比是100/5，穿心匝数的计算是按穿入芯的匝数，而不是外圈的匝数。

6. 伊顿变速箱同步器

1、变速箱同步器过度磨损或损坏；

2、离合器片过厚或变形；

3、变速箱换挡机构故障。变速箱也叫变速器，其作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。变速箱损坏的症状有：

1、车辆打滑，起步无力；

2、行驶中有异响；

3、挂挡容易熄火；

4、不容易挂挡；

5、车内有异味；

6、变速箱漏油；

7、换挡困难；

8、挂挡后车不动。

7. 伊顿变速箱使用说明

一、油封的正确安装

1、安装密封件油封通过有键的位置时，应先取下键再装油封。

2、油封安装时，应涂敷油液或润滑油，并将油封轴端和轴肩倒圆。

3、油封装入座孔时，应采用专用工具推入油封，防止油封位置偏斜。

4、安装油封时，一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌油封反向装配。

5、油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤，并用专用工具装配油封。

6、安装油封时不许用榔头乱敲，用改锥乱撬，安装油封的轴颈要有相应的倒角，并修去毛刺，以免安装油封时划破唇口。

7、安装油封时可在轴颈上涂些机油，用合适的专用工具轻轻将油封压进去，防止油封变形。一旦发现油封唇口翻边，必须拆下油封重装。

8、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时，可将油封的弹簧圈剪短一截再装复，或将油封弹簧圈的两端多搭接一段，以增加油封弹簧的弹力，从而增加油封唇对轴颈的压力，提高油封密封性。

8. 伊顿变速箱主箱对齿轮的影响

伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司于2020年08月28日成立。法定代表人TAYLOR TERRENCE QUINN，公司经营范围包括：许可项目：货物进出口；进出口代理；技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）

一般项目：齿轮及齿轮减、变速箱销售；齿轮及齿轮减、变速箱制造；汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发；工程和技术研究和试验发展；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电气机械设备销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）等

9. 伊顿变速箱图片

没有，伊顿变速箱没有黄油嘴，伊顿变速箱还质量很好，一般带冷却系统、主副箱挂档互锁，副箱行星齿轮机构，维修拆检不方便，服务时间长。