1. 二档踩离合后抖动

1、汽车离合器的压力分布不均匀，从而导致弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定。

解决办法：重新调整汽车离合器的压力位的分布。

2、合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。

解决办法：更换适合尺寸的合器压紧弹簧。

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的润滑度不够滞涩，从而导致的离合器发抖。

解决办法：在分离套筒和分离拨叉轴等部件之间添加润滑剂。

4、动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况。

解决办法：更换损坏了的动盘衬片。

5、主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动。

解决办法：查出故障并且完成维修。

2. 二档放离合器时抖动怎么回事

原因：1，可能是汽车离合器的压力分布不均匀， 压力位不对，所以导致离合器不稳定。2，可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖。3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩。4，可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况。5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

3. 二档抬离合后抖动

1、可能是车主抬离器时，速度太快导致的，因为当挡位的齿轮突然有联动时，就会使车辆出现抖动的现象。这种情况的话，只要车主在抬离合器时，慢慢抬起，使车辆的挡位齿轮能够正常的联动，就不会发生这种抖动的现象了。

2、也有可能是发动机舱里堆积的灰尘太多了，所以会有抖动的现象，车主可以定期的对发动机舱进行保养，防止抖动现象的发生。

3、用来固定离合器的螺丝出现了松动，导致的离合器压力分布不均匀，因此在抬离合器时，会出现抖动的情况。

4、或者就是离合器的分离拉杆出现了故障，就会有抖动的故障，及时的进行维修，或者更换新的分离拉杆就可以。

4. 双离合2档抖动

解决方法是更换变速箱油。

更换变速箱油的步骤是：

1、拆下护板，松掉放油螺丝；

2、露出变速箱，拆下油底壳；

3、清洁油底壳；

4、盖上油底壳，加注变速箱油；

5、拧开变速箱注油螺丝孔，将循环机的注油管和出油管同时插入变速箱；

6、油视窗的颜色变为红色透彻时，循环机换油完成。

变速箱油的作用是：

1、保持排挡系统的清洁；

2、润滑传动装置。

变速箱缺油会出现的问题有：

1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺；

2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来；

3、严重会导致变速箱发热烧坏变速箱，因为轴承缺少润滑，摩擦因数增大，易受损；

4、噪音明显，特别是在高速驾车时。

5. 二档踩离合后抖动怎么回事

1.离合器抖动使发动机怠速，挂低档，慢慢松开离合器踏板，踩油门起步。如果此时车身抖动，说明是离合器抖动。

2.主动盘和从动盘之间的正压分布不均匀。往往是接合离合器的夹紧弹簧的弹力不均匀，各释放杆的调节不一致和/或膜片弹簧的分离指末端不均匀，会导致夹紧时机不同步，压板受力不均匀，甚至压板歪斜，导致主动盘和从动盘接触不良，造成离合器抖动。此时，应更换离合器压缩弹簧，并调平释放杆。

3.削弱阻尼弹簧弹性离合器扭转阻尼弹簧弹性减弱，离合器压紧弹簧弹性减弱，膜片弹簧开裂等。接合时会导致离合器抖动。此时应该采取的策略是更换弹簧。

4.离合器衬片接触不良。离合器衬片接触不良、表面硬化或粘着，容易造成离合器抖动。此时，应重新连接离合器衬片。

5.从动盘翘曲、歪斜、变形当从动盘翘曲、歪斜、变形时，离合器接合时离合器衬片会发生不规则接触，压力不会平稳增加。此时，应该校正或更换从动盘。

6.零件松动或磨损严重，离合器操作机构锁紧或连接松动，离合器片花键载荷磨损严重，变速器第一轴弯曲，造成离合器抖动。此时，应更换相应的零件。

7.发动机安装松动或发动机安装松动或第一传动轴中心线与发动机曲轴之间的轴差很容易使离合器抖动。此时，拧紧发动机或更换零件。

6. 双离合二档急加速抖动

1、刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显；

2、车轮定位数据偏差大，特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭；

3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。

7. 二档踩离合后抖动厉害

踩离合发抖原因：一是坐姿或座椅位置调整不好，踩踏离合有些费力；二是经验少，开车心理紧张，腿脚始终处于紧张状态；三是操作不够规范，脚跟不动，硬是凭借脚掌的抬放使用离合，适度放松，经常锻炼，习惯了就好了。

为什么脚一踩离合就发抖

手动挡车，要想开的稳，其中最重要的就是要知道半联动是什么意思，在平地上移动过程中这个时分就是“感觉速度快了就压点离合，慢了就松点离合”，离合压下去车身由于惯性的原因不会马上变慢，能够考虑这样的方法:踩下一点点离合、然后“点一点”刹车，如果还不慢则再重复这个动作:踩下一点点离合、再“点一点”刹车。

踩踏离合器的操作要求：一踩到底、一抬到点，联动及时、接合平稳。踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踩踏离合时，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。

8. 离合器一档起步抖动

汽车抖动分为启动时、怠速以及高速行驶，启动时抖动主要是因为燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。可以检查一下点火系统，比如说火花塞间隙以及点火线圈是否老化，另外还有发动机水温异常，缸压低，喷油嘴积碳堵塞。

怠速抖动的原因有发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等。

高速抖动最常见的原因就是轮胎方面，轮胎偏磨，动平衡，轮毂变形，减震器老化，四轮定位等。

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。主要吸收发动机抖动以及震动。

9. 一档踩离合车身抖动

起步抖动厉害的原因：可能是发动机的动力不足，起步时发动机动力跟不上，起步会抖；变速器与底盘连接部位松旷，起步时也会有抖动感；离合器压盘和离合器摩擦片结合不平起步会抖动。

让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，说明是离合器抖动。

减震弹簧弹力变弱、离合器扭转减震弹簧的弹力变弱、离合器压紧弹簧的弹力变弱、膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。