1. 摇臂式避震

双摇臂式独立悬挂系统，包括与车架连接的前桥支架总成，其由支撑杆焊接成一体；对称设置于前桥支架总成两侧的上摇臂、下摇臂和减震器，上摇臂和下摇臂分别轴向转动连接于上吊耳和下吊耳，上吊耳和下吊耳转动连接于转向节。本实用新型结构简单，降低装配难度，使车辆始终处于良好的工作状态。

2. 摇臂式减震

可以，更换部件有：两根直筒减震器，方向柱。

3. 摩托车摇臂减震

踏板摩托车的前减震器还是直筒的好，摇臂式的行驶中吏容易晃动，耐冲击力也差，而且用一段时间后还容易出现异响，减震性能也不好，现在几乎都淘汰了，现在的踏板车前减震，基本都是直筒的了。

4. 摇臂减震器工作原理

摇臂式减振器与弹性元件是用并联的方式连接在车桥[或车轮]与车架[或车身]之间的。通过减振器上的摇臂和摇臂与车桥之间的连杆,把车桥的上下跳动变为摇臂式减振器的横置活塞的前后往复运动。

横置活塞是在摇臂式减振器的壳体的横向内孔中运动的。车桥的上下跳动是通过连杆、摇臂、摇臂轴和拨杆来带动横置活塞的前后往复运动。

5. 摇臂减震器结构图

1.如果前面的前叉减震响的话那就是减震器液压油泄露了，需要添加。

2.如果前面的事摇臂减震的话就是摇臂里的橡胶垫圈坏了，需要换。

3.如果是后减震器就是橡胶垫圈坏了，需要更换新的。

4. 一般轻微的响的话你可以尝试着稍微加一点润滑油。

电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

这样的情况应该是橡胶减震垫或橡胶连接垫磨损了，可以把有橡胶垫的地方松开,涂上润滑油后重新装好即可。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

6. 摇臂式前减震的优缺点

电动车前叉减震用两种一种是直筒液压一种是摇臂,快速骑行中,急刹前轮.看下缓冲行不行就懂了.但是可以明白的告诉你,你要想到摩托的效果是不可能的,因为才几十块.的东西,可能和摩托200多的比吗.电动车的话,前叉用摇臂的要比直筒液压的好,辐条轮(也说是钢丝轮)的韧性可比一体轮的好,开起来了,舒服好多.

7. 摇臂减震和直筒减震

自己改装的最好。电动车只是为大众设计的。自己改装的是为自己设计的。减震。。。要根据自己重量。载荷情况。路况。来决定弹簧的压力系数。阻尼器的阻尼系数。减震的极限压缩行程和使用行程。可以自己调整。

电车最好要大架子的。后减震和125能通用。前减震不要摇臂的。要直筒前减震回来后买一对弯梁前减震28粗的。可以直接更换。减震油，减震簧。都可以自行更改设定。整车减震系统就比较强悍了。

8. 摆臂减震器

更换减震器不需要更换下摆臂。车辆的减震器损坏，会导致汽车在行驶过程中车身稳定状况变差。特别是转向时，减震器损坏后的车辆会大幅度倾斜，特别是在斜坡转向时，会有提高交通事故发生概率。

下摆臂一般不受到外力碰撞，磨损的只是胶套，在保养时只需要更换胶套即可。所以不需要更换下摆臂。