1. 锡柴喷油嘴

柴油机铜套漏水对发动机有影响。

铜套漏水后可能出现如下情况：

1、水进入气缸后参与燃烧直接导致柴油机放炮或熄火；

2、水进入曲轴箱后也可以影响润滑系统，从而造成相关零部件过早报废。

避免方法：

如果铜套漏水，可以拆下喷油头更换密封铜套就行；

若是少量水已经进入曲轴箱，那么需要更换机油清洗曲轴箱。

2. 锡柴喷油嘴多少钱

喷油嘴坏了，建议车辆还是不要再开为好。汽车喷油嘴坏了可以启动，但是抖动特别大，加不上油门，而且汽车没力，耗油量特别高，严重的会损坏发动机。

喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。喷油嘴本身是一个常闭阀，常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场将阀针吸起，让阀门开启，使油料能从喷油孔喷出。

3. 锡柴喷油嘴油指数

锡柴420加油发动机没劲提速慢 个人认为有可能是车子喷油嘴过脏导致的，建议检查该车子喷油嘴是否需要清洗或者更换。

4. 锡柴喷油嘴型号对照表

锡柴11升发动机和13升柴油发动机的气缸容积不一样，导致了气缸直径和活塞行程不一样，因而输出动力也有所不同。通常情况下，11升是缸径123、行程155；13升是缸径126.5，行程165

柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。

5. 锡柴喷油嘴铜套更换

一个是铜套质量缺陷，二是安装工艺不当，三是长期高温或润滑不良还有就是连杆弯曲或销孔不同心。参考一下吧。

6. 锡柴喷油嘴各种故障分析

轨压严重过低，可能有以下情况：

1、油路问题：在北方地区，油路出现的故障率很高，比如：滤芯堵塞，加注的柴油质量欠佳，挂蜡以后造成低压油路供给不足。

再者是高压部分有泄露，高压油管接管松动泄露、喷油器回油过大故障，都属于高压泄露。

2、油压不够：车辆出现在正常情况下启动车，跑动时没有问题，熄火后无法发动，启动液的燃点比较低，发动机可以着火，输油泵磨损、柱塞磨损，造成启动的时候进油的压力达不到，过压保护阀和旁通阀，这两阀有卡滞的情况下，也可造成此故障问题。