1. 如何检查离合器踏板高度

可以根据离合器踏板的高低及离合器结合点来大致判断离合器片的磨损情况，不过司机需要有比较丰富的经验，并且对所驾驶的车型较为熟悉，能够敏锐的感觉到离合器结合点的变化。

汽车上的离合器使用过程中，随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映到踏板上就是踏板越来越高。

我们就可以根据离合器踏板的高度大致的判断离合器片的磨损状况，比如新车离合器踏板只要抬起三分之一，汽车就会向前走；使用一段时间后，离合器片磨损掉了一部分，离合器踏板要抬起二分之一时才能结合，给人的感觉就是踏板变高了。

当离合器踏板需要抬起三分之二行程才能结合时，说明离合器片几乎磨损殆尽了，这时就应该更换离合器片了。否则再过一段时间，离合器抬到头汽车也不走了，这时再修理就晚了。

2. 离合器踏板高度的测量与调整

抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

3. 在哪里可以找到离合器踏板高度标准

一、方法：

打开发动机箱，找到离合器拉线一端，有一个花状调整螺母（一般为塑料材质，大小如核桃），调紧拉线可以减小离合器踏板的自由行程，反之可以加大。反复调整几次才能达到最佳。

二、步骤就是：

1、熄火，拉手刹，空档。

2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下，很痛苦的。

3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。

4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。

5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。

6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就OK。

4. 检查离合器踏板高度的方法

汽车离合器高了可以调，调节方法如下：在离合器踏板的上方，有一根螺杆。用十二号呆板手将螺杆上的锁紧螺母松几圈后，旋动螺杆便可调整离合器行程，调节到适当位置即可。

5. 如何检查离合器踏板高度高低

1、先把汽车熄火，拉住手刹，成空档状态。

2、找到离合器踏板后面的离合器总泵，把离合器总泵拆下来。

3、先找到可以推拉的支杆，在支杆上会有一个口，用扳手插入缺口当中就可以旋转支杆。

4、用扳手松开支杆上的定位螺母，把定位螺母调整到螺纹的最后面就能旋转支杆。

5、用扳手来旋转，这时枝干会逐渐变短，最后再锁紧定位螺母就可以了。

6. 如何检查和调整离合器踏板行程

离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。离合器踏板从开始踩踏，到开始作用在离合器上形成切开动力传递之间，踩踏离合器踏板过程中有一部分是空载，没有做功，这部分就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程。

离合器踏板自由行程是什么

离合器踏板自由行程指的是离合器分离杆内端面与分离轴承之间的间隙在脚踏板上的反映。当踏下踏板时，分离轴承前移，消除了分离轴承与分离杆的间隙，这一间隙被消除，踏板便下行了一段距离，这一段距离不起分离作用，称为“自由行程”。

离合器的维护应重点检查离合器踏板的自由行程，如不当需要调整，方法如下。

（1）在离合器接合时，分离轴承前端与分离杠杠内端之间有一定的轴向间隙，这一间隙称为分离轴承自由行程。这一行程反映到离合器脚踏板上就是离合器踏板的自由行程。

（2）当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前移，分离杠杠内端将后移。自由行程在使用的过程中是逐步变小的，如果没有自由行程，分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造成离合器打滑，传递转矩下降。

（3）离合器自由行程太大会使踩下离合器踏板后，离合器分离不彻底。

（4）机械式离合器操纵机构调整自由行程主要是调整拉杆或拉绳的长度。例如，很多钢索式离合器操纵机构调整自由行程的部位在分离拨又操纵臂与拉绳连接处。液压式离合器操纵机构调整自由行程的部位在离合器总泵推杆处

或离合器分泵推杆处。调整自由行程时可以感觉脚踏板的力度。离合器踏板的总行程等于自由行程与有效行程之和，自由行程与有效行程所需要的力是不同的。

7. 离合器踏板高度标准值

实质上，汽车的加速动力和离合的结合点高低是没有必然关系的，所以车友们不必纠结离合高有劲还是低有劲。离合保持适中的状态是最好的，因为太低太高都会对离合产生影响。

抬高离合的结合点虽然在驾驶的是时候不容易熄火，但太高容易造成离合打滑，从而加剧磨损，缩短离合片的使用寿命。另外，汽车抬太高，脚也需要抬高些许，驾驶的时间长了会特别累。

而离合抬太低的话则会使离合分离得不彻底，容易加剧变速箱的磨损，行驶在凹凸不平的道路上也会导致需要频繁换挡。

离合高还是低怎么判断？

离合高低是指用脚踩下离合器的行程大小，脚踩离合器的行程小则表示离合器低，脚踩离合器的行程大则表示离合器高。

简单来说，踩下离合器后，需要慢慢松开，上升到一定高度达到半联动起点后汽车才会向前行驶。与平时正常的半联动点相比较，如果离合抬得比以往高，或者差异比较大，则说明离合器过高，反之就是太低。

