1. 气门摇臂断了

气门摇臂损坏，首先会出现较大的金属敲击声，如果磨损过大，可能影响进气排气，对动力产生不利影响，损坏严重可能导致无法启动。气门摇臂的资料如下：

1、工艺上，使用的材料是HT200，采用简单的灰铸铁工艺，虽然具有良好的铸造性能，但它提供的塑性差，脆性也差，耐磨性不够；

2、参数：直径22mm，通孔11mm，粗糙度12.5，36mm下端面，28mm为外圆前后端，粗糙度6.3，倒角前后端45度，通孔18mm，轴线下平行度0.05.nnn26mm，前后端面，粗糙度为12.5，倒角前后端为45度，通孔为16mm，孔表面粗糙度为1.6；

3、类型：可选用铸件、锻件、型材、挤压件、冲压件、焊接等这些类型的组合，因为同一种毛坯也会有不同的制造工艺，同时也带来了许多类型的气门摇臂。

2. 气门摇臂断了的原因

1、汽车使用中长期超载，运行速度过快，热负荷过大，使座圈变形，原镶配过盈盆较小，或维修中座圈镶配工艺不当等，都容易造成气门座圈松动、脱落；

2、在更换新的气门座时，应测量，根据实际的气门座环孔径选择，否则盲目把新的气门座圈打入座圈孔，会因过盈量小而脱落的；

3、有时配合过盈虽然符合要求，但粗糙度的匹配面不适，导致实际过盈量不大，也是造成脱落的主要原因

3. 气门摇臂坏了影响动力吗

　　气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。

4. 气门摇臂断了影响发动机功力吗

一，云內4102气门摇臂老断原因分析，①要确定摇臂轴与摇臂套是否过紧或过松。

②凸轮轴与轴过盈，发动机运行时上下窜动。

③气门间隙调整过小(进气0·35排气0·45毫米)，气门间隙过小气门受凸轮传动下行与活塞相撞，活塞继续上行，气门下行，两者之间肯定断摇臂。希望有帮助。

5. 气门摇臂断了还能开吗

气门摇臂折断,一般在出厂试车调整过的新机中很少见的,而这种现象往往多发生在经过维修以后的机子中。究其原因,可能有:

1.气门导管装配不当:气门导管有进气门导管和排气门导管两种,长度分别为65毫米和60毫米。在更换气门导管时,应注意两者不能混用,同时必须将气门导管压装到规定的高度一凸出缸盖上平面13毫米。如果导管凸出缸盖上平面超过13毫米,在气门还没有完全打开时,气门弹簧上座就和导管上端面相碰,弹簧座再也不能继续下降,如凸轮进一步顶起就会造成推杆弯曲、摇臂开裂等零件损坏事故。

2.气门间隙变动及调整螺栓松动:上海495A柴油机的气门间隙,进气门为0.25~0.3怪毫米,排气门为0.30~0.35毫米(均为冷态),每隔250小时必须检查调整气门间隙。调整前应将活塞置于压缩冲程上止点,然后按1一3一4一2缸顺序进行调整。调整完毕,切勿忘记将螺栓拧紧,以免间隙发生变动而引起摇臂折断。 3.配气相位调整不恰当:柴油机出厂前,凸轮轴和凸轮轴齿轮的相对位置已用线条和箭头刻在两者的端面上。 以上三个原因,以第一

6. 气门摇臂坏了

油孔堵塞会造成摇臂铜套的磨损或造成气门摇臂的折断，应及时卸开缸盖取下摇臂清洗油孔或更换新部件来排出该故障。

7. 气门摇臂断了对喷油嘴有影响吗

1、喷油器工作的时候确实发出声音，但是相对比较小，哒哒描述似乎没这么明显，嘶嘶响；

2、火花塞跳火声音，这个和喷油器的工作声音处在一个级别，也属于嘶嘶响；

3、节流阀体在怠速时开度小，气流吹哨子一样嘶嘶响；

4、曲轴箱通风PCV阀，工作的时候有嘶嘶响；

5、气门闭合声音，气门闭合声音相对大一点，声音会更像哒哒响；

6、气门配气机构，特别是带有气门摇臂的，凸轮间隙大，气门间隙大一点的话，哒哒声音会很明显；

7、皮带异响，出现周期的哒哒声，其它可能的响声暂时想不起来了。

8. 气门摇臂断了有缸压吗?

就要检测一下正时有没有对好，然后有没有安装不到位的，或者是插头线路没有插好的都会有影响。先看一下有没有安装不到位的线路插头，然后再检测正时。

正时皮带断了，导致气门变形，气门变形会导致气缸缸压不够所以无法启动，建议拆缸盖换掉被顶变形的气门，然后就可以正常启动了。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

9. 气门摇臂断了会怎么样

长安之星发动机正时皮带断裂后会发生顶气门。汽车发动机上的正时皮带是连接着曲轴和气门摇臂轴之间的。进排气门的开启和关闭，配合着活塞和曲轴的转动。当正时皮带断裂后，气门摇臂轴就会停止转动。在曲轴和活塞继续转动下，活塞就会顶到气门上。