1. 汽车开空调水箱风扇一直转

出现这种情况可能是某些传感器损坏，还可能是开启了空调。

水温正常但是风扇一直不停旋转的原因：

1.水温传感器损坏。如果水温传感器损坏，风扇就会认为水温不正常，此时风扇会一直旋转为水箱散热。

2.节温器损坏。节温器是控制大小循环的部件，如果节温器损坏，冷却液可能会一直进行小循环或大循环，此时风扇可能会一直开启。

3.开启了空调。在水箱前面是冷凝器，这个部件是为空调内的制冷剂散热的，如果开启了空调，电子风扇就会一直旋转，这样可以帮助冷凝器散热。

如果水温正常但是风扇一直旋转，首先需要检查水温传感器。现在的汽车都使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。

使用冷却液时的注意事项：

1.冷却液需要定期更换，否则会出现杂质，并且会导致沸点下降冰点上升。

2.如果发动机缺少冷却液千万不能用自来水代替，自来水遇热后会产生水垢，这样会堵塞水道或水管。如果一定要用水暂时代替，需要使用蒸馏水。

2. 汽车空调打开水箱风扇不转

汽车风扇不转的原因是：

1、水温太低；

2、继电器故障；

3、温控开关故障。

汽车风扇不转的解决方法是：

1、查看水温是否达到要求；

2、更换继电器；

3、更换温控开关。汽车风扇是由发动机冷却液的温度开关控制运转，其分为硅油离合器散热风扇和电磁离合器散热风扇。

汽车风扇安装在水箱后面，开启时把风从水箱前拉进来，风扇的启动是根据水温情况自动开启或停止，其对工作要求有：

1、风扇电机工作时电流大，对使用的导线要求较高；

2、风扇工作时高速旋转，对制造工艺要求较高。

3. 汽车开空调后水箱风扇一直转

1.

风扇本身老化:由于很多发动机风扇都是塑料材质,发动机舱长期处于高温状态,发动机风扇的零件会长期老化。解决方法:及时更换汽车发动机风扇。

2.

传感器信号受影响:风扇能转动的原因是水温传感器和制冷剂压力传感器提供信号控制风扇转速。如果传感器信号由于外部影响而失真,也会影响风扇的运行。解决方法:正常现象。

3.

继电器故障:由于老化等原因,风扇的继电器始终处于常开状态,无法闭合使风扇正常工作。解决方法:及时去4s店检查电气问题并维修。

4.

如果刚关火就发现水箱风扇在转,可以等一会儿,因为水箱水温下降比较慢,关火的时候水温还没降下来。这时候冷却风扇还会工作一段时间再停。解决方法:正常现象。

4. 汽车开空调水箱风扇转吗

　　如果空调冷凝器与水箱共用一个风扇的话，这个风扇不工作，制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷了！　　汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度。 汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却。如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。

5. 汽车水箱风扇一直转怎么回事

原因如下

因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转动，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。

如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。

6. 汽车开空调水箱风扇转不转

出现这样的状况可能是由于开启了空调影响到的，也有可能是由于水温传感器损坏了影响到的。假如是水温传感器损坏了，那么就需要更换新的水温传感器。假如是由于开启了空调风扇转，那是正常的。

汽车空调的冷凝器是在水箱前面的，开启空调后风扇需要给冷凝器散热，理所当然风扇会运转。

汽车空调是汽车上一个至关重要的舒适性置配，汽车空调可以制冷也可以制热。

汽车空调制冷时，压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转。

压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内。

制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却蒸发箱。

被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样子汽车空调的出风口即可吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。

假如长时间不添加制冷剂，会影响到汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。

汽车空调在制热时，发动机内的高温防冻液会流经暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样子汽车空调的出风口即可吹出暖风了。

7. 汽车开空调水箱风扇一直转正常吗

这种情况一般存在着两个问题，第一是水箱的水温过高，第二是风扇有损坏。

一、水温高

发动机的工作需要在一定的温度下才能保持最佳，汽车只要启动，发动就会产生热量。尤其是在低速行驶或者堵车的时候水温升高得很快。但是不能一直升高，如果出现持续高温的情况，可以自己先检查一下散热部件是否良好。

1、检查冷却液是否缺失，冷却液也叫防冻液，它的冰点较低而沸点较高。所以它的散热性能和安全性更都有出色的表现。一般车子防冻液大概4年左右或者8万公里建议更换一次，不过也不是硬性规定，要根据实际情况而定。如果汽车防冻液损耗或者泄露就要及时补充，要不然就会经常产生高温的情况。严重会导致汽车不能正常工作，维修费用也是非常大的。

8. 汽车开空调水箱风扇一直转不停

因为没有打开空调的制冷系统。因为冷却风扇工作是根据防冻液的水温来决定什么时候转动，一般是当水温达到100度左右，冷却风扇的低速开始工作，水温达到114度左右，冷却风扇的高速开始工作。所以不是车辆启动之后冷却风扇就开始转动。汽车打开空调制冷系统时这时空调的压缩机开始工作，损耗了发动机部分动力，所以发动机负载加大，这时为了不让发动机负载再次加大

9. 汽车开空调水箱风扇转不制冷

汽车冷凝器风扇不转会导致以下情况出现：

1、如果空调冷凝器与水箱共用一个风扇的话，这个风扇不工作，制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷了；

2、汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度；

3、汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却；

4、如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。

10. 汽车开空调水箱风扇一直转怎么回事

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。

2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。

3、防冻液的更换周期与更换方式

不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。

4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。

5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。

之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。