除此之外，也可以通过观察油路是否畅通去判断离合是否过低，如果油杯到油管供油不畅，踩离合时总泵就会进入空气，从而使离合的有效行程变长，此时离合就会变低。

8. 如何检查离合器踏板高度问题

看仪表盘不能够判定离合的高低。

离合的高与低带有个人主观性，是驾驶员踩离合的行程感受，这与仪表盘显示车辆运行的信息无关联性。

9. 如何检查离合器踏板高度是否正常

离合器的标准高度为180.5毫米，我们在调节离合器高度的时候应该先把车辆主驾驶下方的脚垫拿出来，在调节的时候是不包含脚垫厚度的，这个需要注意。

同时离合器踏板的高度会略低于刹车，这样在驾驶的时候驾驶员不容易误踩离合器，而且在做降档补油的时候会更加顺畅。

手动变速箱在使用一段时间之后离合器结合点的位置会变高，这是因为离合器片变薄所导致的，属于正常现象。

10. 检查离合器踏板高度时为什么要掀起地毯

（一）检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。从出厂日期上判别其是否为积压车，了解车辆从产到销的时间。另外，车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

如出现不符，不但花了冤枉钱，而且今后也无法办理验车上牌手续。 （二）若是进口车，则应查验进口单据：在购买进口车时，应仔细查验进口货物证明以及关税、增值税等各项应交的税单。否则，买到了手续不全的进口车，一是质量无法保证，二来在办理牌照时会因进口手续不全而无法上牌。

二、提取新车时需仔细检查的项目 （一）验车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号、里程表。 （二）发动机部分 1．水箱和副水箱冷却水液面及水管是否泄漏。 2．引擎机油液面，油质。 3．发电机，压缩机等皮带松紧度。

4．电瓶电解液面，蓄电量。 5．刹车总泵油液面及是否泄漏。 6．雨刷洗涤壶液面管路是否泄漏及喷水角度。 7．各汽油管夹及各软管有否泄漏。 8．电线接头插入及定位情况。 9．变速箱油面。 10．空调制冷剂是否缺少，干燥罐及接头是否泄漏。 11．电动风扇（冷气及水箱）作动。

12．发动车，听怠速时发动机运转声音是否均匀、平稳。 13．启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化。正常情况下指针应打到1500转左右，然后正常平顺的滑落至750-800转。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时。

要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听待速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响，下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。

14．注意发动机工况 汽车的发动机在做保养时需要做一样调整，那就是使发动机在无电脑控制时的怠速与有电脑控制时的怠速要一致，这样发动机正常以某一速度运转时才不会因空气过多电脑强制节油引起发动机无力或是空气不足电脑为保证速度强制供油引起油不能完全燃烧产生积碳。

如果调整不好，可能产生车子在怠速附近无力，或是 油耗过大，或是车子因积碳影响发动机各机件使用。在布吉通利华已可调整，可以放心前往这家店。可以再让他们给空调的排水口加条管，免费的。 （三）外观部分 1．漆面外观（刮伤，异色，斑点等），有无划痕、凹陷。

2．门缝、前后车灯缝隙是否均匀。 3．引擎盖，车门，保险杠，行李箱（面差，间隙）。 4．车门开关动作及防水橡皮条/门窗密封条。 5．车门踏板及门框压条，水槽，外观。 6．前后风档玻璃及门窗玻璃外观。 7．轮胎：胎压（含备胎），胎纹，螺栓，螺帽之扭力。

8．安装各轮毂饰盖。 9．发动机盖及全车各锁功能及对准。 10．坐进驾驶室，接通电源开头，检查刮水器（最好能检查自动感应雨刷是否不灵）、喷水清洁器工作是否正常。雨刮是否刮得干净。 （四）车内部分 1．仪表板外观及功能。 2．手刹拉杆作用。 3．杂物箱外观及手套开关作用。

4．里程表：越少越好。检查里程表有无计录数字，其数值，零公里”，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。

值得注意的是，有的 经销商为了保证新车的“零公里”，采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。所以，消费者在选购车辆时要眼亮心明，不要相信仪表上的数据，通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道，你要的车是否做过样车，还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。

也可以请有专业知识的 人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。 5．门内饰板及扶手，摇把色泽配合，外观（刮伤，皱）。 6．座椅安全带动作功能。 7．电（手）动窗，中央门锁，开关之动作情形及顺滑度。检查自动车窗升降和稳定。

检查玻璃自动上升一半左右时，用手用点力下按，玻璃会自动缩回的功能。要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。注意：用钥匙手动打开司机车门时拧住停2秒，看全车的车窗玻璃是否能自动落下或升起。 8．烟灰缸动作。 9．座椅外观及性能。 10．车顶把手，顶饰板及压（饰）条外观固定。

11．遮阳板，电（手）动后照镜作动及开关。 12．后座包裹板，音响喇叭座外观。 13．内饰件是否有粗糙处，各组件间安装是否紧固，有无松动。 14．地毯平整，扣牢，定位。 15．检查汽车喇叭，应该是高低音产生的鸣笛。 16．坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。

（五）灯光及开关 1．大灯（远灯，近灯）。 2．方向灯，故障警告灯（前，后，左，右）。 3．车幅灯，尾灯，牌照灯。 4．雾灯及除雾线。 5．刹车灯（第三刹车灯），倒车灯。 6．室内灯，阅读灯，门灯，行李箱灯。 7．引擎室工作灯。 8．仪表照明警告及指示灯。

（六）空调及音响 1．A/C开关，风量开关。 2．冷热调节功能开关（热度，冷度）。 3．试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存在问题。 4．室内，室外通气开关动作及出风口作用。 5．音响（音量，音质，选台，照明，显示器，天线，卡带动作等）。

6．电子时钟时刻调整。