1. 奔驰怠速调节

奔驰怠速忽高忽低的原因

1、发动机积碳严重；

2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；

3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；

4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；

5、油路堵塞引起供油不足；

6、发动机部件老化。汽车怠速不稳忽高忽低的解决方法：

1、清理发动机和怠速马达积碳；

2、清洗油路；

3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；

4、清理空气滤清器和节气门；

5、更换老化的发动机部件

2. 奔驰怠速调节器存在功能故障

1传感器内部线路断路或短路; 2传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化; 3传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围; 4进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。 进气管压力传感器出现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。

3. 奔驰怠速调节怎么调

1、先顺时针拧上丝堵，拧到扭动为止，再逆时针旋转3--3.5圈，此时位置差不多；

2、然后将怠速电机装车，将钥匙完全打开，也就是拧到ON的位置，这时候行车电脑会自动对怠速电机进行调解；

3，启动车辆约10秒，如果空转速度正常，则调整到位，如果空转速度高，表示进气量大，则需要逆时针拆下，然后转动0.5--1圈，然后重复上述操作；

4、如果空转速度太低或不能启动，说明进气不足，此时需顺时针转动头部0.5--1圈。

4. 奔驰怠速调节在冷启动时存在功能故障

奔驰启停功能失灵的原因有，发动机未达到正常工作温度，自动空调未达到预设温度，电瓶储电量不足，停车后转动方向盘，车辆紧急刹车，自动启停系统线路故障。具体原因建议到奔驰4S店检测确认。

发动机启停技术跟电瓶容量有关，反复启停，电池容量下降，无法满足启动需要，就不会继续工作了，直到电瓶容量高于一定值。软件设计至少电瓶要保证一定次数的启动能力，否则万一熄火，车辆就会启动不起来。

配备发动机启停功能的车辆，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火或启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗。在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火，制动力助力不足，这样容易发生危险情况。

5. 奔驰调节模式

首先仪表盘上会有 P R N D 的图标，在最右边有 E 的图标，

2然后在换档车的切换在中控台中间那一行四个按键其中的，E→S，就可以切换舒适模式和运动模式了。

3或者有些车是在四闪灯开关旁边有个按键，空调面板的上面，写着E/S。按一下就切换了

6. 奔驰车怠速

转速表忽高忽低的原因

1、发动机积碳严重；

2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；

3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；

4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；

5、油路堵塞引起供油不足；

6、发动机部件老化。汽车怠速不稳忽高忽低的解决方法：

1、清理发动机和怠速马达积碳；

2、清洗油路；

3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；

4、清理空气滤清器和节气门；

5、更换老化的发动机部件

7. 奔驰车速调节

降低车身可以改装短簧，可以更换绞牙避震，可以改装气动避震。有很多车友是追求更低的车身高度的，因为将车身降低之后可以让整个车子看起来更加好看，这样可以提升视觉效果。有些车友为了降低车身高度会改装气动避震，这种避震系统用起来是非常方便的，在日常行驶时可以将高度调高，并且也不会影响舒适性。有很多高端轿车和高端豪华suv都会使用气动避震。气动避震是通过充气和放气来调整车身高度的。气动避震有气罐和气泵，一般改装的都会放在后备箱内。改装绞牙避震也是可以降低车身高度的，不过改装完绞牙避震之后车子的舒适性会下降，这样会影响日常行驶。

8. 奔驰怠速怎么调高

汽车冷起动时转速比较低是由于节气门过度脏污，只要要清洗一下即可了。

节气门形成污物原因关键是发动机油真气，还有空气中的微粒和水分，因而节气门必须要使用合格的曲轴箱通风管，目的是降低节气门的堵塞。节气门脏污那么就会影响到汽车驾驶时转速比较低的状况出现。除此之外除了节气门之外，还可以检测一下火花塞以及怠速电机这些部件。任何一处出现问題基本都可能影响到汽车转速低的状况发生。若是转速低，可以对怠速电机等部件实行清洗或是更换。一般情况下状况下每2到3万里可以清洗一次，能够非常大程度上降低转速低的状况发生。

9. 奔驰怠速调节在哪里

1、调整汽车怠速低：通过调整节气门开度调整螺钉，但是实际调整怠速工作比较复杂，并且要确保汽车达到这些条件：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等；

10. 奔驰怠速范围内的自动调节

有以下原因：

1. 发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。

2. 空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。

3. 空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。