1. 气门挺杆摇臂

简单的说：摇臂座是顶置式气门发动机中，进排气机构的一个部件。进排气机构是由凸轮轴、挺杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座、气门、气门弹簧等零件组成。气门的开启和关闭是由挺杆和摇臂动作完成的，摇臂就是通过摇臂轴安装在摇臂座上，一端是从凸轮轴经挺杆驱动，另一端顶在气门杆上和弹簧一起作用控制气门的开合。请参见发动机结构图，或打开发动机气门室罩看一下。

2. 气门摇杆支座

发动机的附件：起动机、发电机、空调压缩机拆下来以后就可以按照下面的步骤来解体发动机了 （1）拆下进、排气管及缸盖出水管。

（2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序，以便安装. (3) 拆下缸盖、气缸垫。拆时，应从两端向中间均匀地拆卸。

( 注意：严禁用起子撬缸盖，以防损坏缸盖及垫。

) (4) 把发动机侧放，有气门的一边向上。检查离合器盖与飞轮上有无记号。如无记号，加上记号然后对称地拆下离合器固定螺栓。取下离合器的总成。

(5) 拆下油底壳、衬垫，同时拆下机油泵的一些附件。

(6) 转动曲轴最方便的位置，检查活塞顶、连杆大头的记号。

如无记号，应在活塞顶、连杆大头用金属的东西按顺序作上记号。

拆下连杆轴承座及衬垫，并按顺序地放好。用手式木棒，从缸体上部取下活塞连杆总成。应将连杆盖与连杆、衬垫按原样装固。

(7) 拆下气门组，在气门完全关闭下，拆下气门卡簧及气门。

(8) 拆下起动爪，取下锁片。用拉器拆下皮带轮及扭转减震器。

(9) 拆下正时齿轮盖及衬垫。

(10) 检查正时齿轮上有无标记。如无记号，应在两轮工作处作上记号。

（11）将发动机倒置在工作台上，拆下主轴承，并依次把轴承放在各自的盖内，拿下曲轴，再把轴承及垫装回原位。并固定一下。

（12）拆下曲轴后油封及飞轮壳。

（13）分解活塞连杆组

3. 气门挺杆摇臂图片

有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱 由于凸轮轴转至上止点把挺杆向上顶 活塞上行顶气门由摇臂向下将推杆顶弯 对发动机的伤害肯定是有的 不过只要气门不断 稍有点弯多少会因气门封闭不严而撒气导致动力有点下降 其他的就把推杆换掉气门间隙调好应该不会有问题

4. 气门挺杆和推杆图片

气门挺杆就是在发动机上部，就是气门弹簧上的那个杆。也叫摇臂。……推杆就是在发动机的中部或许下部，具体看发动机凸轮轴的布置位置。凸轮轴的凸轮上的就是推杆，是推动摇臂，摇臂就压下气门。气门就打开了

5. 气门挺杆摇臂的作用

气门挺杆就是在发动机上部，就是气门弹簧上的那个杆。也叫摇臂。……推杆就是在发动机的中部或许下部，具体看发动机凸轮轴的布置位置。凸轮轴的凸轮上的就是推杆，是推动摇臂，摇臂就压下气门。气门就打开了

6. 气门摇臂和挺柱

正常走车时气门会弯,有几种原因. 1气门的质量 2气门顶部受汽缸气体压力,气门杆尾部受挺杆的撞击,造成弯曲 3气门顶与活塞(顶置气门)或与汽缸盖(侧置气门)碰撞 4气门杆尾端面与挺柱调整螺栓或摇臂间的间隙过小,受热膨胀后,顶住气门杆尾端而弯曲 5气门或气门坐圈工作面与气门杆不同心,气门座与气门导管不同心而弯曲

7. 气门摇摆臂

汽车中的摇臂实际上是一个双臂杠杆，用来将推杆传来的力改变方向，作用于气门杆端以推开气门。摇臂的两边臂长的比值称为摇臂比，摇臂比约为1.2~1.8，其中长臂一端是用来推动气门的。摇臂头的工作表面一般制成圆柱形，当摇臂摆动时可沿气门杆端面滚滑，这样可以使两者之间的力尽可能沿气门轴线作用。摇臂内还钻有润滑油道和油孔。在摇臂的短臂端螺纹孔中，旋入用以调节气门间隙的调整螺钉，螺钉的头球与推杆顶端的凹球座相接触。

8. 气门摇臂顶杆

气门回位时卡死或与活塞瞬间接触;车辆擅自改变排气,导致背压减弱。阀门没有重新调整。导致排气门闪烁,气门顶杆瞬间燃烧粘在气门门上后弯曲。正常情况下,气门的顶杆不会弯曲。一般来说,当阀门返回或与活塞瞬间接触时被堵塞,就会发生这种情况。车辆擅自改变排气,导致背压降低。

气门间隙太小。使阀门与活塞瞬间接触,导致弯曲。因为气门间隙太小,顶杆打开气门的行程会缩短。当所有阀门打开时,顶杆将不会达到正常行程的最大值,并将继续向上移动。但是,当所有气门都打开时,气门摇臂不能再运动,而顶杆下面的凸轮会继续向上推动顶杆,使顶杆受到气门摇臂和凸轮的挤压,产生弯曲变形。