1. 踏板车后减震器是一根好还是两根好

汽车避震器上的弹簧是斜着安装的，因而看上去就是歪的，这是出于缓冲，假如直着装，反冲力那么就会向上。在避震器内部有一根拉杆，假如看到歪了，就说明拉杆断了，需要实行更换。

2. 踏板摩托车一个减震和两个减震的区别

对于双减震的只适合在上路运行 如果在一般的道路上还是后减震的自行车比较实用以为双减震在一般道路上运行会同时产生共振这样会物极必反，导致的你腰身很疲劳一定的时间下来我们为什么会在上路崎岖的地方选择双减震而不是在一般柏油路或者水泥路等的地方选择双减震的自行车 这就是原因

3. 踏板摩托车后面一个减震好吗

不仅雅马哈福颖125，目前主流的125踏板后面的是单减震。单个减震的好处是减轻车身重量，因为踏板车的车架与发动机是连接在一起的，这已经起到一定的缓冲作用，无需双减震来支撑。反而一些不入流的摩托车或者大部分电动车还在使用落后的双减震。

4. 踏板摩托车前减震弹簧是一条还是两条

型号一样，汽车前面减震分左右，在减震器配件上有明显的l、r标识来用于区分，其中l代表左边，r代表右边。减震是汽车悬架系统中的一个重要零部件，其作用是抑制弹簧吸收震动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力，直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响行车安全。

5. 踏板车后面一个减震好还是两个减震好

双减震和单减震主要区别如下，

双减震器 支撑力好，负重能力强，价格低廉。

单减震器 舒适性好，能够提升车辆的操控性。

以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高的中央中置减震器，从车型需求来说，中置减震器的路面冲击力过滤效果和辅助车辆操控性的能力会更出色，而双叉式后减震器的支撑能力更强，它的负重效果会更棒。

因为两款减震器性能上的差异，所装配的车型也完全不同，后双叉减震器主要装配在实用性摩托车上，这样就能发挥出这类车型的载重能力。

而中置单减震器会应用在那些更注重舒适性和运动型的摩托车上，因为这样才能满足这类车辆对舒适性和运动性的需求。

但随着技术的不断升级和摩托车骑行舒适性的要求，很多普通型街车也开始装配中置减震器。而那些专业级的运动型车辆会采用规格更高的，多连杆中置减震系统，来满足车辆对舒适性和操控性的要求。

6. 踏板车后减震器是一根好还是两根好呢

踏板车后减震漏油换一对。后减震漏油换两根比较好，通常情况下即使是只有一根减震器渗油了都是建议让四根全换或者至少换两根。机动车辆的减震器是在质保范围内，机动车辆在质保范围内，减震器出现了损坏，可以直接通过售后的方式来进行更换，不需要花费任何的费用，配件的费用和工时费用全部由厂商承担，所以一定要在车辆质保期内，检查所有能够免费更换的零部件。

7. 踏板后面一个减震

真正的雅马哈巧格就是这样的，不但是巧格，小排量的踏板摩托车，大多都是只有一根后减震的，完全可以满足日常使用的要求，不用担心。

8. 踏板车只有一根后减震

我以前也遇到过这种情况，时间长了影响避震效果。原因是油封坏了，只有换油封，然后减震上加一对防尘套！而且减震油也得换了，因为里面进了沙尘。希望对你有帮助。

9. 踏板车后减震器是一根好还是两根好用

踏板摩托车的减震套，是前、后减震器外观的金属或橡胶套子吧？

它是防尘用的，减少灰尘泥水等粘到减震器内管或油封处，起到一定的清洁防尘保护作用，但它的作用不是很大，很多摩托车的减震器都不装这种防尘套。

如果原来有，在坏了的情况下最好还是装上，踏板车的后减震一般没有这种套子，只有一部分车的前减震器有，换它比较麻烦，装不装都行，如果不嫌麻烦就买一个换上，不装也没事。