1. 长安之星2的正时怎么对

一、转动曲轴，使曲轴正时齿轮的记号与气缸体上的记号对正

二、转动凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮的记号与气缸盖上的记号对正

三、安装正时皮带

四、安装涨紧轮

2. 长安之星2面包车正时

14年长安之星2发动机需要每4年或八万公里更换正时皮带，正时皮带需要按时更换，日常保养维修要注意检查皮带是否有裂纹，观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。

表面有明显裂观察正时皮带表面，要是发现有明显的裂纹，就要及时更换。

3. 长安之星2凸轮轴正时怎么对

凸轮轴拆卸方法:

1 凸轮轴的拆卸1取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

2 按照先拆下第1、3道的轴承盖，再拆下第2、5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。凸轮轴的装配1安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。

2 安装凸轮轴时，1缸的凸轮必须向上，不压迫气门。

3 装上轴承盖后，第先按对角线交替旋紧第2、5道的轴承盖，力矩为20N，n。然后再装上第l、第3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。

4 安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。

4. 长安之星2正时张紧器

1、在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程；

2、由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障；

3、当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成；

4、涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上使它们保持合适的涨紧程

度。

5. 长安之星2代正时怎么对

长安之星2正时链条的对正方法:

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

6. 长安之星2cb10正时怎么对

先转动凸轮轴，大泵，曲轴将各自的记号朝向中间齿，然后将中间齿上的abc或者123分别与凸轮轴，大泵，曲轴上的abc或者123对正后装配。中间轮到位后需要检查三处记号必须完全对中才正确。

7. 新长安之星正时

正时皮带安装方法：1、首先把“缸盖”气门室，调到上止点，也就是准备打开进气门，但还没有打开的位置；2、在这个时候1缸进气门摇臂或1缸排气门摇臂是可以活动的，同时2缸的进气门摇臂或3缸的排气门摇臂是可以活动的；

3、然后把缸体调到上止点，也就是把1缸的活塞调到最顶的时候，然后你看下有什么记号在曲轴前端或装马达齿圈的地方没有，有的话把对上；4、如果对不上，把曲轴在转一圈就可以对上了，当然对上的时候1缸的活塞是在最顶点的。

8. 长安之星2发动机正时

1、新长安之星二代是16V的，用得是JL466Q9的发动机，1.0排量，七十马力；

2、车长高也就是内部空间肯定比老五菱之光大----6376系列的，除了九十码比老五菱之光漂一点外，其余感觉还是强，作为1.0排量，和新五菱之光比，对等的是新五菱之光6390QF这款也是1.0排量；

3、虽说其是正时链条的发动机，外观也好看，但其实际马力为68马力，没有长安之星16V大，但底盘稳，质量好毛病少，但同是价格也比长安之星16V高五六千以上----裸车价。

9. 长安之星2正时皮带怎么对

1.

保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。

2.

保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水,必要时用干净的白布擦拭清洁。

3.

使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后,按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件,拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。

4.

使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位

10. 长安之星2代正时记号图

长安之星正时皮带装在发动机前部，连着发电机的皮带轮，后面有一个罩壳。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

11. 长安之星2正时安装图

1. 先拆发动机装饰盖和空气滤

2. 再拆正时皮带盒上部的保护盖.将车架起,拆掉发动机左侧护板和发电机皮带,然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖,再用千斤顶架起发动机

3. 拆掉发动机支架,这样基本正时皮带就全部暴露出来了

4. 拆下皮带的时候,这三个位置要对齐,安装皮带的时候要根据这个校正的,(要更换上去的正时皮带3件套:盖茨的皮带、AC的涨紧轮和INA的惰轮)