1. 双向防盗器说明书

1、遥控钥匙，一般我们离开车辆的时候，会按下锁子图标。

2、锁子的图标有两个，一个闭锁，一个开锁。

3、按下闭锁，就是电动车开启警报了，我们解除就需要按下开锁。

4、有时候刮风下雨或者外界声音特别大的时候，电动车也会一直响。

5、此时我们最好关闭警报，以免影响他人。

6、如果是警报器出了问题的话，我们最好去维修点，进行修理。

2. 防盗器接线图及说明书

1、总线制烟感：底座上有4个金属端子，接线时候接对角的两个点即可，大多数烟感接线已经不分正负极，所以可以随便接，但一套系统里最好统一一样的接法。如果烟感接线分正负极，请参照说明。

2、继电器烟感(继电器信号输出)，4线接法：连接电源线在底座端子

3、端子4上,继电器无源触点输出线连接在底座端子

3. 智将双向防盗器说明书

电子不停车收费系统英文缩写为ETC(Electronic Toll Collection)，是一种车辆在通过收费站是各个国家最普遍使用与推广的用于大桥、隧道、道路与车场管理的电子收费系统。其原理是在入口处通过车载设备实现车辆识别、信息写入，同时在出口处从使用前绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金。

ETC是世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆（如月卡车、内部免费通行车辆），建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。ETC车道与传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。

　　ETC设备

设备组成如下：车辆检测器（抓拍线圈以及落杆线圈）、抓拍摄象机、费额显示器/通行信号灯/声光报警器、自动栏杆、字符叠加器、工业控制计算机（工控机）、车道控制器、电子标签读写天线。

ETC系统的运行过程是：在进入通讯范围后；车辆读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，来判断车辆是否有效，如果无效的话就封闭车道并且报警，有效的话就进行交易，同时在车辆离开检测点的时候，如果交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额；车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。

1、ETC系统工作原理：路侧单元和车载单元两部分

ETC系统的两个重要组成是RSU（Road Side Unit）和OBU（On Board Unit）两部分。RSU：路侧单元，一般挂在ETC车道的正上方5.5m高度；OBU：车载单元，通常安装在车辆挡风玻璃内侧，后视镜背后位置。

2、ETC三大关键技术：AVI、AVC和VES

车辆自动识别技术（Automatic Vehicle Identification Systems--AVI）

自动车型分类技术（Automatic Vehicle Classification Systems-AVC）

违章车辆抓拍技术（Video Enforcement Systems-VES）

3、ETC技术设备：电子标签＋微波天线

电子标签：根据标签工作方式的不同，可分成只读式（单片式）和读写式（双片式）系统；依据电子标签应答方式的不同，可分为主动式和被动式两种。

单片式电子标签--它由一片存有车辆属性（标识码等）的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入，不能更改；

双片式电子标签--又称聪明卡式电子标签，它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多，它不但可作为电子标签使用，还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时，要将它插入车载机，由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信，并将卡中信息显示出来。

读写主动式电子标签是在只读式的基础上，增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机，它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC，也可接收并存储DSRC发出的有关信息。

