1. 伊顿变速箱一轴油封

变速箱漏油，要分几个部位，不同部位的漏油原因可能不同

1、油封轴颈处漏油油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封。若轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复轴颈

2、箱体接合面处漏油箱体接合端面有损伤会造成漏油，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复；若是密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；若是箱盖螺丝松动，应及时拧紧

3、轴承前接合面处漏油这个部位漏油，可能是密封纸垫损坏，应及时更换相同的纸垫。变速箱漏油的原因出 变速箱的工作条件比较苛刻,负荷变化较大。其结构设计十分紧凑,强化程度很高。

2. 伊顿变速箱一轴油封怎么安装方向

一、油封的正确安装

1、安装密封件油封通过有键的位置时，应先取下键再装油封。

2、油封安装时，应涂敷油液或润滑油，并将油封轴端和轴肩倒圆。

3、油封装入座孔时，应采用专用工具推入油封，防止油封位置偏斜。

4、安装油封时，一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌油封反向装配。

5、油封唇缘通过的螺纹，键槽，花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤，并用专用工具装配油封。

6、安装油封时不许用榔头乱敲，用改锥乱撬，安装油封的轴颈要有相应的倒角，并修去毛刺，以免安装油封时划破唇口。

7、安装油封时可在轴颈上涂些机油，用合适的专用工具轻轻将油封压进去，防止油封变形。一旦发现油封唇口翻边，必须拆下油封重装。

8、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时，可将油封的弹簧圈剪短一截再装复，或将油封弹簧圈的两端多搭接一段，以增加油封弹簧的弹力，从而增加油封唇对轴颈的压力，提高油封密封性。

3. 伊顿变速箱一轴油封怎么安装

如果一轴油封换不住的话建议看看一轴和油封接触的地方有没有凹槽或者疤痕，如果有建议把一轴换掉。

4. 伊顿变速箱后油封

一、油封安装工具的用法

　　在曲轴前油封安装的过程中建议使用曲轴前油封压入工具。使用该工具可以保持油封的平行度不会因不平行导致油封漏油。而且在安装曲轴油封的过程中会比较省力。

　　首先将后油封装在安装盘上，安装时应注意曲轴后油封的方位（有文字标识面向外）。用三只M14×1.5的螺栓将带油封的安装盘固定在曲轴上（注：曲轴轴端的定位销应落入安装盘的销孔内）。

　　将安装套装到安装盘上，用M20的六方螺母将安装套固定在安装盘上，使安装盘的前端面顶在油封的背肩上，旋紧螺母，安装套将会顺利地将油封顶进曲轴和缸体之间的油封座孔内。

5. 伊顿变速箱配件

1、拔叉问题【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　有可能是因为拔叉弯曲变形或者磨损严重，又或者是有松动的现象，而这些现象就会造成拔叉的运动不到位。所以这时，尽管变速杆已经运动到位了，但车辆还是会挂不上挡，甚至导致车辆撞击。当拔叉有严重问题时，应该更换拔叉，如果还能挽救，可以打开变速器盖进行检查、维修。

　　2、变速杆故障【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　变速杆的故障有两种：

　　第一种是变速杆下端球形的工作面已经被磨掉，这时它不能控制拔叉，从而导致摘挡有问题和挂不上档。

　　另一种是变速杆定位球头的定位零件失去了功能，这个时候的变速杆是可以要自己的中线随转动的，所以它就没有办法准确的控制档位，极有可能导致挂不上档的问题出现。

　　面对着两种不同的故障，很明显前者较为严重，所以需要更换变速杆，而后者就需要快速进行维修了。

　　3、离合器没有彻底分离【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　当变速器的换挡机构正常时，车辆挂不上档还有一种可能就是离合器没有彻底的分离，只有离合器有合分离间隙和自由间隙才能让挂档正常工作。

　　离合器没有彻底分离时。可以调整离合器，或者更换部分离合零件，以解除故障。

　　4、离合器打滑【汽车变速箱配件|汽车转向传动装置】

　　当车辆在行驶中出现变速箱挂不上档，离合器打滑的情况，一般是车辆的离合器上的部件发生了磨损。当离合器压盘压片和分离轴承磨损严重，就会导致行驶中变速箱挂不上档，因为很多人在行驶中习惯将车辆处于半联动的状态，即离合器踩到一半，压盘压片分离不彻底，这让离合器压片时刻处于摩擦状态。行驶时，让左脚尽可能的离开离合器踏板，采取快踩快抬的方式是最好的，这能避免压盘压片和分离轴承磨损，一旦真的磨损严重，导致挂不上挡，需要及时更换离合器压盘压片和分离轴承等部件。

6. 伊顿变速箱一轴油封安装方向

首先把变速箱卸下，找到损坏的油封，卸下旧的安上新的，如果变速箱五到六万公里没有换过油，直接换了变速箱的油就行了。

7. 一汽伊顿变速箱拆装

伊顿变速箱由低档转高档是通过变速箱内的气缸来完成的，而气缸的动作是通过驾驶室内变速操作手柄上的开关来完成，换档手柄上的控制开关手柄往下拨是抵挡，往上拨是高档…

8. 伊顿变速箱分离轴承

找到汽车变速器跳档故障的原因，可以从以下两个方面来分析。

一是在汽车变速器的换挡机构方面，自锁部分可靠性下降，这是由于弹簧可靠弹力不够或者弹簧折断、移动轴和壳体之间存在过大的间隙、凹槽同移动轴之间有严重的磨损情况引起的；拨叉出现一些变形或者弯曲，造成这种情况的原因有两个方面，

一是拨叉响应的齿套同相互结合的齿圈完全吻合后，自锁部分不能完全到位，例如钢球不在凹槽正中央的位置上，另一个方面是自锁部分已经完全到位，钢筋处在凹槽的正中央位置上，但是拨叉所在的齿套同结合的齿圈不能完全地吻合；

操作机构借助不了拨叉来使结合齿圈同结合齿套之间完全地吻合。出现这种情况的原因有：存在干涉使移动轴不能够行程到位。

9. 伊顿变速箱主箱维修

先检查离合器的间隙是否有问题！如果好的话那有可能是挡位叉和同步器里的间隙大了导致有声音或是同步起里的齿轮磨损了导致打滑几个齿引起的！这个要马上修理哦~不然要坏很多东西的！