1. 车空调电阻坏了修好得多少钱

答：奇骏空调鼓风机电阻故障：

第一，汽车，空调风机，电阻本身内部电器元件老化导致的这种现象，这个是属于相关零部件的自然老化；第二，汽车空调鼓风机内部短路或者是阻值过大导致的电阻烧坏，这种情况在更换电阻的同时，也需要更换空调鼓风机；第三线路插头虚连进水导致的这种现象需要排查一下线路。

2. 汽车空调电阻多少钱一个

这个电阻大约是4欧左右

3. 汽车换个空调电阻多少钱

空调鼓风机电阻更换三十元钱

4. 车空调开关坏了维修多少钱

检查是开关问题还是线问题，拆开面板把线从面板拿出，看拉不拉得动。拉得动就是面板开关问题。拉不动就检查线是否有弯曲或者被什么夹住，进行修理。

汽车空调手动拧不动看看是并不是有异物卡住了，也可能是润滑不好，可以加点润滑油。或调节板出现了问題，需检测和更换调节板。空调的良好的用方法:

1、汽车在经过暴晒以后，刚进到车里面的情况下，应当先开窗通风，并打开启用外循环，把热气基本都排出去。等车厢内温度降低以后，在换成内循环；

2、汽车空调在用过程中，要将车窗关闭，假如关闭的不严，会作用空调的制冷(制热)功能，并且还相当费油；

5. 汽车空调开关坏了修多少钱

汽车空调风门坏了修理办法也是需要到维修店进行处理的。汽车空调风门、空调电脑或者是控制开关出现了故障，会导致空调不出风，建议到维修店进行维修处理。

汽车空调不出风的原因及解决办法:

1.空调滤芯堵塞是汽车空调不出风最常见的原因，解决办法是建议及时更换新的空调滤芯，可以自己更换也可以选择维修店。

2.因为鼓风机是汽车空调出风的重要部件，如果鼓风机故障，就会导致空调不出风，解决办法是需要到维修店进行处理，不建议自行解决。

3.也可能是风门、空调电脑或者是控制开关出现了故障，

6. 汽车电阻坏了多少钱

答：汽车遥控器电阻测量好坏的方法如下

用万用表的欧姆档测量电阻的两端，看读数与正常值相比对，如果一直或很切近则正常，如果相差很大则可以判定此电阻坏了。一般汽车上要测电阻的零部件其标准值多为一个范围，在范围内都正常。

1、用频谱仪观察遥控器的射频波形，如频谱仪屏幕上无任何反应，说明接收器电路有故障；2、采取测量遥控器的静态及动态电流的方法，如果电流过大或过小，都说明存在故障；3、用遥控器发射信号，用示波器观察接收器的输出端，如波形不正常或测不到波形，说明接收器部分有故障；

4、用示波器观察接收器信号输出端，用金属物点触接收器的天线输入端，示波器应有较强烈的杂波反应，否则说明接收器部分有故障；5、用遥控器发射信号，用万用表直流电压挡测量信号输出端的电压，如无任何反应，说明接收器电路有故障；6、通过测量晶体管和集成电路的各点电压，与正常的遥控器进行比较来鉴别、维修遥控器。

7. 汽车空调更换调速电阻多少钱

空调调速电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却它。 只要鼓风机在转，就有电流通过调速电阻，这时候电阻体就会发热，电阻体上有一个保险丝，当鼓风机堵转，短路，或者异常电流过高时，保险丝会熔断，这时候鼓风机就不能工作了。 也有一种情况，就是鼓风机异常然后停止转动，导致电阻体不被冷却，在接下来的一段时间内电阻体热量散不去，导致保险烧断。 最糟糕的情况就是电阻体整个烧起来，甚至烧到空调壳体上去。因为保险没有熔断。温度太高。

8. 轿车空调坏了修一下多少钱

汽车空调压缩机坏了，换一个的最低价五六百，好的需要两三千块。

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。