1. 老捷达刹车泵

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

2. 老款捷达刹车总泵装在那个位置

汽车启动中，1，甲连踩刹车5脚，踏到底保持住，2，乙在车下拧松放油螺丝后看到油流出就拧紧然后继续重复1,2动作，直到4个轮都做完，如果刹车还是软那就又继续，中间要加刹车油

3. 老捷达刹车总泵

建议直接更换刹车总泵，间隙太大会影响刹车距离，安全第一。

4. 老捷达刹车泵多少钱一个多

你好,这款车更换刹车分泵的话就得更换刹车油,一起的话价格在400元左右! 大众 捷达

5. 老捷达刹车泵换多少钱

看你更换什么样的了，如果更换普通一点的价格不需要1000，如果更换打孔划线盘、佐佐木陶瓷配方刹车片的话价格就会高点，但是制动性能方面会比较好；个人建议你更换一个普通一点的光盘、低金属的刹车片，性价比高点。

6. 新捷达刹车总泵

捷达汽车更换刹车总泵是需要排出总泵内的空气的。车辆上的刹车总泵是刹车系统里的主要零部件。刹车总泵由刹车踏板控制，驾驶员踩下踏板时，刹车总泵内的刹车油加压推动刹车分泵活塞，从而推动分泵内的活塞挤压刹车片完成车辆制动。

当车辆更换刹车总泵后，应该把总泵内的空气全部排干净。才能不影响刹车效果。

7. 捷达刹车泵坏了的表现

首先检测车轮速度传感器电阻，电阻值是否正常，有无搭铁现象，如果这些问题正常,说明传感器正常；接着检测传感器间隙，把传感器拆下后，看传感器 头部是否已被严重磨损，这说明传感器间隙不当，致使传感器顶端与齿圈相磨，且发出异响。查看故障代码上有控制电磁阀及液压泵的故障，应该怀疑熔丝有问题，检查ecu的 电源。abs灯闪亮多是abs自诊断激励接口已插上熔丝，使abs进入自诊断状态而引起的。从ecu处检测端子的接线，看此线是否有搭铁处。顺线查找，看是否在继电器 盒处此线因被磨破而搭铁。检查各轮胎转速传感器脏污或插头须接；abs控制单元有故障或线路须接；abs系统撞车后未用电脑匹配；轮胎转速传感器齿圈有损坏。

还有可能 是因为车辆在雨天行驶时，由于泥水、尘土、雨滴等溅落在底盘等处，产生粘连和阻隔作用，使abs传感器和连接磁感应线圈产生传导不良，导致abs在自检时出现故障，警 示灯亮起。

8. 老捷达刹车泵不归位能修吗

车门锁扣不归位原因是：卡扣位置出现偏差，需要调整卡扣和扣环之间的位置，可以利用螺丝刀轻轻别一下卡扣，之后再关上车门进行调试，直到合适为止。

锁钩处生锈也会导致车门卡扣不归位，可以自行购买一瓶除锈剂或者黄油进行除锈，均匀涂在车门内锁钩和锁扣处，然后反复开关车让其均匀润滑。

另外，如果车门内的锁钩斜，需要调整全部车门，建议到维修店或者4s店进行检查修理

9. 老捷达刹车泵上支管脱发动机故障灯反而不亮了

发动机“烧机油”的主要原因有： (1)活塞环对口或抱住； (2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大； (3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大； (4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空； (5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。

具体诊断方法: 诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。其方法是： (1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。

10. 老捷达刹车泵怎么拆

1.

拆卸。脱离制动踏板弹簧、离合器踏板和离合器拉索。从拨叉上拆下固定卡夹并拆去拨叉。

2.

从踏板轴上拆卸固定弹簧，并且松开踏板轴的六角螺母。

3.

拆卸踏板轴从左边抽出。

4.

安装。用专用润滑脂润滑踏板轴。更换时制动踏板应更换为带有踏板衬套的总成