1. 摩托车避震套

卸下前轮轴螺母，抽出前轮轴，取下前轮，注意不要把碟刹摩擦片弄掉了，然后再拆下前 挡混板。

拆下前减震上端的固定螺丝（可能还要拆下车把，视情况而定），板开方向柱上减减震的固定螺丝，然后就可以从下端抽出前减震，并更换防尘套，最好按相反顺序复装各部件就行了，安装时同样要注意碟刹要装好。

2. 摩托车避震套有什么用

道路不平不易快速行走紧急时可以减震

3. 摩托车避震套怎么换

摩托车的前减震有很多种，如果你说的密封胶圈是指前减震油封，它们的更换方法也不太一样。

以现在最常见的车型为例，需要先从车上拆下前减震，然后卸下前减震底部的一个内六角螺丝，如果卸这个螺丝时里面跟着转，就要拆下减震器上盖，倒出减震油并抽出减震弹簧，然后用一种专用工具伸进去顶紧，这样就可以拆下减震器底部的螺丝了，接着抽出减震器内管，再撬下油封就可以更换了。

4. 摩托车避震套有必要吗

1检查气压是不是过大了2看看减震能不能调软一些或者减震是不是已经坏了。（前减震 的话一般不能调）

5. 摩托车避震保护套有用吗

闪迪大师好，采用了由内部减震架、铝制外壳和橡胶保护套组成三重保护外壳 ，符合IP 54标准，具备防雨、防尘和抵抗高达453KG碾压的能力，因此可靠性远超普通移动硬盘，在遇到意外撞击时，橡胶层能很好吸收震动，防止磁头碰撞磁碟。

6. 摩托车减震套

减震器品牌排行为

一、拓普

在世界十大摩托车避震器中拓普品牌创于1983年，是一家主要生产汽车动力、系统和隔音等产品的企业，如今公司的产业链完善，产品种类多，尤其摩托车系列的避震器极其受青睐。

二、德斯顿

德斯顿品牌创于2013年，在汽车行业虽然成立的时间不长，但是公司自创办后便不断的调整产业结构，丰富产品，旗下所打造出来的刹车片、减震器、轮胎、蓄电池等都取得了很不错的销量成绩。

7. 摩托车避震套安装

减震器应按风机的中轴线作对称布置。减震 器的布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。

　　二、 当机组减振器有六个安装点时,其中四个布置在惰性块或型钢机座四角,另两个应设置在长边线上,并调节其位置,使减振器的压缩变形量尽量保持一致。

　　三、风机安装阻尼弹簧隔振器时，- -般情况下,减振器应与地面、惰性块或型钢机座之间用连接母固定。

　　四、如果安装在立式水泵机组隔振器时,在水泵机组底座下,应设置型钢机座并采用锚固式安装;型钢机座与减震器之间应用螺栓(加设弹簧垫圈)固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓,减振器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。

　　五、减震器的边线不得超过惰性块的边线;型钢机座的支承面积应不小于减振器的面积。六、机组减振器应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触。

　　七、水泵机组安装时,其安装水泵机组的支承地面要求平整,且应具备足够的承载能力。

　　八、施工安装前,应及时检查,安装时应使减震器静态压缩变形星不得超过*大允许值，如果 下压变形量超过限制,会对减震造成损坏，失去减震效果。

8. 摩托车减震套有用吗

优点：就是车身高低随时可调 。

缺点：价格贵，再者安装后日常保养养护比较费心 。长期在颠簸的路上驾驶会导致慢性漏气、气压不稳、气罐内温度升高，最终失去气动调节的精准度， 需要每个月抬起爱车检查避震器上侧的弹性橡胶气囊， 用清洁剂擦拭橡胶气囊，避免橡胶表面沾上腐蚀性油污，另外弹性橡胶气囊不能长时间充气，长时间充气会让橡胶气囊弹性有所衰退，因此定期完全释放气囊内气压，让气囊获得适度的弹性恢复，这样的完全释放需要一月一次，气温温差过大的日子前后进行一次。

9. 摩托车避震套怎么安装

安装在弹簧的缝隙内。减震胶是仿照减震器弹簧的样式制作的，直接套进去就行了。