被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去，从而将标签内的信息传送给DSRC。

4、ETC系统结构构成分三大部分，三者必不可缺

ETC三大组成部分：车载单元OBU、路侧单元RSU和DSRC协议。其中，DSRC协议分三大特征：主从结构、半双工通信方式、非同步分时多重存取。

a.主从式结构，以路侧单元为主，车载单元为从，即路侧单元拥有通信的主控权，路侧单元可以主动下传信息，而车载单元必须听从路侧单元的指令才能上传信息。

b.半双工通信方式，即传送和接收信息不能同时进行。

c.非同步分时多重存取(synchronous TDMA)，即路侧单元与多个车载单元以分时多重存取方式通信，但彼此不需事先建立通信窗口的同步关系。

4. 智能增强型防盗报警器说明书

1.不用钥匙上车：带感应器近车2米内自动开锁。

2.不用钥匙锁门：下车离开汽车3米后自动关锁进入防盗状态。

3.不用手动控制遥控布防：关锁后自动进入防盗防状态。

4.不用钥匙点火：提包中带感应器走近车2米内自动开锁上车后，先踩刹车，按一键开关点火。

5.不用钥匙熄火：要熄火先踩刹车，长按2秒一键开关熄火。

6.启动机点火保护功能：动检测发动机状态，启动时发动机启动后，自动停止打火启动。

7.智能按钮状态显示：（5种颜色，提示5种状态）时尚尊贵，彰显个性的超薄按钮,不但可以配合现在越来越紧凑的多功能面板灵活安装，同时颜色也会根据车辆状态智能变化。

8.防盗报警:具备普通防盗器的所有功能。

9.全自动关窗功能。

10.现场120db高音报警。

11.警戒中锁油路防启动。

12.中控门锁自动化。

13.振动报警功能

5. 双向防盗器怎么安装

1.接电源端线

220V电源线与控制箱电源端左零右火下接地连接。

2.接220V电磁切断阀线

接220V电磁切断阀分别连接至电源端零线端口、地线端口，然后连接联动1端NO常闭端口，最后由电源线火线端口引出的跳线（火线）与联动1端中间的com公共端口相连。

3.接24V电磁切断阀线

将24V电磁切断阀一端连接至信号源端GND端口，另一端连接至联动2端常闭端口NO，再将信号源端24V电源端口引出一条跳线连接至联动2端com公共端口。

4.接燃气探头线

将燃气探头的S1、S2、GND、24V与燃气报警器控制箱内的信号源端S1、S2、GND、24V对应相连（多探头连接时可与首探头各端口相连，或与信号源各端口对应相连）

6. 防盗器说明书图解

灵敏度是在防盗器的感应器上调，感应器和防盗器主机相连，火柴盒大小，上面有一个像螺丝一样的东西，旁边标有大小方向，用十字刀拎到最大，感应器一般装在主驾驶仪表台下方靠车门的车体傍边，你找到主机顺藤摸瓜就行了

7. 什么叫双向防盗器

汽车防盗器，是一种集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，较之前的单向防盗器、双向防盗器而言，加强了防盗强度，彻底解决了距离限制，还增加了手机控制、远程监听、短信定位、远程报警、语音提示等功能，是当前防盗强度最大且最受年轻人喜欢的一类汽车防盗产品。

二、汽车防盗器原理- -分类

　　汽车防盗器根据其防盗原理的不同可分为机械式防盗器、电子式防盗器、网络式防盗器和指纹式防盗器四种。其中，机械式防盗器指的是利用离合刹车锁、车轮锁、排挡锁、方向盘锁等金属材料制作的各种防盗锁来进行防盗;电子式防盗器也成为微电脑防盗器，可分为插片式、遥控式、按键式等，指的是发生盗车现象时利用电子电路进行报警或使汽车瘫痪;网络式防盗器新增了“人防”功能，人们可利用网络对汽车的位置状态等信息进行远程监控;指纹式防盗器是目前最新的防盗系统，其利用人体指纹生物特征的唯一性来控制汽车，安全性最高。

三、汽车防盗器原理

　　机械式防盗器利用机械锁进行防盗，防盗强度较低;

　　电子式防盗器利用电子电路进行防盗，其主要控制部件为传感器和集成芯片，首先通过传感器对是否存在偷盗行为进行感应并将感应结果传递至集成芯片，若感应判断结果为存在偷盗行为，便会触发集成芯片中的开关门，将其状态更改为“导通”状态，进而推动报警电路发出报警音并推动执行机构锁死汽车发动系统;

　　网络式防盗器在电子式防盗器的基础上又新增了远程监控功能，加强了防盗强度;

　　指纹式防盗器利用人体指纹生物特征的唯一性来对汽车进行防盗，防盗强度最高。

8. 双向防盗器说明书下载

单向是你可以向防盗器发信息，而防盗器不能向你发信息。

具体是你用遥控器一按，防盗器接到信号就设防或者解防了。

双向是你可以向防盗器发信息，防盗器也可以向你发信息。

具体是你用遥控器一按，防盗器接到信号就设防或者解防了。

当有人偷车时，传感器被触发，现场喇叭报警，同时发射器得电工作，向外发射信号，你可以在一定距离内用配套的接收机接收到报警信号。

这样你首先能知道车报警了，其次知道是自己的车在报警。

双向传输距离一般理论上是1000米、2000米甚至更远，但实际使用中和接收环境、电池供电时间有很直接关系，距离十分有限。

9. 双向防盗器说明书图片

志俊铁将军双向防盗器接后备箱开启的方法是首先检查一下原车的锁头、方向灯、边门灯和发动机是否正常工作，如果一切都正常的话就可以开始安装了。然后将所有排插线于主机上的街头接好，并整理好线束(注意：要让线头接电于主机插销留点伸缩空间