1. 路虎3.0发动机正时图

影响发动机失火的原因有很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。电子控制系统故障，如传感器信号缺失或不准确、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器喷油失败、线路连接故障等。机械故障的关键是气缸压力不足等。

影响发动机缺火的常见故障问题由以下原因引起:

1.与气缸对应的点火线圈因接触不良或电阻过大而损坏。

2.气缸的气缸支线泄漏和断路，火花塞间隙过大或过小或电极间积碳。

3.空空气流量。功率调节模块检测到空空气流量传感器的输出低于正常空空气流量会影响稀混合气。

4.进气系统。空空气泄漏系统中的空气会绕过空空气流量传感器，从而影响稀混合气。检查真空软管是否断开或损坏。

5.曲轴箱通风阀安装不当或故障，或循环阀和进气歧管安装配置面上节气门体和废气泄漏空。

6.废气再循环阀工作不良，影响稀混合气或废气的高循环流量。

7.汽油压力。电动泵故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器故障导致的汽油压力不当会影响稀混合气。

8.喷油器。喷油器脏污堵塞，影响燃油雾化不良；喷油器o形圈损坏；喷油器调整回路不良影响喷油器长时间喷油或不喷油。

9.燃油中有杂质，机油质量有问题。

10.发动机机械故障影响气缸压缩压力的不平衡。

11.发动机正时错误，气门间隙异常。

2. 路虎3.6柴油发动机正时图

1、拆除发动机机体上正时销孔安装的堵头，转动飞轮，使飞轮销孔与发动机缸体销孔对齐。用正时销锁止专用工具 TEN00002 插入发动机缸体正时销孔和飞轮销孔，将飞轮锁死，用凸轮轴锁止专用工具 TEN00004 将凸轮轴相位锁止。

2、检查各个零件是否有油污、锈迹、碰伤。如果发现碰伤，则不要继续使用；如有油污，要清理干净。把正时链条导轨从导轨右侧上端放入，分别拧入枢销，紧固力矩为 22～28N·m，把正时链条张紧器导轨从导轨舱左侧上端翻入，拧入枢销，最后拧紧枢销，紧固力矩为 22～28N·m，

3、从导轨舱上端放入正时链条，在链条下端套入曲轴链轮，把正时链条悬挂到上部导轨的安装凸台上，把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上，将螺栓预紧。用凸轮轴链轮固定专用工具 TEN00005 安装凸轮轴链轮，将螺栓预紧后，把正时链条安装到两个链轮上。

4、在凸轮轴前轴承盖上安装上导轨，并用两个螺栓固定，紧固力矩为 8～12N·m。换装上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，紧固力矩为 57～63N·m，在凸轮轴上把进气相位调节器和排气凸轮轴链轮拧紧，排气凸轮轴链轮螺栓紧固力矩为 25N·m45°，进气相位调节器螺栓紧固力矩为 70～80N·m。

5、安装机油泵链条张紧器，把机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮—机油泵装入曲轴前端，将机油泵链条套在机油泵链轮上

3. 路虎神行者3.2发动机正时图

1、安装进气和排气凸轮轴总成，以便进气和排气CVVT链轮的TDC标记B与气缸盖的顶面对齐曲轴链轮A→正时链导轨B→进气CV-VT链轮C→排气CVVT链轮D；

2、注意：安装正时链时，应匹配各链轮的正时标记与正时链的正时标记（有色连杆）曲轴摇对准上死点．两凸轮；

3、第一种：链条上有两个标记。这种情况只要把两个凸轮轴齿轮上的标记对上就行。对上后呈180°；

4、第二种，链条上有三个标记。这种情况把凸轮轴齿轮上的齿轮对到链条上其中一个单独的标记上，另一个齿轮标记对在另外两个相连的标记中间。就可以了。调完后，用扳手转动曲轴自己看一下进排气是否正确就行了。

4. 路虎4.0发动机正时

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。

5. 路虎3.0柴油正时图

会

你好,正时带装反了会造成皮带容易断裂现象,应该还按原来的方向安装!就会造成正时皮带断裂，凸轮轴不能正常运转，这种情况发生后，会导致气门与活塞撞击，

6. 路虎5.0发动机正时图

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。

7. 路虎发现3. 发动机正时

按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

安装好正时皮带/链条即可。发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。

8. 路虎3.0发动机正时图解

用旧链条把新链条引进去，然后再用拆链器把新的正时链条接上，再对上磁电机的点火正时，松开小链涨紧器。

正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

作用：

发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

9. 路虎3.0汽油发动机正时

正时记号有三个:1链条上有不同颜色的链条齿,2、凸轮轴齿轮上也有三个记号,两个凹槽记号,分别和缸盖平面对齐,齿轮上的圆点和链条上黑色链条对齐就可以了;3、曲轴齿轮上的TDC记号和机油泵上的记号对齐。

10. 路虎3.0汽油发动机正时图

对正时链条的方法：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

11. 路虎2.0发动机正时

路虎正时皮带轮有相应的正时标记，对准就行了。如果没有标记，从1缸开始(靠近曲轴皮带轮的就是1缸)，打开1缸的火花塞，用木棒测量，慢慢转动曲轴。1缸活塞的上止点是曲轴的正时点。以下是正时链条故障的前兆：1。异响：汽车在行驶过程中，听发动机声音时不时能发出“汩汩”的摩擦声，或与平时声音有明显变化时，说明正时链条出现了故障。建议及时检查更换。

2.油耗增加：汽车行驶一定公里数后，油耗会有不同程度的增加，可能是正时链条故障造成的。3.动力输出下降：汽车动力输出下降的现象很大程度上是由发动机和响应部件的配置造成的。正时链条一旦失效，会限制气缸运动，影响自吸排气功能。